恢復和擴大消費：繞不開的冷鏈物流、離不開的快遞下鄉

時間：2024-10-19 19:39:38來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

在國務院最新發布的《關于恢復和擴大消費的措施》通知中，就恢復和擴大消費從穩定大宗消費、擴大服務消費、促進農村消費、拓展新型消費、完善消費措施、優化消費環境六大方面提出了共計20條指導性措施。

其中，與消費緊密相連的物流更是上榜4次（PS：此處上榜4次指原文中明確出現物流或快遞二字），內容涉及冷鏈物流、快遞下鄉、基地打造等多方面，原文如下：

冷鏈物流相關

（五）擴大餐飲服務消費。倡導健康餐飲消費、反對餐飲浪費，支持各地舉辦美食節，打造特色美食街區，開展餐飲促消費活動。因地制宜優化餐飲場所延長營業時間相關規定。培育“種養殖基地+中央廚房+冷鏈物流+餐飲門店”模式，挖掘預制菜市場潛力，加快推進預制菜基地建設，充分體現安全、營養、健康的原則，提升餐飲質量和配送標準化水平。推廣透明廚房，讓消費者吃得放心。

（十六）著力補齊消費基礎設施短板。結合推進城市更新，強化存量片區改造與支持消費新場景發展的硬件功能銜接。加強縣域商業體系建設，建設改造一批鄉鎮商貿中心、集貿市場、農村新型便民商店，推動重點商貿街巷改造升級。穩步推動產地銷地冷鏈設施建設，補齊農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施短板，推動城鄉冷鏈網絡雙向融合。

快遞物流相關

（十）完善農村電子商務和快遞物流配送體系。大力發展農村直播電商、即時零售，推動電商平臺和企業豐富面向農村的產品和服務供給。完善縣鄉村三級快遞物流配送體系，加快提升電商、快遞進農村綜合水平，支持縣級物流配送中心、鄉鎮物流站點建設改造，整合郵政、快遞、供銷、電商等資源，推行集約化配送，鼓勵農村客運車輛代運郵件快件。建設村級寄遞物流綜合服務站，在有條件的鄉村布設智能快件箱，增加農村零售網點密度，逐步降低物流配送成本。

（十五）加快培育多層級消費中心。深化國際消費中心城市建設，科學布局、培育發展一批區域消費中心和地方特色消費中心。深入推進海南國際旅游消費中心建設。提升城市商業體系，推動步行街改造提升，發展智慧商圈，打造“一刻鐘”便民生活圈，構建分層分類的城市消費載體，提高居民消費便利度。加強社區便民服務，合理布局養老、托育、餐飲、家政、零售、快遞、健身、美發、維修、廢舊物品回收等便民生活服務業態，推進完整社區建設。

《關于恢復和擴大消費的措施》通知原文

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繞不開的冷鏈物流

為何始終要圍繞冷鏈物流做文章

自2010年國家發展改革委印發《農產品冷鏈物流發展規劃》，到2021年國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，再到打造并公布多批國家骨干冷鏈物流基地，冷鏈物流作為物流領域近年來的“頭牌”，無論是在國家政策層面，還是在行業探討層面，熱度始終居高不下。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》中更是用“四個重要”（滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段、助力鄉村振興的重要基礎、深入實施擴大內需戰略和促進形成強大國內市場的重要途徑、支撐實施食品安全戰略和建設健康中國的重要保障）形容冷鏈物流對于社會發展各層面、環節的影響。

究其原因，首先是我國城市化進程不斷深化，人民生活水平和品質日益提升，其對于冷凍、生鮮類商品的需求不斷上漲、要求愈發嚴苛，催促冷鏈物流向上向好發展；其次是在互聯網、短視頻、電商平臺加持下，生鮮電商的快速崛起、以及訂單增多引導著冷鏈物流向快向精發展；再次是近年來疫情因素疊加下，醫藥疫苗運輸需求的爆發、預制菜風口的興起等倒逼著冷鏈物流發展再提速再升級。

冷鏈物流要發展也要集約思考

而此次《關于恢復和擴大消費的措施》通知中可見，未來如何滿足餐飲預制菜、生鮮農產品2大領域的需求缺口和規格要求，將會是未來冷鏈物流發展和完善的主要方向。

其中，通知中明確指出要完善餐飲預制菜、生鮮農產品2大領域相關設施建設，據中商產業研究院數據預測2023年冷鏈物流需求總量將超3.6億噸，冷庫總量將達1.0323億噸，僅就數據而言冷庫設施缺口巨大。但考慮到當下市場經濟活力、居民購買意愿仍在恢復期，以及我國各類型冷庫現存和在建數量的龐大，冷庫空倉率實際較高等因素，未來相關基礎設施的打造或應更加謹慎，以避免造成資源浪費和空倉率的進一步升高。

包括但不限于對現有冷庫進行區位、結構、設施等考察分析，進行小規模改建以進行適配；將經營商家和物流企業集約式引入現有且設施完備的基地，并在商家、企業遷移過程中給予一定優惠措施，通過化繁為簡、化零為整，讓冷鏈物流發展的更加有力。

同時，當下冷鏈物流基地不僅要確保固有倉儲、揀選屬性優質，往往還需要配備加工、包裝能力，特別是在餐飲預制菜、生鮮農產品2大領域，因此無論是改建還是引入，都要在加工、包裝能力上下足功夫。

還需要注意的是，2023年7月份，CPI（全國居民消費價格指數）同比下降0.3%。其中，城市下降0.2%，農村下降0.6%；食品價格下降1.7%，消費品價格下降1.3%，鮮菜、豬牛羊等畜肉類均出現不同跌幅。因此，未來冷鏈物流極有可能被進一步壓縮利潤空間，參與者恐需找尋降本增效的新出路。

離不開的快遞下鄉

為何快遞下鄉始終在完善

首先從地理因素上講，我國幅員遼闊且鄉村眾多，據《2021 年民政事業發展統計公報》和《中國統計年鑒2022》數據顯示，截止2021年底我國鄉級行政區劃單位38558個，鄉村人口49835 萬人，想要實現快遞物流對鄉村的全覆蓋任重而道遠。

其次從發展歷程上看，我國呈現沿?？煊趦汝憽⒊擎偪煊卩l村的發展態勢，雖然近年來不斷提倡鄉村振興，但由于鄉村發展起步晚，快遞物流深入鄉村的腳步便也顯得相對滯后，且鄉村不同于城鎮，快遞物流亦無法將在城鎮的成果經驗完全照搬照抄進鄉村，更需要因地制宜和長久的規劃。

再次從快遞物流所需承載的鄉村需求而言，我國鄉村對于快遞物流的需求主要集中在帶動特色產品流轉和拉動鄉村經濟發展。近年來，隨著我國鄉村振興戰略的不斷深入，鄉村經濟發展逐漸從特色農產品向特色農產品+文創品+構建綠色產業生態多模式轉變，這便對快遞物流提出了新的要求，不僅要保障鄉村特色產品的運輸安全和送達時效，還要幫助鄉村完善綠色產業生態閉環。

快遞下鄉要創新更要“深”入田間地頭

以目前國內頭部快遞物流企業為例，在助力鄉村振興、快遞下鄉過程中，其往往都會根據鄉村特色產品類型打造獨特的包裝和運輸模式，如順豐助力素有“中國優質葡萄之鄉”美譽的重慶璧山區研發適合葡萄發運的包裝方案；如郵政助力素有“中國大蒜之鄉”“中國辣椒之鄉”稱號的山東濟寧金鄉縣構建以郵政快遞為主體的縣鎮村三級寄遞物流體系；如德邦為廣東茂名荔枝制定紙箱+泡沫箱+吸水紙+冰袋+保鮮膜+保溫袋六件套的服務方案等。

其本質都是試圖找尋快遞下鄉更準確地切人點，并為鄉村特色產品帶去更高的“保值率”（此處保值指通過各類型方案保障鄉村特色產品的新鮮優質，通過減少損耗進而讓鄉村獲得更多成交額）。而近年來隨著無人機技術的發展，以及諸多產品在農業場景中的應用，未來如何打造鄉村無人機采、運（短途運送），進一步拉近農產品產地與物流基地距離，或將成為助力快遞下鄉的又一重點；同時，在快遞下鄉過程中，快遞企業還可聯合相關加工企業或自建加工產線，打造采、加、配一站式鄉村農產品上行物流基地，為鄉村農產品的價值鏈條延展尋找更多出路。

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