2023年中國航運(yùn)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 2028年市場規(guī)模預(yù)計(jì)突破500億元【組圖】
轉(zhuǎn)自:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
行業(yè)主要上市公司:順豐控股(002352.SZ)、京東集團(tuán)-SW(09618.HK)、廣匯物流(600603.SH)、獐子島(002069.SZ)、海容冷鏈(603187.SH)等。
本文核心數(shù)據(jù):中國航運(yùn)冷鏈物流市場規(guī)模
航運(yùn)冷鏈運(yùn)輸主要有三種形式
航運(yùn)是水上運(yùn)輸事業(yè)的統(tǒng)稱,分為內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)。隨著冷鏈的發(fā)展,內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)都出現(xiàn)了冷藏運(yùn)輸。
2021年市場規(guī)模為356億元
目前,我國內(nèi)河航運(yùn)和沿海航運(yùn)主要是在港口和水路發(fā)達(dá)的地區(qū),例如,廣州、寧波等珠三角地區(qū)以及青島、大連等環(huán)渤海地區(qū),它們擁有眾多港口,冷鏈運(yùn)輸?shù)膶ο笾饕歉劭谥g的生鮮食品運(yùn)輸,其中水產(chǎn)品運(yùn)輸最為廣泛。由于遠(yuǎn)洋航運(yùn)的運(yùn)輸距離和時間都比較長,還受到國際間冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的限制,中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)的冷藏運(yùn)輸比較發(fā)達(dá),運(yùn)輸對象主要是凍肉、凍魚、凍蝦等冷凍食品。因此,遠(yuǎn)洋冷藏航運(yùn)是中國航運(yùn)冷藏運(yùn)輸最主要的參與方式。2021年中國航運(yùn)冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)356億元。
航運(yùn)冷鏈主要依靠冷藏船與冷藏集裝箱
冷藏船和冷藏集裝箱是遠(yuǎn)洋冷藏航運(yùn)的主要設(shè)備。近幾年來,冷藏集裝箱船以其周轉(zhuǎn)快、可以達(dá)到“門對門”、小批量冷藏貨物運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn),搶占了大部分港口到港口間的貨物運(yùn)輸。
與冷藏船相比,冷藏集裝箱的優(yōu)勢主要在于操作靈活、運(yùn)輸便利,能夠?qū)崿F(xiàn)公路、水路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)模式,能夠避免冷鏈運(yùn)輸中的“斷鏈”,保證產(chǎn)品質(zhì)量。例如,一艘普通的冷藏船可載運(yùn)4000-4500托盤新鮮水果,但抵達(dá)港口碼頭后這些水果必須在常溫下進(jìn)行裝卸,大量的水果裝卸所耗費(fèi)的時間很長,裝卸過程中極易發(fā)生損耗和產(chǎn)品變質(zhì)。若使用冷藏集裝箱,則可以將這些裝有水果的集裝箱直接卸下,用卡車、火車、駁船等運(yùn)到目的地或中轉(zhuǎn)站,使水果沒有機(jī)會接觸外部空氣,降低變質(zhì)可能性。
專業(yè)化分工與保鮮技術(shù)的應(yīng)用是主要發(fā)展方向
航運(yùn)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的主要發(fā)展方向主要包括了冷吃那個穿與冷藏集裝箱應(yīng)用的專業(yè)化分工,內(nèi)核冷藏航運(yùn)與沿海冷藏航運(yùn)的告訴發(fā)展以及新型保鮮技術(shù)的推廣應(yīng)用。
2028年市場規(guī)模突破500億元
航運(yùn)運(yùn)輸速度慢,風(fēng)險較大。且多用于大宗商品的運(yùn)輸,市場規(guī)模的拓展速度相對較慢,預(yù)計(jì)未來中國航運(yùn)冷鏈物流規(guī)模將以5%左右的增速增長,到2028年中國航運(yùn)冷鏈物流市場規(guī)模約為501億元。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、技術(shù)咨詢、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。
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