冷鏈物流干貨：我們該如何看待冷鏈物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

時間：2024-10-03 22:27:28來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的物質(zhì)生活需求也不斷提高，因此，冷鏈物流業(yè)得以迅猛發(fā)展。那么，冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣的呢？未來發(fā)展趨勢又如何呢？

冷鏈物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下方面：

1、冷鏈物流基礎設施逐步完善

冷藏車市場保有量方面，2008年冷藏車市場保有量僅30，000輛，2014年保有量翻了一番，而到了2020年冷藏車保有量達13.69萬輛。12年冷藏車增長4.5倍，年均增長率超13%。

從冷藏車保有量來看，上海、北京、河南省市名列前三，分別保有冷藏車輛30，000輛、20，000輛、15，000輛，山東、福建各保有5000輛，并列第四。

冷庫庫容量方面，2008年僅850萬噸，而到了2014年則迅速增加了3倍，達到2400多萬噸，2020年達到4900萬噸。12年冷庫容量增長近6倍，年均增長率近16%。

港口冷鏈設施建設方面，目前國內(nèi)港口冷鏈物流基礎設施主要集中在上海港、大連天津港、青島港、寧波舟山港和深圳港，其他港口的冷鏈物流設施建設也在快速推進中。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基地方面，僅2020年全年，國家安排50億元財政資金支持河北、山西等16個省市開展倉儲保鮮冷鏈設施建設，年底將改建1.4萬個倉儲保鮮冷鏈物流設施，規(guī)模超600萬噸。

2、冷鏈物流技術裝備不斷升級

冷鏈物流基礎：現(xiàn)代物流技術

利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等是實現(xiàn)冷鏈物流智慧化的技術基礎，而冷鏈物流的數(shù)字化水平也是確保冷鏈商品全生命周期安全的重要保障，有助于對冷鏈商品全生命周期涉及的供應鏈諸多環(huán)節(jié)點（生產(chǎn)、加工、包裝、裝卸、運輸、倉儲、城配、陳列、到家等）進行智慧化管理。

冷鏈物流核心：標準技術、認證技術

冷鏈標準技術和認證技術是整個冷鏈物流技術體系的核心。

冷鏈物流延伸：保鮮技術、節(jié)能技術

在現(xiàn)代物流技術、冷鏈標準和認證的技術保障的前提下，冷鏈物流保鮮技術和節(jié)能技術的發(fā)展才得以實現(xiàn)和創(chuàng)新，如預冷技術、速凍技術、規(guī)模化包裝技術、溫度監(jiān)測技術、食品追溯技術等。

冷鏈物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下方面：

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2016-2020年，我國冷鏈物流需求總量年均增長率超過19.2% 2020年，我國冷鏈物流總額為4.81萬億元，冷鏈物流總收入達2886億元，同比增長20%以上。預計到2025年，我國冷鏈物流市場規(guī)模有望突破5500億元。

冷鏈市場規(guī)模，2016年達到2200億元，2019年3300億元，2020年3800億元，預計2025年將突破5500億元，而冷鏈市場規(guī)模2020年達到4000億元。

冷鏈市場需求，2015年首次突破1億噸，每年實現(xiàn)10~20%的遞增，2018年實現(xiàn)27.9%的增長，2020年實現(xiàn)2.65億噸，冷鏈市場需求逐年遞增。相應，食品冷鏈市場需求也同步快速發(fā)展，至2019年達到2.4億噸。

當前冷鏈物流規(guī)范化建設情況：

初期，國家層面與冷鏈運輸相關的法律法規(guī)主要有兩個：全國人大分別于2006年、2009年頒布的《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》和《食品安全法》。而2017~2020年國務院、國家市場監(jiān)督總局、發(fā)改委、交通運輸部、衛(wèi)健委等各部委頒布的有關食品的法規(guī)20余項，醫(yī)藥相關的法律法規(guī)10余項，主要涉及基礎設施建設、食藥安全、疫情防控、可追溯等方面。省級涉及冷鏈的法律法規(guī)更是多達100多項。

另外，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國分布在不同行業(yè)和部門間的冷鏈物流標準已達近200項，如《藥品冷鏈物流運作規(guī)范（國標）》《藥品物流服務規(guī)范（國標）》《醫(yī)院院內(nèi)醫(yī)藥產(chǎn)品物流服務規(guī)范（團標）》等。

一系列冷鏈物流標準的集中出臺，大大促進了我國冷鏈物流的長足規(guī)范發(fā)展。但同時我們也應看到，我國冷鏈標準化建設仍存在著不容忽視的問題。目前，冷鏈物流標準化體系建設由部門、地區(qū)條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關行業(yè)標準化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。我國冷鏈管理部門除了國家統(tǒng)一的標準管理機構外，還有交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等代表政府的行業(yè)部門。而冷鏈物流行業(yè)涉及的各個產(chǎn)業(yè)技術組織、科研機構，則分散在各個政府部門、各個行業(yè)中，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能形成統(tǒng)一的規(guī)劃。

國內(nèi)典型冷鏈物流企業(yè)經(jīng)驗做法：

倉儲型物流企業(yè)，以中國物資儲運、山西盛唐、上海乾通、浙江元通為代表，它們以倉儲業(yè)務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，企業(yè)能為戶提供配送服務及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務。

倉儲型物流企業(yè)，以華宇物流為代表，它們以貨物運輸業(yè)務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，可以提供門到門運輸服務、門到站運輸服務、站到門運輸服務、站到站運輸服務和其他物流服務。

綜合型物流企業(yè)，以順豐、德邦、CJ榮慶、嘉里大通、中鐵快運、中海、寶信物流等為代表，從事多種物流服務業(yè)務，能根據(jù)客戶需求，為客戶制訂整合物流資源的運作方案，為客戶提供契約性的綜合物流服務。

城配型物流企業(yè)，以貨拉拉、快狗打車、駒馬配送、唯捷城配、凱東源城配等為代表，主要專注于最后一公里終端配送。

冷鏈物流細分領域典型做法：

藥品冷鏈物流領域：市場前景廣闊，據(jù)統(tǒng)計，我國醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)以8%的速度遞增，截至2020年底，醫(yī)藥物流總額達3.8萬億元，醫(yī)藥冷鏈物流吃上規(guī)模達1200億元。榮慶物流利用其定制化服務優(yōu)勢，國藥物流憑借其一體化多倉運營模式，皆做得風生水起。

乳制品冷鏈物流領域：多年來我國液體乳及乳制品類居民消費價格指數(shù)浮動較小，近年有下降的趨勢，側面反映了乳制品的消費與攝入日漸成為城鄉(xiāng)居民生活的基本需求，但乳制品保質(zhì)期較短，對溫度要求較高，冷鏈物流已成為衡量一個乳制品企業(yè)市場競爭力的重要指標。上海領鮮物流，多年來始終專注于食品冷鏈物流，已成為食品冷鏈物流領域的代表企業(yè)。

肉類冷鏈物流領域：肉類冷鏈物流目前已初具規(guī)模，冷鏈物流基礎設施逐步完善，智能化技術加快升級。漯河雙匯物流，憑借其信息化、精益化管理的優(yōu)勢，已經(jīng)成為行業(yè)的翹楚。

冷鏈物流國際發(fā)展經(jīng)驗借鑒：

1、冷鏈物流指標對比：

2、發(fā)達國家冷鏈物流特點：

美國物流業(yè)分工較為明確，科技投入大，科技水平高，交通運輸網(wǎng)絡完備，物流配送企業(yè)有專門的食品檢驗檢疫部門。

荷蘭物流業(yè)擁有發(fā)達的運輸網(wǎng)絡和標準化的生產(chǎn)加工工藝流程，可最大保障食品安全品質(zhì)。

新加坡物流業(yè)側重于制定物流行業(yè)標準，尤其是冷鏈物流，推動第三方物流和行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

日本物流業(yè)政府扶持力度較大，注重科技投入，專業(yè)化和自動化水平高，擁有完善的需求預測機制。

德國物流業(yè)擁有完善的物流監(jiān)督體系，上至立法機構、監(jiān)督部門，下至評估部門、生產(chǎn)企業(yè)，同時提供補貼，加強公路、碼頭、倉庫等基礎設施建設。

3、發(fā)達國家給我們的啟示：

（1）加強基礎設施建設，為冷鏈物流發(fā)展做奠基。

（2）冷鏈物流技術的提升，始終是冷鏈行業(yè)發(fā)展的重中之重。