四平市國家骨干冷鏈物流基地項目可行性研究報告

時間：2025-06-26 18:35:00來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

1.項目簡介

1.1 項目背景

1.1.1 產品簡介

冷鏈物流是一種特殊的物流運輸方式，其目的是為保持食品新鮮品質或其他產品的效能，并降低運輸過程中的損耗。在整個供應鏈中，包括加工、貯藏、運輸、分銷和零售等環節，貨物始終保持在一定的溫度條件下。冷鏈物流涉及預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送以及冷鏈銷售等多個方面，并運用冷庫、冷藏車、保溫盒、冷藏陳列柜等設施。

項目主要建設冷鏈物流基地。以整合存量冷鏈物流資源為主線，重點向高附加值生鮮農產品（包括東北特色農產品、果蔬、畜禽、奶制品、水產品、花卉等）優勢產區和集散地，依托存量冷鏈物流基礎設施群建設一批國家骨干冷鏈物流基地，整合集聚冷鏈物流市場供需、存量設施以及農產品流通、生產加工等上下游產業資源，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，支持生鮮農產品產業化發展，促進城鄉居民消費升級。

1.1.2 市場前景

（1）全球冷鏈物流市場分析

全球多數國家的農產品需求通過冷鏈物流得以滿足，但其運作受多種因素制約。以豬流感為例，它近期對德國豬肉供應鏈產生了影響，導致歐洲豬肉供應鏈重組，多國采取了邊境管控措施。以英國為例，2020年4月，英國農產品冷鏈倉儲資源已顯緊張。全球領先的冷鏈企業Lineage透露，他們在英國的15個冷庫中，已有90%的容量被使用。大量食品積壓在冷庫中，導致英國農產品冷鏈物流需求大幅下降，預計實際運輸量僅為正常需求的40%至60%，部分司機也處于休假狀態。

根據國際經合組織和糧農組織發布的《2023—2032年經合組織-糧農組織農業展望》，2023年至2030年，全球主要地區的農業產值增長將介于5%至25%之間。農產品產量的持續增長將推動冷鏈物流需求的持續上升。統計顯示，家庭消費習慣的改變導致冷鏈農產品需求量不斷增長，在法國，2020年冷鏈農產品需求量比以往增加了60%。總體而言，隨著未來農產品產量的持續增長和需求市場的不斷擴展，全球農產品冷鏈市場規模預計將持續擴大。

盡管全球經濟環境面臨巨大挑戰，國際領先的冷鏈物流企業依然保持穩定發展，其國際化、科技化、高質量化戰略日益凸顯。美冷（Amercold）的冷鏈網絡廣泛分布于北美、歐洲和亞太地區的20多個國家；歐洲冷鏈巨頭DFDS在歐洲擁有數十個冷藏設施和上千輛自有冷藏車隊。

從冷鏈設備布局來看，國外發達國家的冷鏈物流巨頭企業主要以倉儲為主，運輸業務多外包，尤其是美國的冷鏈企業。根據國際冷藏倉庫協會（IARW）發布的2023年全球冷藏倉儲和物流供應商排名，全球冷庫容積排名前三的企業分別是Lineage Logistics、Americold Logistics和United States Cold Storage， Inc.，其冷庫容積分別為28.48億立方英尺、14.77億立方英尺和4.23億立方英尺。

（2）我國冷鏈物流發展的前景分析

冷鏈物流貫穿第一、第二和第三產業，對于鞏固脫貧成效、順利推進鄉村振興以及推動消費水平提升具有關鍵作用。它在物流領域是一片充滿潛力的市場。在“十四五”規劃中，我國明確提出了“構建現代物流體系，加速發展冷鏈物流，整合物流樞紐、主要線路、區域分撥中心和末端配送節點，優化國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地的設施條件”，這表明在構建雙循環的新發展格局中，冷鏈物流的發展將成為關鍵推動力。

隨著冷鏈物流作為新興產業的興起，近年來其發展勢頭強勁。隨著冷鏈市場需求的上升，各國政府也不斷推出政策來促進該行業的發展。從全球視角來看，預計全球冷鏈物流市場規模將從2018年的1600億美元增長至2026年的5851億美元，年均復合增長率接近10%。

據國外研究機構的報告指出，與北美、西歐等地區相比，亞太地區將成為未來5至10年全球市場增長的主要動力，其中中國是該地區增長的關鍵貢獻者。得益于迅速增長的冷鏈需求和相關基礎設施的發展，中國已成長為一個重要的新興市場，并正從一個以生產為主導的經濟體快速轉變為以消費為主導的經濟體。

在國內，隨著我國城鄉居民收入的持續增長，消費者對食品的多樣性、營養和口感的要求也在不斷提高。同時，生鮮電商市場的快速發展也共同推動了冷鏈物流行業的快速發展。據公開數據顯示，2015年至2019年，國內冷鏈物流市場規模持續擴大，年均復合增長率約為17%。2019年，冷鏈物流行業的市場規模達到3391億元人民幣，同比增長17.50%。2020年，整體市場規模實現了近年來的最大幅度增長，產值超過4000億元。到2021年，市場規模已超過4500億元。考慮到未來增長勢頭強勁，按照這一增速預測，到2025年，我國冷鏈物流市場規模將進一步增長至約8970億元。

目前，我國大部分生鮮供應的損耗率仍然很高，生鮮產品的腐損率明顯高于發達國家的平均水平。例如，我國果蔬的腐損率大約是發達國家的三倍；水產品的腐損率大約是發達國家的兩倍。與發達國家相比，我國果蔬、肉類和水產品的冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，而發達國家的平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。

綜上所述，當前我國冷鏈物流行業的發展在經濟、政策和社會環境方面持續向好，上游基礎設施不斷改善，下游需求持續旺盛，這表明我國冷鏈物流的發展時機已經到來，行業發展前景非常樂觀，未來可能會迎來一個黃金發展期。

1.1.3 項目建設的有利條件

（1）政策條件

2021年8月，《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021—2025年）》，提出加強冷鏈物流規劃，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農產品批發市場、進出口口岸等建設改造冷凍冷藏倉儲設施，推廣應用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設施設備。改善末端冷鏈設施裝備，提高城鄉冷鏈設施網絡覆蓋水平。鼓勵有條件的企業發展冷鏈物流智能監控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統。

《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》，提出完善產銷冷鏈運輸設施網絡。支持有條件的縣級物流中心和鄉鎮運輸服務站拓展冷鏈物流服務功能，為農產品產地預冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設施設備提供運營場所，改善農產品產地“最初一公里”冷鏈物流設施條件。

《關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的意見》，提出加快推廣農產品“生鮮電子商務+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”等服務新模式。補齊農產品冷鏈物流設施短板，加快農產品分撥、包裝、預冷等集配裝備和分撥倉、前置倉等倉儲設施建設。

《關于進一步加強農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作的通知》，提出進一步推進農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作，規范過程管理，加大政策支持，注重監督管理，優化指導服務，最大限度發揮政策效益。

（2）人才優勢

四平匯集了科研、工程技術、勘察設計、經營管理、咨詢服務等各類人才，省內吉林大學、長春理工大學、長春工業大學、東北師范大學、吉林師范大學、吉林省農業科學院、吉林省農業工程學院、四平科學技術研究院為四平發展提供了人才保障，形成了完整的人才培養、成長體系。四平勞動力資源優勢明顯，熟練技工所占比例在東北城市群中處于較高水平，勞動力正值紅利期，勞動力成本相對較低，有大批高素質的產業工人隊伍，可滿足各類企業需求。

（3）區位優勢

吉林省四平市鐵西區，地處東北亞區域中心地帶，位于東北振興哈大一級發展軸上，是哈長城市群向南開放的橋頭堡，吉林省中部創新轉型核心區主要支點城市。“京哈”“哈大”鐵路，穿過境內。“京哈”“吉雙”高速公路、102線、303國道橫貫全境，交通四通八達。

1.2 項目建設內容及規模

1.2.1 項目生產規模及產品方案

項目建成后可冷庫倉儲能力為20萬噸，其中冷凍能力為14.95萬噸，冷藏能力為4.05萬噸。

1.2.2 項目建設內容

項目總體規劃占地面積110000㎡，新建建筑物總建筑面積為106740㎡，其中新建冷庫1棟，建筑面積為100500㎡；新建綜合辦公樓1棟，建筑面積為6090㎡；新建門衛室1棟，建筑面積為150㎡。購置冷庫設備69臺/套，信息化設備24臺/套，檢驗設備89臺/套，運輸車輛50輛。

1.3 項目總投資及資金籌措

項目總投資51800萬元，其中建設投資42735萬元。

1.4 財務分析及社會評價

1.4.1主要財務指標

項目達產后，年銷售收入30186.5萬元，利潤9961.5萬元，投資回收期7.2年（稅后，含建設期2年），投資利潤率19.2%。

1.4.2 社會評價

全國冷凍調理類市場發展空間巨大，然而部分企業因缺乏自有的生產車間，只能租賃廠房生產，因生產地點偏僻，物流不便，水、電等基礎設施配套不全，無法滿足正常生產需求，而且生產空間有限，難以實現規模化生產，因此，嚴重制約了企業的進一步發展，因此本項目的建設將為入駐企業實現跨越式發展的一個絕佳的機會，同時為保障四平市冷凍食品的食品安全具有重要意義。同時解決區域內勞動力和資源閑置的問題，幫助當地脫貧致富。

1.5項目選址

四平市鐵西區

2.合作方簡介

2.1單位基本情況

名稱：四平市鐵西區政府

地址：四平市鐵西區海豐大街2118號

2.2單位概況

鐵西區位于吉林省中西部，四平市區西部，東與鐵東區隔長大鐵路相望，西南同遼寧省昌圖縣接壤，東北部與梨樹縣相毗鄰。全區轄區面積176平方公里，下轄一個鄉（20個村）、五個街道辦事處（39個社區）和一個循環經濟示范區，總人口25.6萬，城區基礎設施完備，市容市貌美觀，是中共四平市委、市政府所在地，是四平市的政治、經濟、文化、商業、科技、教育中心。哈大高鐵客運專線、京哈、平齊、四梅等主要鐵路干線交會于市區，303國道、102國道、長平、四沈高速公路貫穿南北，是東北重要的交通樞紐。

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