根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2019-2022年中國冷鏈物流行業(yè)剖析及發(fā)展前景分析報告》，目前我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展最突出的問題是行業(yè)發(fā)展不均衡且集中度低。

一、我國冷鏈行業(yè)發(fā)展迅速，冷鏈物流企業(yè)百強總收入持續(xù)增長，且2016年冷鏈物流企業(yè)百強總收入同比增速達30%以上，但行業(yè)發(fā)展很不均衡，冷鏈物流行業(yè)集中度較低，企業(yè)整體呈現(xiàn)散亂小的狀態(tài)。從區(qū)域分布來說，整體呈現(xiàn)出華東、華北、華南地區(qū)沿海地區(qū)發(fā)展較快，而其余地區(qū)發(fā)展落后的局面。

二、從百強企業(yè)來看，由于冷鏈干線運輸市場進入門檻低、分散，百強企業(yè)的集中度僅為10%，低于美國前三大企業(yè)集中度13%的水平，市場無序競爭，價栺體系混亂，空駛率高。但隨著冷鏈物流的進一步發(fā)展，行業(yè)集中度將逐漸提高。

三、道路、鐵路等設(shè)施不完善。冷鏈運輸有時效性，交通的不便利阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。目前我國冷鏈專用鐵路、航線不足，加大了遠距離冷鏈運輸?shù)某杀九c困難。而許多大中城市對冷藏車等大型貨車的進入、停放等仍有許多制約，制約著冷鏈運輸效率的提高。這些因素在一定程度上影響著冷鏈企業(yè)營收及利潤能力的提高，致使相關(guān)物流企業(yè)無法投入大量資金進行設(shè)施建設(shè)。

四、物流成本高。根據(jù)2017中國冷庫產(chǎn)業(yè)大會數(shù)據(jù)，目前萬噸級冷庫的建設(shè)成本約4210萬元，年運行成本約1404萬元，冷庫短缺地區(qū)的企業(yè)普遍缺乏自建冷庫的資金實力。當前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤率僅在3%-4%左右，且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業(yè)賠本賺吆喝，也有的企業(yè)不惜主動放棄既有業(yè)務(wù)斷臂求生。在各項成本逐年上升的客觀因素下，如何尋找新的利潤增長點，是所有從業(yè)者要思考的問題。