負重前行，冷鏈技術裝備鑄強中國冷鏈“芯”動力

時間：2024-10-03 09:15:43來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

根據國家標準《制冷術語》（GB/T 18517-2012）的定義，冷鏈是指以制冷技術為手段，使易腐食品或貨物在原料、生產、加工、運輸、貯藏、銷售等各個環節中始終保持適宜溫度的系統。

制冷技術裝備是冷鏈物流的核心組成部分，為易腐食品在貯存和流通的各個環節提供持續的低溫環境，是保護食品品質提升農產品流通效率的重要途徑。與常溫物流不同，冷鏈物流的技術要求更高，過程更復雜，制冷技術裝備是冷鏈物流行業發展的“芯”動力。

我國冷鏈物流行業與發達國家相比起步較晚，冷鏈倉儲及運輸設施設備發展依然不夠健全，科技含量有待提升。隨著我國經濟發展和消費升級，市場對易腐食品需求越來越旺盛，在新一輪政策扶持和市場推動下，冷鏈物流行業和冷鏈技術裝備迎來發展高潮。

一

冷鏈技術裝備體系構成

冷鏈物流由預冷加工、冷凍冷藏、冷藏運輸、冷藏銷售四個環節組成，每個環節都有對應的技術裝備要求。

冷加工技術裝備

果蔬農產品、肉類、水產品等易腐食品的預冷加工、冷凍加工是全程冷鏈物流的第一站，對于易腐食品保質保鮮十分重要，預冷技術、速凍技術是這一環節的關鍵性技術，需要使用到果蔬預冷裝備、肉禽冷卻裝備與設施、速凍機等。

現階段，我國果蔬冷加工以浸入式和噴淋式預冷為主，對于肉類則主要采用螺旋預冷機進行預冷；在速凍環節，基于液氮的直接接觸式速凍技術裝備應用最為廣泛。

冷凍冷藏技術裝備

冷凍冷藏環節是易腐食品貯存的關鍵問題，涉及冷藏工藝、隔熱層技術、制冷技術、氣調技術和冰溫技術等，主要用到冷凍冷藏庫、氣調庫、冰溫庫和自動化立體庫等。我國冷凍冷藏技術裝備發展較早，果蔬冷凍冷藏的自動化程度要高于肉類。

冷藏運輸技術裝備

冷藏運輸是易腐食品在流通過程保持低溫環境，主要涉及高效制冷技術、蓄冷技術、隔熱層（保溫板）技術等，應用到的裝備包括冷藏車、冷藏集裝箱等。冷藏運輸主要以陸地運輸方式為主，隨著生鮮電商、跨境冷鏈的發展，鐵路、水運、空運等多式聯運成為冷藏運輸的發展趨勢。

冷藏銷售技術裝備

冷藏銷售是指在銷售終端，主要涉及高效環保制冷技術、空氣幕設計技術、解凍技術等，應用到的冷藏裝備包括商用冷藏柜、冷凍柜等。隨著多元化、多模式的冷鏈食品銷售業態發展，冷藏銷售終端需求也趨于多樣化。

二

我國冷鏈技術裝備發展環境分析

政策環境利好頻出

隨著冷鏈物流行業重要性的不斷提升，我國對冷鏈物流的支持政策也在加緊推出。2021年12月13日，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，這是冷鏈物流行業首個五年發展規劃，提出三級節點、兩大系統、一體化網絡明確指示，并提出“十四五”期間要建設100個左右骨干冷鏈物流基地?！秶揖C合立體交通網規劃綱要》、《“十四五”現代流通體系建設規劃》等紛紛為冷鏈物流發展提供政策支持和保障，政策利好環境將促進冷鏈物流加速實現高質量發展，也將為冷鏈技術裝備創新發展創造良好政策環境。

經濟環境持續向好

盡管受到新冠疫情持續影響，我國經濟發展依然穩中有進，根據國家統計局發布的最新數據，2021年我國GDP達到1143670億元，比上年增長8.1%。全年全國居民人均可支配收入35128元，比上年增長9.1%；城鎮居民人均可支配收入47412元，比上年增長8.2%；農村居民人均可支配收入18931元，比上年增長10.5%。全年全國居民人均消費支出24100元，比上年增長13.6%，城鎮居民人均消費支出30307元，增長12.2%，農村居民人均消費支出15916元，增長16.1%。持續發展的經濟和消費能力推動了冷鏈食品消費需求的提升，為冷鏈物流創新發展奠定了堅實的基礎。

市場環境加速成熟

市場需求的增加促進了冷鏈物流行業的發展，一批有實力、有能力的龍頭企業加速市場布局，成為帶動行業發展的中堅力量。在行業監管日趨完善的大背景下，以及技術裝備創新發展的驅動下，冷鏈物流企業專業化、一體化、數字化水平不斷提升，冷鏈物流服務向供應鏈兩端延伸，不斷拓展服務廣度和深度，提升價值鏈水平。

創新環境不斷優化

“十四五”期間，國家層面明確了高質量發展要以創新為驅動力。國務院印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出要加強冷鏈物流技術基礎研究和裝備研發，從源頭提升中國冷鏈技術裝備現代化水平，冷鏈物流技術裝備升級迭代有了更好的創新環境。

三

我國冷鏈技術裝備發展現狀

“最初一公里”

亟待補齊冷加工技術裝備短板

我國是世界最大的果蔬農產品生產與消費國，由于產地缺乏預冷加工設備，使得果蔬采后流通損失嚴重，我國果蔬產品整體保鮮率僅在10%-20%之間，損耗率高達25%-30%，與歐美國家相差較大。在政策指引下，“最初一公里”冷鏈設施短板正在逐漸補齊。

我國果蔬冷加工以浸入式和噴淋式預冷為主，有調查顯示，天津市、海南省等地采用向冷水池中投入冰塊的方式使水溫接近 0℃，然后采用人工方式將裝有疏菜的塑料筐浸入冰水池中，以此實現蔬菜的預冷；在廣州有的企業是利用接觸式冷水冷卻裝備對荔枝進行產地冷水預冷。

速凍技術裝備國產占有率高

但能耗管理技術水平有差距

目前國內速凍技術裝備主要有三種，包括鼓風式速凍裝備、間接接觸式速凍裝備和直接接觸式速凍裝備。其中，鼓風式速凍裝備包括隧道式速凍裝備、螺旋式速凍裝備、流態化速凍裝備；間接接觸式速凍裝備涉及平板式、鋼帶式、回轉式，其中平板式速凍裝備應用更為廣泛；直接接觸式速凍裝備包括浸漬式、噴淋式，其中基于液氮的直接接觸式速凍設備應用最為廣泛。液氮噴霧、液氮浸漬等裝置應用于草莓、白靈茲、青刀豆、西蘭花等的保鮮，能夠對其中的多酚氧化酶（PPO）、過氧化物酶（POD）活性產生明顯影響。隨著市場對速凍食品的需求不斷增加，我國速凍技術裝備也在不斷迭代更新，提升制冷效率和生產效益。

近年來，我國速凍機生產廠家研制出了多種形式的速凍機，占據了國內90% 以上的市場份額。然而，國產速凍機在制造水平和設計水平上與國際先進產品相比仍存在較大差距，在提升科技含量和技術水平方面還有很長的路要走。

冷庫持續擴容

多溫區高標冷庫成趨勢

冷庫做為冷凍冷藏設備是冷鏈物流的關鍵樞紐，根據中冷聯盟2021版《全國冷鏈物流企業分布圖》數據顯示，目前我國冷庫保有量約為5224萬噸，同比增長6%。隨著生鮮電商、社區團購、直播電商等業態的發展與繁榮，市場對冷庫的需求越來越旺盛，中心倉、前置倉、網格倉、閃電倉、移動冷庫等不同功能的冷庫持續發展，滿足多樣業態的發展需求。由于我國冷鏈食品的品類繁多，對冷庫溫區的要求也不相同。2021年12月1日，由住房和城鄉建設部發布的國家標準《冷庫設計標準》、《冷庫施工及驗收標準》正式實施，未來多溫區高標冷庫成市場新趨勢。

冷藏車輕型化轉型

新能源冷藏車潛力巨大

冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式專用運輸車，車上裝有制冷機組和聚氨酯隔熱材料。根據中冷聯盟2021版《全國冷鏈物流企業分布圖》數據顯示，2021年我國具有法人企業的冷藏車保有量為143649輛，同比增長4.9%。保溫車和冷藏車占我國現有公路冷藏運輸裝備總量的 85%，而保鮮車僅占 15% 且占比呈下降趨勢。

從銷售車型來看，根據“中汽數據”統計顯示，2021年上半年輕型貨車為我國冷藏車市場的主要暢銷車型，銷量為28558輛，市場占比為67.8%；重型貨車和中型貨車銷量分別為11587輛和627輛，市場份額為27.5%和1.5%。由于城市配送業務需求量不斷增加，市場對輕型冷藏車需求量持續增加。此外，為實現“雙碳目標”，新能源冷藏車成為來為發展新趨勢，據“電車資源”統計，2020年國內新能源冷藏車銷量僅有502輛，2021年上升至1736輛，同比2020年增長256%，隨著新能源冷藏車性能的不斷完善以滿足更多冷鏈物流應用場景，未來市場將進一步擴大。

冷柜終端設備需求增加

并呈現多樣化趨勢

冷柜作為冷鏈的終端設備，商用冷柜市場正在快速成長。目前下游應用情景復雜，產品形態眾多，且不斷有新的產品形態、新的應用業態發展來推動行業的成長。中國制冷空調工業協會發布的數據顯示，2021年我國商用冷柜銷售量為1352萬臺，同比增長16.5%，達到近五年的峰值。其中，制冷陳列柜銷量為662萬臺，同比增長14.7%，占據將近一半的市場份額；飲料柜銷量為217萬臺，市場增速超過10%。

四

我國冷鏈技術裝備發展趨勢

冷鏈技術裝備夯實冷鏈物流發展基礎

“十四五”期間，高質量發展成為我國經濟建設的主旋律。冷鏈物流技術裝備的高質量發展要以創新為驅動力，聚焦果蔬預冷、速凍、冷凍冷藏、冷藏運輸與宅配、冷鏈信息化智慧化等應用場景，集中優勢力量，開展冷鏈裝備研發和產業化應用，夯實冷鏈物流發展基礎。

自主研發能力將大幅提升

我國冷鏈物流發展起步較晚，關鍵性技術裝備主要靠國外引進，不僅增加了采購成本，還嚴重影響和制約了行業發展從量變到質變的突破腳步。在愈發不確定性的國際環境下，加強自主創新能力顯得尤為重要。十四五期間，我國將完善冷鏈技術創新應用機制，強化企業創新主體地位，打造以企業為主體、市場為導向、產學研用深度融合的冷鏈物流技術裝備創新應用體系，冷鏈技術準備自主研發和創新能力將大幅提升。

智能化、數字化將有新突破

隨著大數據、物聯網、人工智能以及5G技術的應用，我國冷鏈物流技術裝備智能化、數字化發展已經在局部領域取得了一定的成果，無線射頻（RFID）、智能標簽、電子溫度傳感器、車輛定位跟蹤、AGV、AMR、無人碼垛機等技術設備在冷鏈物流的應用正在落地。在行業規范化、標準化逐步完善的前提下，數字技術和智能裝備將得到更廣泛的應用。

（說明：部分數據來源于相關報告資料）

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