Cool Logistics 會(huì)議的第二天于周三舉行。冷港和冷庫(kù)：未來的綜合易腐樞紐會(huì)議由卡梅倫海事資源負(fù)責(zé)人史蒂夫卡梅倫主持。

代表南沙港的廣州港（歐洲）有限公司首席執(zhí)行官兼所有者約翰內(nèi)斯?南寧加（Johannes Nanninga）是會(huì)議的位發(fā)言人。他談到了中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)。

外國(guó)在華投資持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)政府正在簡(jiǎn)化在華經(jīng)商程序，努力使中國(guó)成為更好的合作伙伴。他說，中國(guó)在新技術(shù)和食品生產(chǎn)方面也越來越自給自足。

中國(guó)越來越多的人擺脫貧困，中產(chǎn)階級(jí)不斷壯大，對(duì)安全健康食品的需求也隨之增加。盡管上海仍然是這一需求的先行者之一，但廣東、江蘇和浙江等其他城市也紛紛效仿。

中國(guó)的出口一直很強(qiáng)勁，現(xiàn)在隨著人口的繁榮，進(jìn)口也出現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)，電子商務(wù)是其中的一個(gè)重要因素。另一個(gè)因素是更多地監(jiān)督中國(guó)人體驗(yàn)其他文化和食物的旅行（大流行前）。

在物流方面，這需要港口和內(nèi)陸城市之間的更多連接，它們之間的距離可能非常大。

該國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行了大量投資，支出是歐洲國(guó)家的兩倍。物流企業(yè)開始提供內(nèi)陸冷鏈物流，這在東部地區(qū)為突出。

由于缺乏冷鏈物流，食品腐敗或浪費(fèi)很高，隨著新鮮水果和蔬菜消費(fèi)量的增加，需要更多的投資。冷藏運(yùn)輸增加30-。預(yù)計(jì)到2025年冷藏運(yùn)輸增長(zhǎng)將達(dá)到。

據(jù)約翰內(nèi)斯說，現(xiàn)在有更多的產(chǎn)品直接運(yùn)往中國(guó)，而不是像過去那樣通過香港。南沙港由所有主要承運(yùn)人提供服務(wù)，并且可以很好地供應(yīng)濟(jì)江南的主要水果市場(chǎng)，并與香港和深圳市場(chǎng)建立良好的聯(lián)系。南沙還將申請(qǐng)自由貿(mào)易港地位，以簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)。

過去，中國(guó)是由道路連通性驅(qū)動(dòng)的，現(xiàn)在已經(jīng)急劇轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌煌ǚ绞健ohannes 強(qiáng)調(diào)需要向物流中心過渡，因?yàn)槔洳丶b箱的數(shù)量每年增加 20-30%。

食品貿(mào)易中較大的參與者正在整合以改善冷鏈，但仍需要更好的基礎(chǔ)設(shè)施和樞紐。還需要改善零售區(qū)土地的基礎(chǔ)設(shè)施，以減少食物浪費(fèi)。

A.P. Moller Capital 業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Paul J. Gallie 上尉將哥斯達(dá)黎加的利蒙港作為建設(shè)現(xiàn)代化功能性港口所取得的成就的一個(gè)很好的例子。

他說，港口的好壞取決于其腹地基礎(chǔ)設(shè)施，它們需要深水，還需要良好的公路和鐵路連接。冷鏈物流是將易腐爛的物品以盡可能好的狀態(tài)從 A 地送到 B 地。

他說，在裝載香蕉的日子里，我們已經(jīng)走過了很長(zhǎng)一段路，人們走在樹木繁茂的人行道上搬運(yùn)香蕉，現(xiàn)在絕大多數(shù)冷藏貿(mào)易都是用冷藏集裝箱完成的，盡管周圍仍有一些冷藏船有用近。

保羅表示，非洲有許多港口由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，沒有很好地利用氣候和肥沃的土壤來種植熱帶水果。他補(bǔ)充說，從非洲出口香蕉是有潛力的，它只需要投資和基礎(chǔ)設(shè)施方面的幫助。

他將拉各斯視為一個(gè)為深水而建的港口，該城市圍繞港口發(fā)展，但由于人口增長(zhǎng)而導(dǎo)致電網(wǎng)鎖定，港口可以遷出城市以實(shí)現(xiàn)更好的連通性。

非洲公路網(wǎng)的樣子

在非洲大陸，南非擁有 50% 的鐵路里程，Paul 認(rèn)為該大陸亟需改進(jìn)。隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的增加，運(yùn)輸速度會(huì)提高，對(duì)環(huán)境也會(huì)好得多。

肯尼亞供應(yīng)了歐盟 35% 的鮮花，這以前是通過空運(yùn)完成的，但價(jià)格昂貴。使用可控氣氛溫控容器，鮮花現(xiàn)在可以從蒙巴薩海運(yùn)到歐洲，并且在抵達(dá)時(shí)仍然是新鮮的。

南非擁有先進(jìn)的新鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，但物流可能具有挑戰(zhàn)性。根據(jù)保羅的說法，公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)有時(shí)能應(yīng)付但并不好，港口也有很多問題，他認(rèn)為公共/私人合作是解決方案。

Broom 集團(tuán)執(zhí)行官 Ole Schack-Petersen 概述了 Broom 集團(tuán)提供的服務(wù)，該集團(tuán)已有 100 年的歷史。它初是一家代理公司，但現(xiàn)已發(fā)展成為一家在物流行業(yè)提供廣泛服務(wù)的全球性公司。

除了作為航運(yùn)公司的代理，Broom 集團(tuán)還提供入境清關(guān)服務(wù)，協(xié)助進(jìn)出口和轉(zhuǎn)運(yùn)文件。公司的物流部門提供海、陸、空運(yùn)輸、包裝和冷庫(kù)。

Ole 表示，協(xié)作態(tài)度以及使用多個(gè)運(yùn)營(yíng)商和多服務(wù)解決方案的合作伙伴結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，了解客戶的需求并提供靈活的套餐也很重要。

Anne Saris，鹿特丹港農(nóng)產(chǎn)品和分銷業(yè)務(wù)經(jīng)理，談到了鹿特丹港的發(fā)展和擴(kuò)張。該港口在過去五年中增長(zhǎng)了 6-8%。由于需求增加，他們目前正在開發(fā)冷庫(kù)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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