產(chǎn)品詳細(xì)介紹

9月19日晚間，四家快遞上市公司相繼披露了8月業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。整體看，在快遞業(yè)務(wù)量和營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)的情況下，單票收入?yún)s出現(xiàn)了下滑，且有公司的單票收入降至近兩年低水平。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于頭部快遞企業(yè)產(chǎn)能過剩及競(jìng)爭(zhēng)策略變化，今年價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)意外加劇，行業(yè)價(jià)格已再次降至較低水平。不過隨著快遞行業(yè)走入旺季，價(jià)格有望止跌趨穩(wěn)。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

01

單票收入持續(xù)下降，部分降至兩年低

整體來看，4家快遞公司8月快遞業(yè)務(wù)量同比均有所提升；營(yíng)收方面，除韻達(dá)股份外，另外3家均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

其中，順豐8月業(yè)務(wù)量為9.1億票，同比降幅3.4%，但不含豐網(wǎng)的業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)11.93%；且快遞物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入高，達(dá)150.54億元，同比增長(zhǎng)2.41%。圓通速遞8月快遞業(yè)務(wù)完成量高，達(dá)17.41億票，同比增長(zhǎng)14.51%;營(yíng)業(yè)收入為40.67億元，同比增長(zhǎng)6.19%。申通快遞8月快遞業(yè)務(wù)完成量為15.21億票，同比增24.04%；快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入31.88億元，同比增長(zhǎng)7.63%。韻達(dá)股份8月完成業(yè)務(wù)量為16.23億票，同比增長(zhǎng)9.07%；快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入達(dá)35.16億元，同比減少9.94%。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

不過值得關(guān)注的是，盡管單量持續(xù)增長(zhǎng)，但從單票收入來看，四家快遞公司中有3家出現(xiàn)了同比下降。其中，韻達(dá)股份同比降幅大，達(dá)-17.18%，單票收入降至2.17元。順豐方面雖然同比上漲，但如果不含豐網(wǎng)計(jì)算，其單票收入同比也是下降的，降幅達(dá)-6.61%。同時(shí)，拉長(zhǎng)時(shí)間來看，年內(nèi)這四家快遞公司的單票收入均呈下降趨勢(shì)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

其中，申通1月份單票收入為2.7元，此后一路震蕩下跌，至8月份僅有2.1元，不僅為目前四家公司中單票收入低水平，同時(shí)也創(chuàng)下了其自2021年9月以來的低水平。此外，申通年內(nèi)單票收入跌幅達(dá)22.22%；在四家中位列。韻達(dá)以21%的同區(qū)間跌幅排在第二位，圓通、順豐的跌幅分別為14.6%、3.05%。

02

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，單票收入呈下降之勢(shì)

事實(shí)上，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不僅前述上市公司，整個(gè)行業(yè)的單票收入同比也呈下降趨勢(shì)。

根據(jù)國(guó)家郵政局新數(shù)據(jù)，8月份，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成111.6億件，同比增長(zhǎng)18.3%；快遞業(yè)務(wù)收入完成992.8億元，同比增長(zhǎng)12.3%。按此計(jì)算，單票收入約為8.89元，同比下降約5.1%。同時(shí)，公開數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞主要聚集區(qū)域的單票收入也出現(xiàn)下跌，其中，金華（義烏）地區(qū)快遞業(yè)務(wù)平均單票收入約2.58元，同比減少6.52%；廣州市快遞業(yè)務(wù)平均單票收入約7.52元，同比減少11.43%。整體看，浙江省快遞業(yè)務(wù)平均單票收入約4.81元，同比減少9.42%；廣東省快遞業(yè)務(wù)平均單票收入約8.01元，同比減少2.08%。業(yè)內(nèi)也關(guān)注到這一趨勢(shì)，有券商在研報(bào)中直言，由于頭部快遞企業(yè)產(chǎn)能過剩及競(jìng)爭(zhēng)策略變化，今年價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)意外加劇，行業(yè)價(jià)格已再次降至較低水平。不過對(duì)于這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)是否仍會(huì)持續(xù)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為或?qū)⒅沟叿€(wěn)。如中通董事長(zhǎng)賴梅松在8月底舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)上直言，盡管低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)依然存在，但快遞行業(yè)中長(zhǎng)期格局演變愈發(fā)明朗，以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來的市場(chǎng)份額往往不可持續(xù)。預(yù)計(jì)下半年快遞整體價(jià)格會(huì)趨穩(wěn)。安信證券研報(bào)指出，今年價(jià)格戰(zhàn)力度較大，淡季價(jià)格下降空間有限，考慮到各快遞上市公司追求均衡發(fā)展，加盟商利潤(rùn)微薄，再大幅降價(jià)將影響企業(yè)穩(wěn)定。9月1日潮汕地區(qū)在地方郵管局指導(dǎo)下，推進(jìn)了價(jià)格的回升，考慮到產(chǎn)糧區(qū)之間的價(jià)格聯(lián)動(dòng)，今年快遞旺季提價(jià)有望提前拉開序幕。光大證券認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)需求仍有較強(qiáng)韌性，經(jīng)濟(jì)下行對(duì)行業(yè)整體需求沖擊有限，未來快遞行業(yè)需求仍能維持較高增速。盡管行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)今年以來不斷加劇，行業(yè)平均單票收入下行趨勢(shì)明顯，同時(shí)行業(yè)CR8集中度也出現(xiàn)持續(xù)下行；不過隨著Q4行業(yè)傳統(tǒng)旺季的帶來，行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有望出現(xiàn)階段性緩和。華泰證券表示，8月快遞行業(yè)件量同比增速以及2年CAGR均顯著提升，電商快遞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格仍下行。短期來看，隨快遞行業(yè)走入旺季，價(jià)格有望止跌，但電商競(jìng)爭(zhēng)張力不變，淡季價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)或成為階段性常態(tài)。“當(dāng)下，全國(guó)性的價(jià)格戰(zhàn)‘死灰復(fù)燃’不了，也沒有這樣的條件和基礎(chǔ)了。”快遞專家趙小敏坦言，近幾個(gè)月快遞單票收入下降不能簡(jiǎn)單理解為“價(jià)格戰(zhàn)”，過去是完全比拼低價(jià)，而目前下降則是受到包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品差異、局部區(qū)域產(chǎn)品價(jià)格倒掛等存在綜合性因素影響。此外，目前各地監(jiān)管也推出相關(guān)政策。7月26日，金華市郵政管理局等九部門聯(lián)合發(fā)布了《金華市快遞行業(yè)合規(guī)指引》。在有序競(jìng)爭(zhēng)方面，《指引》指出，快遞企業(yè)科學(xué)核算運(yùn)營(yíng)成本，特別是在為電子商務(wù)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者提供快遞服務(wù)時(shí)，不得為了排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者獨(dú)占市場(chǎng)作出低于成本價(jià)格提供快遞服務(wù)的行為。 所屬分類：中國(guó)商務(wù)服務(wù)網(wǎng) / 國(guó)內(nèi)陸運(yùn)

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