冷鏈運輸溫度范圍大體有三個：冷凍運輸（-18度- -22度），通常用來運輸對冷凍要求較高的食品，如速凍食品或新鮮肉類。

冷藏運輸（0度-7度）通常用來運輸水果、蔬菜、奶制品等對保鮮要求嚴格的食品；恒溫運輸（18度-22度），用來運輸需要恒定溫度保溫食品，防止溫度過高或過低導(dǎo)致食品營養(yǎng)流失或變質(zhì)。

冷鏈運輸?shù)膬?yōu)勢

冷鏈運輸可以最大程度的保證食品新鮮。食品從采摘或加工完成時就進行冷藏保鮮，運輸一律低溫運輸，到達售賣點后再經(jīng)冷藏保存。

這樣的運輸方式使食材的腐壞率大大降低，不影響食品口感與味道、減少營養(yǎng)流失、延長食品保鮮期，更加符合現(xiàn)在人們的飲食理念。

同時冷鏈運輸也代表高效率，與傳統(tǒng)運輸相比，采用冷鏈運輸能讓人們吃到更多來自世界各地的美食，滿足小吃貨們的心愿。

冷鏈運輸?shù)膯栴}

看完上面的介紹你或許認為冷鏈行業(yè)是前景極佳的市場，但是我國冷鏈行業(yè)起步較晚，盡管發(fā)展迅速，還是存在亟待解決的問題。

首先，冷鏈流通率低：我國大部分的食品仍在常溫運輸，冷鏈流通率與其他國家相比相差較多；運輸環(huán)節(jié)存在斷層，實現(xiàn)全程冷鏈的比率低。

商家沒有好的使用體驗，斷層式的運輸未能保證產(chǎn)品質(zhì)量，那么商家自然不愿意持續(xù)增加成本的使用冷鏈運輸，循環(huán)往復(fù)只會將冷鏈推向懸崖。

其次，企業(yè)多散亂小 成本高：我國冷鏈物流企業(yè)眾多，但缺乏有整合力的行業(yè)巨頭，行業(yè)集中度不高，各種資源無法整合，車輛無法進行優(yōu)化調(diào)度。

企業(yè)大多各自為政，基礎(chǔ)設(shè)施完善的企業(yè)規(guī)范化不足，系統(tǒng)性強的企業(yè)缺乏強有力的技術(shù)支持，企業(yè)之間的不整合也逐漸拖慢冷鏈運輸?shù)那斑M步伐。

最后，運輸方式單一：目前我國多采用公路運輸，因為其方便、可隨時運輸且成本較低。但是實際應(yīng)用時卻有局限性，如長途運輸時難以保證時效性和產(chǎn)品品質(zhì)，只適用于短距離貨運，無法滿足逐漸增長的運輸量。其他方式運輸還處于起步階段，很難獨立完成運輸任務(wù)。

發(fā)展前景

伴隨國民經(jīng)濟的不斷提高和穩(wěn)定發(fā)展，物流的產(chǎn)業(yè)規(guī)模會急速擴張，對冷鏈的需求量也會不斷上升。冷鏈物流作為物流大家庭的重要一份子，必須要勇于突破、勇敢創(chuàng)新、做出改變，才能跟上時代發(fā)展浪潮。

組合方式運輸

● 多種方式搭配，促進轉(zhuǎn)型

冷鏈運輸?shù)姆绞娇梢杂泻芏喾N：公路、鐵路、海運、航運等。運輸方式的組合搭配可以打造效率快、成本低、收益高的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。

鐵路運輸適合中長途運輸?shù)寐什桓撸娇者\輸雖成本較高但可以保證時效，海運可以運輸更多種類生鮮，公路運輸方便成本低。海鮮可以用海運加公路運輸；新鮮肉制品可以采用鐵路加公路；較為貴重的醫(yī)藥產(chǎn)品可以采用航運加公路運輸。

根據(jù)不同的貨物特性、不同的距離，采用不用方式的組合運輸，找到最適合的運輸搭配方式，從而降低成本，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型。

● 多家企業(yè)融合，協(xié)同發(fā)展

冷鏈運輸物流企業(yè)可以通過參股控股、聯(lián)合協(xié)作、資源重新分配等方式進行企業(yè)整合，打造一批資金實力雄厚、經(jīng)營理念和技術(shù)手段先進、核心競爭力強的大型冷鏈運輸物流企業(yè)。

整合企業(yè)能降低運營和管理成本，對于冷鏈運輸來說成本是命門，唯有成本低，才有可能高收益。整合企業(yè)可以減少行業(yè)內(nèi)部惡性競爭，大家心往一處想、勁往一處使。

通過規(guī)模化經(jīng)營提高冷鏈運輸行業(yè)服務(wù)的一體化水平，企業(yè)融合能有效解決資源分配不均衡的問題。

我國一二線城市的冷鏈運輸企業(yè)發(fā)展快，冷庫多但使用率并未達到100%，融合后通過冷庫集中使用、中轉(zhuǎn)地集中統(tǒng)一等方式可有效提高冷庫使用率，讓行業(yè)更進一步。

● 打通多種渠道，共贏未來

打通生產(chǎn)者+運輸、運輸+商家、線上+線下、互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)等等渠道，可以有效提高社會中的冷鏈運輸效率，加強行業(yè)內(nèi)部資源共享，打造互聯(lián)互通物流平臺。

加強網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等手段在物流行業(yè)的應(yīng)用：可以建立24小時冷鏈溫度監(jiān)控系統(tǒng)，在運輸途中實時監(jiān)控運輸溫度，嚴把溫度關(guān)。

還可以將運輸車輛信息整合共享：產(chǎn)品產(chǎn)地、運輸時效、所需運輸類型、銷售地點等采用公開公示的方式共享，能更有效配置資源，提高資源利用率，實現(xiàn)對運輸全把關(guān)。

企業(yè)可以按照銷售地點統(tǒng)一配送，節(jié)省時間、降低運輸成本。也能利用互聯(lián)網(wǎng)采取“分時段配送”“按需配送”等服務(wù)，為有特殊需求的個人和企業(yè)實現(xiàn)定制配送。從而推進運輸現(xiàn)代化，刺激人們的消費欲望。（文/卡家號：大浪淘沙）

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