蘇州搶跑新時代——“新時代，新經濟”發展論壇成功舉辦

時間：2023-04-05 04:30:14來源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

近日，蘇州市新時代工商管理企業家聯合會成立大會曁“新時代，新經濟”發展論壇成功舉辦。蘇州市委副書記、市長吳慶文，江蘇省委統戰部副部長、省工商聯黨組書記劉軍出席并致辭。蘇州市政協主席朱民，蘇州市委常委、組織部部長祁松，蘇州市委常委、統戰部部長王飏，市人大副主任溫祥華，副市長張橋，市政協副主席、市工商聯主席周俊等出席活動。

此次論壇聚集了眾多著名學者專家和企業家分享自己的知識成果。

論壇上，重慶市原市長黃奇帆為企業家分享了關于中國經濟結構變化的特點和中國式現代化的路徑。并與中歐國際工商學院院長汪泓展開高端對話。

黃奇帆表示，從過去10年到2050年，中國經濟都處于以內循環為主、外循環為輔的雙循環結構中。這是中國經濟發展的重要戰略，對于企業家而言有著重要關聯。黃奇帆特別提醒企業家，“你順應這種戰略，事半功倍；你不適應這種戰略，事倍而功半。”

黃奇帆指出，未來在雙循環的結構中會有兩個明顯變化。

第一個變化，在過去的國民經濟發展中，我國高度依賴的外循環比重會降低。過去幾十年，在外循環主導的機構下，進出口占GDP比重三分之二。而在2030前后，這個比重會平衡在25%左右。

第二個變化，過去拉動國民經濟的三駕馬車是政府投資、居民消費、進出口貿易，未來拉動經濟的主要動力是居民消費，居民消費的比重要達到50%左右。

黃奇帆特別強調，“內循環為主，外循環為輔”，是世界經濟強國的基本特征，中國要成為世界經濟強國當然也要遵循這個特征。所以這是國家發展一定階段的必然選擇。

今年疫情放開后的第一年，在經歷了三年的疫情影響后，整個市場預期都發生了變化。在圓桌論壇上，財經主持人陳姝婷對話天華新能董事長裴振華、同程集團董事長吳志祥、瑞可達董事長吳世均、吳中醫藥董事長錢群山、香港科技大學商學院副院長徐巖、蘇州銀行黨委書記崔慶軍、諾一邁爾董事長張文彩和清華大學汽車研究院院長成波教授。圍繞新能源、新消費、新醫藥、新世代、新金融和新科技等話題進行了交流和討論。

瑞可達董事長吳世均作為企業家代表之一發表了自己從兩會中的學習感悟。吳世均表示，從兩會中，自己總結出了四個重點。第一，科技創新。這是未來的必經之路；第二，產業轉型、升級。這是企業家都在思考的一個問題；第三，制度紅利。重要因素的市場化配置；第四，重視消費，從能源行業角度而，這就是一個雙碳問題。

在談到對于新時代發展路徑的展望時，吳中醫藥董事長錢群山引用了3月13日國務院總理李強在人民大會堂出席記者會時重談浙商“四千精神”的原話——走遍千山萬水、說盡千言萬語、想盡千方百計、吃盡千辛萬苦。

同程集團董事長吳志祥屬于受疫情影響較大的旅游行業從業者，他介紹了后疫情時代下，自己的期望。吳志祥表示，根據他的觀察，國內新消費正在快速崛起，尤其是二線城市的消費潛力巨大。旅游行業正在從過去三年的陰影中逐步走出來。

天華新能董事長裴振華稱，我們正處于一個偉大的時代。自己湊夠二十大中學到的精神就是勇往直前，把自己的事情做好，把賽道抓好。

清華大學汽車研究院院長成波教授表示，在智能化時代中，邊界正在模糊化。比如，軟件和硬件的邊界，未來是軟硬一體的天下。又比如，現在創新的聯合體沒有明確的邊界，跨界化發展的趨勢越來越明顯。

諾一邁爾董事長張文彩介紹到，“我們所在的國內的高端醫療器械領域跟國外還是差距?較大的。我們的高脂耗材90%以上其實依賴進口，包括我們的?工血管，我們的可吸收縫線。”但是，張文彩又提到，因此，我們唯一的出路就是靠創新，用創新縮小與世界領先水平的差距。科技自強自立是高端醫療器械領域唯一的也是主要的發展道路。

香港科技大學商學院副院長徐巖談到了目前網絡上比較熱的一個概念——內卷。徐巖認為，之所以內卷是因為現有的需求基本上已經滿足了，這時候企業要發展唯一能做的最后制造一些新的需求，那制造新的需求，唯一的辦法就是創新。

蘇州銀行黨委書記崔慶軍表示，銀行的使命是要在科創金融方面實實在在的推進。要賦能企業，在企業全生命周期的整個過程當中，給予全方位的一體化的金融支持。蘇州銀行作為上市城商行，更要賦能實體經濟，做好科創和民生這兩方面的金融服務。

在圓桌論壇上，企業家和學者們就各細分行業當下的熱門話題，開展了熱烈的討論交流。

關于新能源行業，吳世均稱，作為汽車新能源行業的從業者，今年深刻感受到產能過剩的問題。在國外需求疲軟、國內內循環尚未開啟的情況下，問題比較突出。但是，在經過這樣的行業洗牌潮后，剩下來的企業都是經受過考驗，能夠走上國際舞臺的選手。

關于醫藥行業，錢群山這樣介紹，自己是醫藥行業從業者。他發現，人們對于醫藥的需求不再滿足于單純的治療，還遞延出了其他需求，比如養生、長壽等等。目前，國內老百姓最大的需求就是降低成本，能夠買得起藥。這對企業而言就需要在技術方面做改造。

關于消費，吳志祥表示，民航業在過去三年經歷了巨大挑戰。在過去三年，整個民航業虧損超過三千億，基本把建國以來民航業的盈利都虧光了。但即使這樣，企業依舊不能放棄數字化轉型。尤其在今年ChatGPT橫空出世以來，對于整個行業而言帶來了巨大賦能價值。

關于企業轉型，裴振華稱，天華新能只用了三年時間就把氫氧化鋰做成世界第一，主要原因就是與時俱進，及時更換賽道。當然，換賽道對于企業而言是大事，在執行前要考慮幾個問題。首先，團隊人才和自身資源是否足夠；其次，資本實力是否足夠；最后，執行力是否夠快。

關于智能駕駛汽車，成波指出，智能駕駛汽車其實早在2009年就開始研究，沒想到直到今天才開始發酵。智能駕駛汽車的核心技術是人工智能技術，人工智能技術的難點在于：一要有完善的算法；二要有強大的算力；三要豐富的大數據。目前，L4級別的技術距離落地還需要比較長的一段時間。未來，三四線城市可能在五年內能看到一些無人車，但像北京、上海這種大城市中，可能還需要一段時間。

關于國內外創新能力差距。疫情期間，像輝瑞這樣的藥廠接連推出疫苗、特效藥等產品，而國內除了最初的滅活疫苗外，基本沒有后續產品。海內外創新能力差距可見一斑。對此，張文彩認為，國內創新能力的差距主要原因有這么幾點：第一，國內研發投入不夠。去年，海外醫藥公司研發投入，像輝瑞、強生等都是超百億美元，而國內投入最大的是百濟藥業，也就111億元人民幣。第二，研發厚度不夠。生物醫藥行業最終能夠成功的產品只有10%。還有90%都是失敗的產品。因此，這是一個需要厚積薄發的行業。國內藥廠在這方面的基礎研究積累是不足的。

關于產學研結合，徐巖提到，大疆出自香港科大，大家都希望再出一個大疆。其實，香港科大如今有了明顯的改革。比如，對于教授的要求，除了會寫論文外，現在還鼓勵去創業。

本次蘇州新時代工商管理企業家聯合會成立大會和第一屆發展論壇高朋滿座，幾百名企業家專程來到現場，證明企業家對中國經濟發展的堅定信心和決心。蘇州新時代工商管理企業家聯合會，給企業家搭建一個平臺，共同暢敘友情，交流思想，深化合作。未來，聯合會將致力于堅持務實的舉措，建立強效機制，加強企業家的交流和合作。在國家“兩個毫不動搖”的方針指引下，吃改革飯，走開放路，打創新牌。未來攜手共譜民營經濟發展的春天，共創中國式現代化建設的新局。

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