冷鏈價格戰席卷整個快運
瑞云挑起價格戰
伴隨著五一來臨,食品的旺季,各商場開始囤貨,但是瑞云冷鏈卻挑起了價格戰。大家看了這個價格以后,會感覺和常溫價格差不多,是的,這個價格是門對門的價格。
2022年11月24日瑞云冷鏈宣布已完成2億元Pre-A+輪融資,由三菱商事、瑞穗力合基金等參投,老股東磐霖資本、青松基金、斯道資本、招商局創投都繼續大比例追加投資。本輪資金將主要用于平臺技術研發、零擔網絡建設、市場營銷拓展。
從新的融資來看,瑞云起網零擔加盟,勢必想通過價格杠桿來撬動市場,通過增量,打造冷鏈快運第一股。
快運價格戰即將拉開序幕
瑞云在冷鏈旺季挑起價格戰,我感覺不僅僅是起網那么簡單,如果從全網絡發展的布局來看,瑞云布局零擔,應該是華東和華南兩個流向挑起價格戰,但是目前瑞云只布局華東戰場。
從目前的國際形式來看,西方已經全面限制資本在中國的投資,同時俄羅斯驅逐德邦外交官,北約支持的烏克蘭已經開始把導彈射向俄羅斯。種種跡象表明,今年的經濟會更加艱難。
在經濟艱難的情況,誰先發起價格戰,誰將占領優勢主導地位。看看湖北拉起的汽車減稅補貼方案,讓湖北的汽車行業受益匪淺。
三駕馬車逐步喪失動力,廣東的四月再次推出購車優惠延遲到6月底,經濟如何復蘇還需要打問號?
沒有了基礎建設,沒有了大量出口,沒有了大量投資,沒有了大量汽車購買力,工廠生產什么呢?連吃的都賣不動了,你感覺快運的運輸還有貨嗎?
2023年3月某滿滿后臺數據顯示,司機掛靠詢單增加20%車輛運力,意味著20%的車輛已經沒有固定的運輸業務,需要找貨運輸。
5月開始即將迎來史上最淡的一年,快運各玩家會初步開始合并分撥,降低場地成本,對于自有車占比比較高的公司也將迎來無貨而運的一年。同時今年快運價格戰將以冷鏈的開始,逐步展開,淘汰賽已經開始,誰先降價誰將占據優勢。
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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業,已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。
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