酷熱難耐，冷鏈物流需求升溫！1-5月冷藏車銷量暴增310%

時間：2024-10-02 12:37:43來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

入暑后，居民的消費習慣發生了很大轉變，同時也影響著城配市場的發展。2021年，我國城市配送市場規模創下新高，達到了14886億元。然而，原本預計在2022年突破1.5萬億元大關的目標并未如愿實現，反而出現了小幅度的萎縮。社會零售總額及市場貨量的下滑導致2022年城市配送市場規模僅達到14292億元，同比下降3.9%。到了2023年，這一數字更是跌破14000億元。這表明過去的市場紅利并未能持續推動市場穩步增長，城配物流正逐步邁進高質量轉型期。

市場規模數據下滑并不代表其發展停滯不前，未來市場仍存在增長潛力。如何洞察趨勢，抓住機遇迅速布局，是扎根城配物流事業的關鍵。

抓住增量市場——冷鏈物流

隨著城市化進程的加速和消費者生活品質的提升，城配物流市場也將迎來發展機遇。其中，冷鏈物流作為保障生鮮、藥品等商品品質與安全的關鍵環節，已成為城配物流的重要組成部分，并展現出巨大的增量潛力。

中央廚房模式迅速發展，預制菜及預制主食的餐飲工業化改革為城配物流帶來了新的發展機遇。近年來，預制菜行業經歷了大洗牌，過去依賴大量添加劑來還原食品口味的低價常溫預制菜逐漸退出市場。行業正逐步轉型升級，更加注重依靠冷鏈物流的冷凍預制菜。并且隨著預制菜產業相關政策出臺，使得這個原先并不被人看好的行業正式進入“黃金發展期”。

據《中國烹飪協會五年（2021-2025）工作規劃》顯示，當前國內預制菜的滲透率僅在10%-15%之間，但預計到2030年，這一數字將增長至15%-20%。相比之下，美國、日本的預制菜滲透率已超過60%，這表明中國預制菜市場仍存在巨大的發展空間。

預制菜產業的發展離不開冷鏈物流的支持，菜品經過技術進行冷凍保鮮，被運出工廠之后，與時間的賽跑才剛剛開始。作為冷鏈配送的得力干將——新能源冷藏車為預制菜的高效、環保配送提供了強有力的保障。

據電車資源數據顯示，2024年第一季度，新能源冷藏車的累計銷量達到了1472輛，同比激增416%。進入1-5月，這一數字進一步攀升，累計銷售量達到3696輛，同比增長310%。據業內權威預測，2024上半年，新能源冷藏車的累計銷量有望突破4000輛大關。

并且從車企銷量來看，2024年不少車企在新能源冷藏車板塊發力，今年1-5月冷藏車銷量TOP3的車企分別是：遠程新能源商用車、美錦能源集團、福田汽車，其中遠程新能源商用車的新能源冷藏車銷量為1049輛，占2024年1-5月新能源冷藏車總銷量的28.3%，穩居第一。

值得一提的是，在第384批新車公示中新能源物流車共上新178款，其中冷藏車上新24款，占比23.7%。遠程新能源商用車便占了3款，緊跟其后的是福田汽車上新2款。主流車企的積極布局也驗證了冷鏈物流是巨大的藍海市場，相信今年下半年，我國新能源冷藏車或將迎來更大的發展機遇！

技術賦能冷藏車，助力冷鏈物流發展

國家發改委發布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》明確指出，要加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。這一政策不僅體現了國家對綠色發展的重視，也為國內冷藏車發展提供了明確的方向和動力。

冷藏車作為新能源物流車的小眾細分市場，客戶在購買時考慮較多的就是續航和成本高的問題。從眾多數據中發現，新能源冷藏車多以輕卡為主，2024年1-5月冷藏車銷量中，輕卡車型售出1057輛，占比28.5%，其次是微卡240輛，占比6.4%。近些年新能源輕卡的發展勢頭正猛，不管是電池電量還是整車技術，都有不同程度的突破。7月4日，寧德時代發布了“天行”物流商用電池。其中天行物流-長續航版電池可實現車輛滿載、高速80km/h 的情況下500km續航，具備200kWh電量；其能量密度為200Wh/kg，官方更稱是輕型商用車電池最高的能量密度，可幫助整車減輕300kg自重。

與此同時，今年電動輕卡市場呈現出一種明顯的趨勢，電量集中在110-135度電的電動輕卡銷量持續走高。據最新消息，未來我們將看到更多大電量版本的電動輕卡產品陸續上市，其中包括140度電和150度電的車型。三電技術的革新如同一場甘霖，為新能源冷藏車領域帶來了前所未有的發展機遇，為市場注入了活力，而輕卡銷量的持續增長也充分證明了未來冷藏車的價格將更加親民。

小結：從整體來看，市場規模的持續擴大、新能源物流車技術創新發展，以及隨著全球化的深入和跨境電商的興起，冷鏈物流在國際市場的對接和合作中將會發揮更大的作用，這些因素交織在一起，共同為冷鏈市場描繪出了一幅充滿希望與挑戰的新藍圖。返回搜狐，查看更多

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