2021年，我國冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年發(fā)展規(guī)劃發(fā)布，指出要形成高效銜接的三級冷鏈物流節(jié)點。物流節(jié)點高效銜接的需求，以及生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟模式的興起，迫切需要冷鏈物流企業(yè)提供“干線運輸+城市配送”于一體的冷鏈物流服務(wù)，尤其是對面向終端提供小批量、多批次、保溫、準時、“門到門”的全程冷鏈運輸服的需求更加迫切。

武漢幸福出發(fā)物流有限公司，敏銳捕捉到這一機遇，成為湖北郵政冷鏈運輸服務(wù)唯一指定供應(yīng)商，并聚焦冷鏈速運市場。短短一年半時間，公司已經(jīng)成為武漢地區(qū)最大冷鏈服務(wù)商，業(yè)務(wù)覆蓋兩湖、兩廣、江西等眾多南方省市。

不一樣的冷鏈運營模式

幸福出發(fā)是一家新穎的物流冷鏈服務(wù)公司，說其新穎，是因為一方面它將企業(yè)定位于時效要求更快的冷鏈速運環(huán)節(jié)，即從A倉直接到落地配；另一方面是它從成立伊始就不同于傳統(tǒng)物流冷鏈服務(wù)公司，靠空間租賃差價和運力服務(wù)差價獲利，而是以物流業(yè)務(wù)為基石，延伸出金融板塊、租售板塊，三板塊充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，通過金融杠桿，達到客戶、公司、司機之間真正的合作共贏。

三板塊協(xié)同發(fā)展，價值呈幾何倍增長。“單純做傳統(tǒng)物流，靠運費賺差價走不長遠；單純做金融，也不一定可行；單純做車輛租售，受需求市場波動影響太大。三個板塊單做哪一個都不容易盈利，但把三個板塊整合到一起，就是一個全新且成功的商業(yè)模式”，武漢幸福出發(fā)負責人章霖斌向商車邦介紹。

商車邦了解到，在幸福出發(fā)，物流、金融、租售三個板塊相互依托、相互助力。物流板塊負責承接路線、投標競標、拿到大型集團客戶；金融板塊則會在最短時間內(nèi)負責資金到位、采買車輛；租售板塊負責招募司機，進行人、車、貨匹配。

從2021年4月成立至今，短短一年半時間，已經(jīng)有大批素質(zhì)和技術(shù)雙過硬的司機加入到幸福出發(fā)。“司機愿意加入幸福出發(fā)有兩個原因。一是互利的合作模式，二是貨源充足穩(wěn)定。我們不會從司機運費中抽成，也不用固定工資模式束縛司機發(fā)展，公司承運的項目運價會一分不差地全部給到司機，而司機只需在每月月底以租金形式承擔車輛每月幾千元的貸款即可”，章霖斌表示。

商車邦注意到，租金后置的形式可以免除司機后顧之憂，與司機之間互利的合作模式大大激發(fā)了司機工作的積極性，在幸福出發(fā)工作的冷鏈司機每月都有近兩萬元的純收入。

充滿活力并迅速壯大的物流板塊，可以進一步承接更多路線、項目；金融板塊以現(xiàn)有100多臺車進行公司資產(chǎn)評估，進而取得更大銀行授信，來購買新車；租售板塊嚴格篩選、招募更多優(yōu)質(zhì)司機進行人、車、貨匹配。幸福出發(fā)正在用全新的資產(chǎn)模式，創(chuàng)新冷鏈物流的運營。章霖斌認為：物流行業(yè)的健康發(fā)展，不應(yīng)再受制于傳統(tǒng)運費差價的模式，而是要達到客戶、物流冷鏈服務(wù)公司、司機三者的合作共贏。

不一樣的選車用車要求

雖然成立僅僅一年半時間，但幸福出發(fā)已經(jīng)與郵政、雙匯、國藥、華鼎等知名央企、國企、大型集團公司建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。

很多人不禁心生疑問，為何一家新公司能在短時間內(nèi)取得如此成功？商車邦探尋到，首先是運營模式成熟。雖然武漢幸福出發(fā)成立才一年半時間，但這一運營模式卻早已在廣東、湖南取得了成功。術(shù)業(yè)有專攻，章霖斌的合作伙伴有金融領(lǐng)域、物流領(lǐng)域的專業(yè)人才，而他則擅長做租售和業(yè)績，正是三方的強強聯(lián)合才保障了運營模式的成功。第二是因為，幸福出發(fā)的運力全部是自有車輛，車輛品牌統(tǒng)一、配置統(tǒng)一、運力充足，能夠充分保障配送品質(zhì)和時效，這也是取得大型集團客戶信賴的原因。

用專業(yè)化車輛滿足大客戶更高要求。商車邦感受到，強強聯(lián)合、模式創(chuàng)新、過硬的產(chǎn)品與服務(wù)成為幸福出發(fā)迅速開拓并占領(lǐng)市場的利器。為了保障合作關(guān)系的穩(wěn)固長久，幸福出發(fā)必須從更專業(yè)的角度去提升自己的競爭力。對此，章霖斌在挑選物流用車和服務(wù)上也有更加專業(yè)性的要求。

“冷鏈速運要求配送必須是準時、保質(zhì)、速度到達！”章霖斌表示，這就要求車型足夠機動靈活，當初在選擇物流用車時他仔細對比了市面上的主流輕卡車型。

“幸福出發(fā)配送的貨物涵蓋肉聯(lián)、藥品、各種生鮮，路線從武漢出發(fā)覆蓋到兩湖、兩廣、江西等南方省份，平均運距在五六百到八九百公里，所以對用車要求一方面是載重能力，另一方面是整車質(zhì)量”，對此章霖斌更愿意用專業(yè)的眼光去挑選車輛。

江淮1卡駿鈴A8成為章霖斌的中意車型。我們要求必須是實實在在的專用底盤，而不是經(jīng)過改裝的，只有帶有雙空調(diào)支架的專用底盤才能更好地保護冷機，而冷機和皮帶安全是做好冷鏈運輸前提。這兩點是硬性要求，此外還有對車輛綜合性能甚至售后服務(wù)的評判，江淮1卡駿鈴A8成為最讓我們滿意的車型”，章霖斌表示，選定這批駿鈴A8是經(jīng)過綜合考慮，在全方位物流使用環(huán)境中選出的適應(yīng)性最強的車型。

商車邦了解到，除了專用底盤、綜合性能等硬性專業(yè)要求外，油耗和駕駛舒適性也是幸福出發(fā)非常注重的方面。目前這批在用的駿鈴A8均是當時采買的高配車型。“減振座椅、倒車影像、行車記錄儀、巡航定速等都是標配，司機跑車是個辛苦活兒，我們愿意多花一些精力和金錢去為司機創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境”，章霖斌表示，因為冷藏車開冷機的原因，每公里油費大概合到1-1.1元之間，駕駛習慣較好的司機也能開到0.8-0.9元每公里。

目前幸福出發(fā)車隊中有100余臺物流車，江淮1卡駿鈴A8成為占比最大的車型，經(jīng)過一年多的使用，章霖斌表示，2023年公司還要繼續(xù)購入70余臺駿鈴A8，以滿足不斷擴大的客戶需求。

對于未來的發(fā)展，幸福出發(fā)計劃用三年時間，把車隊規(guī)模做到300-500臺，屆時才是以物流為基石、以金融為杠桿全新運營模式的真正成熟期。而目前，三家公司已經(jīng)在廣東、廣西、湖南、湖北、江西、珠三角、云貴地區(qū)的冷鏈運輸線路形成聯(lián)動發(fā)展態(tài)勢。章霖斌希望，通過他們的不懈努力，最終能夠在武漢的冷鏈運輸領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，也希望通過這種全新的運營模式和過硬的產(chǎn)品服務(wù)為客戶、公司、司機創(chuàng)造出更大的價值。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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