當今世界正經歷百年未有之大變局，而且這個變局的進 程在逐步加快，后疫情時代國內國際雙循環、產業鏈供應鏈 和物流發展戰略與格局面臨著重大調整重構。2021 年是我國十四五開局之年，也是國家各類中長期發展規劃編制起始之年。由于工作原因，從去年以來，筆者密集參與了國家部委、 省市的冷鏈物流規劃咨詢、調研和編制工作。一直在思考一個問題，不論在哪個時空、哪一級冷鏈物流規劃，是否都應該遵循一個最基本的物理性和社會性定律和原理，因為物流是物理性的，供需是社會性的，這與第一性原理的自然科學 和社會科學根本屬性是一致的。

最早提出第一性原理這一概念的是希臘哲學家亞里士多德（公元前 384-322） ，這位古代先哲說： “在任何一個系統中，存在第一性原理，是一個最基本的命題或假設，不能被省略，也不能被違反。 ”他認為，任何事物的存在，任何現象的發生，都不是無緣無故的，其背后一定存在一個本質原因。先哲的這個想法深度影響了后人思維，比如，牛頓發現萬有引力； 達爾文的自然選擇論。如果說亞里士多德是發現者，我們再看看伊隆 ·馬斯克這位最出色的應用者是怎么說的： 第一性原理的思想方式是用物理學的角度看待世界，也就是說一層層撥開事物表象，看到里面的本質，再從本質一層層往上走。 ”

筆者認為，我們所說的第一性原理的真理性，實際是自然科學和社會科學相對真理最大的適用時間和空間，這就是第一性原理的本質，即時空性、物理性和社會性、人性的，在最大空間和最長時間相對不變的原理和定律。按照這個邏輯，我們可以從狩獵采集社會來追溯供應鏈五流第一性原理的起源（詳見： 《供應鏈“五流”新解》 ）。

物流是供需鏈、也就是供應鏈的重要組成部分，它的物理屬性基本原理就是物體通過移動去實現價值。物品向哪里移動，或者說根據什么原則移動才能實現它的最高價值，是依據市場的需求，也就是商流的社會性所決定的。保證不同物理屬性的農產品、食藥品安全、保質、及時地實現移動價值，這就是冷鏈物流的物流屬性的第一性原理。滿足人民對美好生活和安全優質食品的需求，就是以人性為基礎的商流 社會屬性的第一性原理。這就是冷鏈物流規劃的物理性和社 會性的第一性原理。

人們對美食的向往和搬運移動食物從狩獵采集社會就存在，這也驗證了第一性原理是時空性、物理性和社會性、人性的，在最大空間和最長時間相對不變的原理和定律，也可說是一個相對真理。

不管是主管物流的綜合部門還是各業務部門，都應堅持冷鏈物流空間布局、功能布局與產業、產能、進出口和人口消費布局相適配，就要精準統計基于生產、流通、消費的冷鏈物流規劃的物理性和社會性應掌握的基本數據，這也是冷 鏈物流“統計補短板”的重要任務。這些要分析研究的基礎 數據包括：一是不同區域農業、農產品上行方面的品類資源、 土地畝效、產能及食品供應鏈方面（包括食品加工業）的情況和優劣勢； 二是不同城市商貿冷鏈物流體系，包括人口結 構、消費模式、儲運集散方面的情況和優劣勢等； 三是食品類進出口的口岸布局、通關數量、進出口貿易品類、輻射范圍的情況和優劣勢。

首先是農業產地冷鏈物流規劃。按照第一性原理，要從 源頭入手的邏輯，最先要進行頂層設計的《十四五冷鏈物流 規劃》 是農業產地冷鏈物流。從我國現行的行政管理體制和 物理時空看，每個農產品重點縣（區）的農產品特色產能、 輻射半徑與冷鏈物流設施動態精準適配程度，是農業冷鏈物流和商業冷鏈規劃的本質區別和基本依據。農業冷鏈物流設施與土地產能的品類、生物學屬性和流量、流向、流速的物理和社會（供求）屬性關聯度高。主要規劃績效考核指標有， 補上冷鏈短板后，每年的特色農品產能增量、品質提升、品牌打造和對發展目標的影響。農業新產能又增加冷鏈基礎設 施的需求增量。這些數據既是未來每年農業動態特色產能和冷鏈匹配規劃建設的數據依據，也是對未來冷鏈需求的統計和預測依據。農業部門在各省市冷鏈整體頂層設計規劃和縣區整體方案設計的優劣，直接影響國家冷鏈規劃質量和國內城鄉大循環戰略的實施，以及各類扶持資金的使用效果。

其次是城市商貿冷鏈物流規劃。是各級商務、工信等部門主管的與人口、商業、餐飲、食品制造業有著密切關系的 食品冷鏈物流下行工程，是食品安全和消費升級的重要保障，是我國食品實現從無害消費向品質消費的重要民生工程，對城鄉和國際國內雙循環起著重要的拉動和引領作用。城市冷鏈物流基礎設施的存量和增量，取決與城市人口的冷貨消費模式和消費升級對增量的拉動力，還取決于大中城市對周邊地區的輻射和集散能力。通過對這些存量和增量數據的統計分析，可以提高城市冷鏈物流規劃的適配度和設施利用率，對一二三產精準融合發展會起到重要的支撐保障作 用。

第三是進出口雙循環溫控供應鏈口岸冷鏈建設規劃。農產品、食品類進出口的口岸冷鏈物流基礎設施建設，對國家以國內大循環為主體，促進國際國內雙循環協同發戰略有著 重要意義。進出口冷鏈食品是對國內市場需求的重要補充和平衡，也是消費升級的重要體現。后疫情時期，食品保稅加工將有較大的需求，對檢驗檢疫、消殺防疫、食品安全和食 品出口也將起到重要作用。口岸冷鏈基礎設施的布局增量也 應該與冷鏈貨品輻射市場和時空需求相適配。

第四是關于規劃指標績效考核的邏輯和方法。筆者不建 議規劃績效用以往“冷鏈流通率、運輸率和腐損率”的“三 率”指標來表述和約束。一是因為所謂“冷鏈流通率”沒有一二三產業起止點，分母無法確定； 二是農產品、食品品類太多、儲運分段環節太多，所謂全程“冷鏈運輸率”根本無 法統計。三是“損腐率” ，精確地講還應包括失水率，無法統計，由于一、二條的不確定性，即便不考慮失水率，也基 本無法統計。

建議可根據未來的統計和績效表達邏輯，最好用增減量和增減率結合的概念。比如發改部門，可以考慮統計和運用 全產業鏈主要品類冷鏈儲運十三五存量和十四五的總量，由此計算相關的增減率。（某品類國家十四五較十三五的冷鏈 增減量除以十三五冷鏈存量＝全國一二三產全鏈條的冷鏈 儲運的增減率） 。比如農業部門的產地冷鏈設施，在十三五期間的存量是多少，十四五期間的增減量是多少，包括冷儲 量、冷運量和它們的增減量，這是能統計出來。再是第二產 業制造業的，工信部門冷鏈物品的加工量的數據也是能統計出來，包括進廠、出廠和廠內加工冷鏈物流相關數。商務部門主管城市商貿物流下行的環節，冷鏈物品的分品類的儲運量，都能統計出來。海關和口岸辦，也有進出口冷鏈物品的相關數據。未來統計部門也應按照這個邏輯和方法進行統計，我們還要加強政府各部門類專業規劃條塊精準對接融合的研究，用第一性原理思維，切實解決政府協同、產業融合、集成創新和標準完善等方面存在的諸多問題。加快構建冷鏈 物流知識、人才、產業三大知識標準體系架構。

習主席指出： 創新是引領發展的第一動力。也是冷鏈物流高質量發展的第一動力，筆者認為，國家、省和區域的十四五冷鏈物流規劃，我們首先要創新性地做好規劃的規劃， 即頂層設計和底層邏輯，應該用先進且科學的認知體系去引導規劃，掌握規劃的第一性原理涉及到哪些領域，未來如何 去驗證它的科學性、戰略性和可行性。在規劃之初，就應該用最新的自然科學和社會科學的集成成果去指導規劃，并能用第一性原理的物理性和社會性去度量、驗證各類可考指標，這樣才能使我們的規劃更具有前瞻性、可操作性和可考 核性，取得更好的綜合績效。

第一性原理在2500多年前就被先哲們發現了，當代埃隆馬斯克們（包括我國的航天科技等專家）也在利用這個原理進行著一系列的原始創新，并取得了一系列令人矚目的成果。作為一個物流領域科研工作者，我們為什么不能把這個原理用于偉大祖國的社會主義建設？每一個細分領域的專家，都應該有所擔當，要把研究成果及時交由國家、社會、實業去實踐、驗證和修正，使其早日造福社會和復興國家。

國家農產品現代物流工程技術研究中心首席專家

中國物流與采購聯合會冷鏈委研究院院長

山東現代電商與物流研究院院長

山東省物流與采購協會會長

王國利

2021月10月6日

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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食品安全網

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