物流企業如何立足可持續發展？

時間：2023-02-08 16:18:41來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　 □ 絮語

ESG——包含三個維度，即環境（Environment）、社會（Social）和公司治理（Governance），近年來，踐行ESG理念被越來越多的物流企業所接受、實踐。物流企業正在身體力行地將ESG作為可持續發展的價值指引，探索出更多兼顧商業價值和社會價值的業務實踐。

　　打造物流“綠”

隨著國家“雙碳”戰略的提出，綠色環保的發展理念逐步滲透進入各行各業社會經濟活動中，中國的產業結構深度調整，為世界貢獻“中國綠”。

日前，國務院新聞辦公室發布的《新時代的中國綠色發展》白皮書表明，中國環境技術發明專利申請總量接近全球60%，是全球布局環境技術創新最積極的國家，中國經濟發展的含金量和含綠量顯著提升。

　　物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，構建綠色低碳且高效低成本的物流運輸配送體系，是大勢所趨。

環境，或者是綠色，成為物流企業生存發展的“必修課”，在環境議題中，“雙碳減排”是企業普遍重視的議題，物流企業圍繞國家“雙碳”戰略，積極開展碳達峰、碳中和行動實踐。

ESG關注氣候變化、資源消耗、廢棄物、污染等，但都可歸于碳排放，我國環境發展戰略方向是力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和，這是物流企業實踐ESG議題的重要參考。

物流，是碳中和中相對薄弱的一環，隨著對氣候變化相關問題的關注以及國家政策的牽引，“雙碳”已經成為物流行業發展的核心，并逐漸成為企業的發展潛意識。綠色發展的理念已滲透各大物流企業，作為重要職責加入到企業的中長期發展規劃中。物流快遞等在內的大廠紛紛出臺溫室氣體排放目標、減排措施、資源節約及循環利用、倡導綠色消費等方案，作出相應承諾。不僅實現公司組織自身的綠色運營，還協同上下游生態合作伙伴，共同推進碳中和目標的達成，打通上下游產業鏈，讓綠色物流成為“全鏈路”。

今天，物流企業正在探索各式各樣的減碳手段，有的企業更傾向于資源的回收與再利用，有的企業則通過碳排放數據數字化管控，協助追蹤碳目標完成進度。雖然困難很多，但物流企業在踐行環保社會責任方面的貢獻有目共睹。此前，有物流企業打造的零碳物流園亮相聯合國氣候變化大會；順豐發布業內首發碳目標白皮書，具有相應的“綠色”行動和措施；京東物流“青流計劃”內涵與行動不斷升級、拓展，已成為物流行業綠色可持續發展的標桿性項目。

從目前取得的各項成果來看，物流行業在加速低碳轉型，這說明綠色物流不得不為且大有作為。綠色物流的目標既具經濟屬性，又有社會屬性。對物流企業來說，綠色是態度，更是未來。

在筆者看來，ESG成為物流企業面向未來發展的核心戰略之一，物流人要站在人與自然和諧共生的高度來謀劃發展，大力推動實施物流領域碳達峰行動，構建綠色低碳技術體系，通過智慧物流，打造低碳物流的解決方案。綠色物流內涵本身就存在動態調整和延伸性，既有現實意義，也有戰略意義，是一個時代命題。

節能減排，綠色發展，難在要通過技術驅動創新，為行業節能減排與綠色發展貢獻力量；容易在于，綠色就滲透在物流的日常中，比如推廣使用循環包裝，減少過度包裝和二次包裝，加快標準化物流周轉箱推廣應用，推動托盤循環共用系統建設等都是綠色發展的內涵。

　　環境承載力問題已成為物流行業不可回避的瓶頸之一。以筆者之見，綠色物流成為高質量發展必須堅持的理念和方向，通過資源的高效集聚，來實現經濟效益、社會效益和環境效益高度統一是必經之路。

　　責任顯真情

事實上，早在ESG概念流行前，國內物流企業就已經開始發布年度企業社會責任報告（CSR），彰顯企業價值觀和責任擔當，ESG報告可以看作企業社會責任報告（CSR）的升級版。

2022年3月，國資委成立社會責任局，將“指導推動企業積極踐行ESG理念”作為職責之一，這一切都促使企業深度思考商業價值和社會價值的平衡。

社會責任體現在合規經營、安全運行、提高服務品質、保障員工權益、產業融合、帶動就業、組織社區活動、參加公益慈善等常規性社會活動中，更體現在積極參與抗疫，助力市民生活、促進鄉村農副產品流通，助力鄉村振興、共同富裕和產業賦能等社會責任實踐上，這是具有中國國情的社會責任內涵。

物流企業的社會責任有許多是根據物流業務特質設計出來的公益活動，環保活動。近兩年，“鄉村振興”再度成為熱詞，在新發展格局下，鄉村產業鏈供應鏈提升已成為推動鄉村振興的重要基礎，在“鄉村振興”議題上，物流企業通過深入產地，走進田間地頭，鏈接產地與市場，補齊農村物流短板，建設便捷高效的“工業品下鄉”和“農產品進城”雙向渠道，形成一種全新的流通趨勢。京東物流通過供應鏈基礎設施的建設與京東快遞、冷鏈等產品能力落地滲透，不斷提升農村等偏遠地區的物流效率，搭建助農直播矩陣，深入陽澄湖、宿遷等多個大閘蟹產區，助力多個地標商品銷售環比增長超10倍。截至2022年末，菜鳥在全國建設了1000多個縣級共配中心并覆蓋400多個脫貧縣及5萬多個鄉鎮和村級物流站點，努力觸達欠發達地區和數字弱勢群體。

物流企業的這種業務實踐不僅幫助眾多貧困縣發展特色農業，改善當地經濟環境，也讓物流企業訂單量持續提升，實現了企業商業價值和社會價值的“雙贏”，推動鄉村振興以及區域經濟高質量發展。

　　春節期間不打烊，對于快遞企業、平臺來說，既是一次對服務運力的考驗挑戰，也是企業價值和社會價值的重要體現。中國的物流企業具有“雙生命”，一個是經濟生命，另一個則是社會責任生命。

物流企業樹立正確的價值取向，價值標準非常重要，利它之心，這是物流文化建設的核心，也是物流社會責任建設的內涵。隨著企業的發展，好的責任行為習慣被不斷地沉淀下來并逐漸形成體系，從而形成“軟實力”。筆者認為，企業責任文化往往是一個企業的靈魂、價值觀取向和精神支柱，企業文化應隨著內外環境條件的變化不斷發展和完善，通過文化建設感染人、塑造人，強化快遞物流從業人員使命感和責任感。

“貨通全國，兼濟天下”是社會弘揚和傳遞快遞物流行業的普世價值觀念，領悟崗位精神和企業文化，以全方位的實際行動承擔和履行社會責任，探索未來更廣闊的發展空間，是物流人必走之路。當前，快遞物流企業責任文化建設方興未艾，文化與品牌的競爭很大程度上將成為快遞物流企業的下一個角力點。

　　探索新思路

過去一年，物流企業都面臨宏觀環境的挑戰。1月17日，2023年全國郵政管理工作會議上傳來消息，2022快遞業務量增速首次落后GDP增速，物流企業各自的境遇有所不同，但都要在不斷調整中適應新的環境。物流市場集中度趨高、競爭激烈，從規模競爭進入到高質量發展、全面洗牌的新階段，需要圍繞如何做大做強展開，對企業提供綜合物流解決方案的能力要求進一步提升。

物流已經深度融入了各行各業的產業鏈中，成為貫穿產業上下的基礎設施，整體邁向存量博弈，共同尋找新增量之時，其核心邏輯就是順應時代變化，服務不同消費者的多元化需求。

在筆者看來，物流企業要實現更有價值的東西，必須思考新型組織架構，并將有限的資源投入最關鍵領域，重塑核心競爭力。評判一個物流業務不能只看收入，更要看利潤和投入產出比。物流企業需要從長期維度思考業務的發展方向和模式，頻繁上架的新業務意味著物流冷鏈服務公司的多元嘗試，也意味著戰略方向上的不清晰，在存量競爭時代，資源變得更為寶貴，分散和消耗導致的問題凸顯。

筆者認為，物流企業要高質量踐行ESG理念，很好地實踐ESG，才能更好地謀長遠發展，解決新時代下物流企業發展的途徑問題。

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