想問生鮮電商的痛點是什么，冷鏈物流排第二，其他的不敢排第一。

目前一大部分生鮮產品的包裝配置是這樣的，一個4元錢的普通規格泡沫箱+四個2～3元錢的冰袋，一套包裝下來的成本在15元錢左右，再加上配送費用，電商每單需要至少付出30塊錢的運費。

不過，生鮮市場對電商來說依然是塊兒很有誘惑力的大蛋糕。生鮮是個高毛利水平市場，交易頻率高并且有比較強的客戶黏性。根據阿里巴巴研究院的數據，網絡生鮮交易額占流通領域生鮮價值總額的1%，有很大的成長空間，國內大牌電商京東、天貓，后起之秀一米鮮、許鮮、天天果園等生鮮電商近年都在快速發展和擴張。

可是根據2015中國冷鏈物流報告顯示，國內4000家生鮮電商中有95%的電商無法盈利，而很難盈利的部分原因就出現在冷鏈運輸上，冷鏈成本占到總成本的40%，占銷售額的25～40%，遠高于銷售普通商品的物流運輸費用。

為什么冷鏈物流這么貴？這個話題實在太大，可以簡單而官方地歸納為——中國冷鏈物流還處于初期發展階段。不過“處于初期發展階段”的另一個說法就是，冷鏈物流的商業機遇還有很多。

極客冷鏈是一家北京的城市配送冷鏈物流服務公司，為生鮮電商、餐飲企業和食品流通企業提供北京城內的即時冷鏈配送服務。極客冷鏈想做兩件事：解決生鮮電商冷鏈物流痛點和提升消費者網購生鮮食物體驗。

這兩個目標其實是相輔相成的，極客冷鏈為了達到這兩個目標，做了下面的事：

1. 建立云端后臺物流運營中心：通過優化路徑、獲取配送過程溫度數據和位置信息，實時獲得配送信息，監控車輛和貨物狀態，并將信息共享給相關主體。

2. 上線商家、驛站、司機和配送員App：實時獲得配送信息并做出反饋，使存儲、分揀、運輸和派送關鍵點產生的操作和信息轉移線上。

3. 改善冷鏈配送流程：統一管理和調配大冷鏈運輸車和自行研發的三輪小冷鏈車。對于需要當天到達的訂單，極客冷鏈直接調配三輪冷練車直采直送，對于沒有當天配送要求、批量送貨的訂單，冷鏈運輸車到商家倉庫取貨再送貨至遍布北京的配送點，再由小冷鏈車取貨后配送到目的地。

極客冷鏈自主研發的小冷鏈車造價并不高，內置冰板可以在5個小時內保證車廂內的低溫水平。因為對基礎設施和管理信息系統的投資，平均配送成本降低了不少，商家也不需要再給食物配上制冷包裝。極客冷鏈在北京配送3公斤的生鮮食品只收20塊錢，今年年底希望做到5公斤以內只收20塊錢。

目前極客冷鏈有30臺小冷鏈車和70名快遞員，試運行快兩個月，與北京一家大型餐飲連鎖和一家生鮮電商達成合作關系，最近每天平均訂單數達到800~1000單。

冷鏈極客創始團隊由三個人組成，公司CEO鄧小峰曾供職外企管理部門，COO曾是一線餐飲集團任物流配送總經理，CTO在阿里巴巴就職6年。

如果你對冷鏈物流感興趣，歡迎發郵件給我fanyumeng@36kr.com

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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