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部分地區已有調價計劃，為高峰時期常規舉措

多位通達系快遞公司的省區負責人表示，每年9月后半月進入高峰期，公司都會有一些調價舉措。中通快遞的高管在近期的電話會上也透露，通?？爝f行業到9月、10月的體量會比7月、8月增長10%以內，而11月還會再增長，進入全年高峰期。

“快遞服務跟其他的商品服務不太一樣，季節性變化較明顯。”韻達證代工作人員講到，每年四季度到下一年年初單piao價格會達到高峰，四五月份價格則走低，行業內價格變動的趨勢各家基本保持一致，但由于各家貨品結構不同，呈現單價也會不同。每年四五月進入業務淡季后，因供給不足帶來填補產能需求，各家可能會適當放低價格，但到九月至雙十一、雙十二，行業量提升后，各家會將提高的成本傳遞給市場?！爱斍耙崖犝f調價的風聲，據了解，部分快遞公司也有計劃于9月底起單piao上調5分到1毛?！币晃豢爝f公司的內部人士表示，“但現在還沒看到市場上真正大面積落地執行的，大家還都在觀望，畢竟先漲價的量肯定會少。”

據安信證券9月24日發布的研報顯示，短期看好第四季度行業價格競爭緩解，旺季板塊有望量價齊升；中期預計電商快遞格局加速分化，頭部企業有望實現份額與利潤雙升。

“和以往的價格戰不同，期望部分公司此次上調價格后，明年能避免所謂的淡季低價，未來快遞價格和服務質量能實現雙向共振向上的局面。”快遞專家趙小敏表示，一般快遞公司常規的調價措施都是由總部下達到各個省，再由各省根據各地方來調整。此次漲價與以往集中統一漲價不同，部分公司想率先試探性漲價，而有些則還在觀望，這是由各家公司市場份額、自身發展現狀和網絡結構穩定性不一決定的。“部分地區行為實在夸張，我們省區還是比較佛系，堅決抵制shuadan，不盲目跟隨，根據自身網絡的消化能力保質保量，為了網絡的穩定會適當加碼。”一家快遞公司的省區負責人透露，對于省區來說，這種時候更多是在修內功，包括提升客戶端議價能力、提升盈利水平等，從而更好地反哺網點，網點反哺業務員，逐級下沉，讓消費者體驗有效提升。“快遞中的競爭并不僅僅比拼單piao價格的高低。消費者對于快遞產品的需求也是分級的。”談及價格競爭，韻達股份證代工作人員表示，由于電商標準化市場已呈現飽和狀態，從2021年單piao集中上調一分派費后，各家快遞公司共同堅持高質量發展，發力增值服務與產品，以獲得額外收益。上述證代工作人員進一步指出，行業內有從高到低的需求，對應不同水平服務，不論價格高低，都會有消費群體。各家快遞服務商在不同階段分別有自己的核心客戶群。

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