市場(chǎng)規(guī)模、歷史沿革與發(fā)展邏輯、進(jìn)入壁壘與風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)正處于風(fēng)口，市場(chǎng)前景廣闊，但進(jìn)入壁壘與風(fēng)險(xiǎn)也比較高。

那么目前行業(yè)上中下游競(jìng)爭(zhēng)格局是怎么樣的？有哪些參與者，其商業(yè)模式和盈利模式分別是怎么樣的？本文將通過(guò)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行逐一回答。

核心觀點(diǎn)：

1、上游設(shè)備制造：1）冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相對(duì)滯后。2）行業(yè)整體集中度與進(jìn)入壁壘相對(duì)較高，成熟度較高；不同細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)集中度差異較大。3）盈利模式為通過(guò)產(chǎn)品銷售獲取相應(yīng)利潤(rùn)。

2、中游倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸：1）中游環(huán)節(jié)由倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及其他環(huán)節(jié)構(gòu)成，其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)價(jià)值占比高，公路運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式。2）行業(yè)集中度逐漸上升，商業(yè)模式與盈利模式多樣。

3、下游為各應(yīng)用行業(yè)：1）食品與醫(yī)藥為核心需求領(lǐng)域，其中以食品冷鏈占比近9成。2）生鮮行業(yè)市場(chǎng)集中度低，醫(yī)藥尤其是領(lǐng)域集中度較高。3）商業(yè)模式主要為自主經(jīng)營(yíng)模式與第三方冷鏈物流服務(wù)模式，其中第三方物流是主流。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、中游冷鏈物流服務(wù)企業(yè)和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)；中游可以分為倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型和綜合型等冷鏈物流企業(yè)；下游使用者主要分布于食品、醫(yī)療產(chǎn)品以及其他行業(yè)。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

一、上游設(shè)備制造

產(chǎn)業(yè)鏈上游提供基礎(chǔ)性保障，主要作用是為冷鏈物流活動(dòng)提供基礎(chǔ)設(shè)施、物流工具和技術(shù)性保障。

冷鏈主要環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的設(shè)備

1、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相對(duì)滯后。在2015年國(guó)家層面提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的要求后，我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的冷鏈硬件設(shè)施依然缺乏，發(fā)展相對(duì)滯后。

冷庫(kù)堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”，冷庫(kù)的建設(shè)和發(fā)展已成為國(guó)家骨干冷鏈物流基地的重中之重。2020年全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到7080萬(wàn)噸（折合1.77億立方米），新增庫(kù)容1027.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.98%，該數(shù)字已超過(guò)美國(guó)。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到9726萬(wàn)噸。

冷藏車是冷鏈物流的核心運(yùn)載裝備。2020年全國(guó)冷藏車市場(chǎng)保有量為28.67萬(wàn)臺(tái)，較上年增長(zhǎng)7.2萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)2022年冷藏車保有量將逼近40萬(wàn)輛。

雖然2018年來(lái)中國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘垦杆僭鲩L(zhǎng)，但人均冷庫(kù)容量?jī)H為0.13立方米，低于全球平均水平0.15立方米。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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