來源：央視網(wǎng)

央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會今天（5月18日）公布今年一季度冷鏈物流運行數(shù)據(jù)。在促消費等政策的帶動下，冷鏈物流需求穩(wěn)中有升，整體運行保持增長勢頭。

今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%。一季度，冷鏈物流總收入為1361.3億元，同比增長3.9%。從細分領(lǐng)域看，果蔬農(nóng)批市場交易量跟去年同期基本持平，其中蔬菜交易量同比提升約5%左右。零售市場方面，果蔬線上零售銷量同比漲幅在15%以上，凍品線下零售增長10%左右。

隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，生鮮農(nóng)產(chǎn)品逐漸進入消費旺季，果蔬、乳品、速凍食品等產(chǎn)品銷量預(yù)計將有所提升，疊加假期消費的帶動作用，預(yù)計二季度冷鏈物流需求將會持續(xù)提升，增速較去年同期繼續(xù)加快，市場規(guī)模有望持續(xù)擴大。

一季度冷鏈基建投資保持增長

從冷鏈物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，一季度冷庫等設(shè)施投資保持增長態(tài)勢。在國家補貼政策的加力支持下，新能源冷藏車銷量延續(xù)了去年的強勁增長勢頭。

在山東濟南的銀座配送冷鏈園區(qū)內(nèi)，記者注意到，每天下午5時到晚上8時，都會有幾十輛冷藏配送車在這里進進出出，將產(chǎn)地蔬菜等產(chǎn)品集采到這里，分揀、包裝后再統(tǒng)一對周邊商超進行配送。企業(yè)負責人告訴記者，餐飲消費的活躍直接帶動了配送業(yè)務(wù)的增長。今年1—4月份，這個園區(qū)整個冷鏈配送量同比增長超過13%。在園區(qū)旁邊，一個總投資兩個多億元的國家重點項目庫正在緊張地建設(shè)中。

專家表示，從單一的倉儲配送功能到具備質(zhì)量檢測、中央廚房等多種功能，這是高標準建設(shè)新型冷庫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向。從資金投入來看，在國家及地方政府出臺相關(guān)政策的引導以及市場需求的驅(qū)動下，冷庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)今年以來保持穩(wěn)定增長的勢頭。今年一季度，冷庫項目資金投入為87.46億元，同比增長9.42%。

另外，國家層面持續(xù)對新購新能源城市冷鏈配送車輛進行補貼，新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度新能源冷藏車銷量為2969輛，同比增長71.03%；新能源冷藏車市場滲透率為27%，同比提高10個百分點。

冷鏈運輸通道優(yōu)化 國外生鮮送上國內(nèi)餐桌

隨著我國跨境物流通道的持續(xù)優(yōu)化，以水果、牛肉、生鮮海產(chǎn)品為代表的跨境冷鏈運輸也日趨活躍。空中直航、“班列+冷鏈”等運輸模式，正在將越來越多的國外優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品帶到我國消費者的餐桌上。

在成都的一家生鮮連鎖超市采訪時，記者注意到，在冷藏冷凍區(qū)域，來自國外的三文魚基本上成為占比最高的海鮮食品，不少市民都到這里來挑選。

可是在我國的西部內(nèi)陸城市成都，這種來自深海的三文魚鮮度方面能保證到什么程度？超市負責人告訴記者，以前都是要從上海轉(zhuǎn)運到成都，三文魚的鮮度很難保證。

這一轉(zhuǎn)變出現(xiàn)的契機是什么呢？在距離成都雙流國際機場僅15分鐘車程的東航冷鏈西部生鮮港，記者找到了答案。鮮捕三文魚自智利圣地亞哥搭乘“空中專線”直抵成都雙流國際機場，高效通關(guān)后被速運至這里進行加工生產(chǎn)，然后送往成都市民的餐桌。

生鮮直航航線的開通拉近了智利三文魚與我國消費者的距離，而“班列+冷鏈”新模式的應(yīng)用，則讓東南亞的榴蓮、山竹等水果可以更方便地進入我國市場。進口榴蓮從東南亞到成都的運輸時長縮短至48小時，這些進口榴蓮還被轉(zhuǎn)運分撥至全國各地。就在本月初，成都至廣州、成都至嘉興兩條中老國際班列公鐵聯(lián)運進口榴蓮分撥專線正式開通。

據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度，四川生鮮農(nóng)產(chǎn)品進口繼續(xù)保持較快增長，其中，冰鮮三文魚進口值為3.3億元，同比增長175.1%；鮮蝦進口值為8億元，同比增長1099.3%。

內(nèi)挖潛力外拓市場 企業(yè)布局多元化經(jīng)營

記者在采訪中了解到，部分外向型的冷鏈加工企業(yè)正在積極轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)市場，并且通過多元化市場的經(jīng)營策略來應(yīng)對貿(mào)易環(huán)境的不確定性，增強競爭力。

在山東日照的這家水產(chǎn)品加工企業(yè)，記者看到，近百名工人正在對北極甜蝦進行加工作業(yè)。解凍、去頭、剝殼、裝盒等，所有的作業(yè)環(huán)節(jié)都要在15攝氏度以下的環(huán)境中進行。企業(yè)負責人告訴記者，這里的甜蝦每天加工量大概在100萬只左右，其中有近40萬只是賣到國內(nèi)市場的。

作為一家傳統(tǒng)的外貿(mào)型冷鏈加工企業(yè)，從國外進口原材料加工后再銷往國外市場，這是過去多年的經(jīng)營模式。在當下的貿(mào)易環(huán)境下，企業(yè)一方面積極挖掘東盟、非洲以及其他新興經(jīng)濟體的貿(mào)易機會，另外也開始著力轉(zhuǎn)向開拓國內(nèi)消費市場。

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會的企業(yè)調(diào)查顯示，不少外貿(mào)型的會員企業(yè)正在積極通過多元化的經(jīng)營策略，應(yīng)對外貿(mào)環(huán)境不確定性上升帶來的風險。

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