記者7日從生態(tài)環(huán)境部據(jù)介紹：全省首家基本概念“綠普惠云”的乘用車物流領(lǐng)域碳減排應(yīng)用領(lǐng)域——“面包車車友碳賬單”7日正式開通。這是中國乘用車物流領(lǐng)域弘揚雙碳目標的一次關(guān)鍵探索，對促進駕車員環(huán)保駕車和減污降碳具有關(guān)鍵實踐意義。

據(jù)介紹，該碳賬單由北京綠普惠控股集團有限公司聯(lián)手面包車之家、福田汽車、東風(fēng)乘用車、一汽解放、招商高速公路及福佑摩托車等多方資源共同打造出。車友授權(quán)將工程車基本概念乘用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的環(huán)保駕車、節(jié)約油耗、應(yīng)用領(lǐng)域ETC等環(huán)保行為同步到云網(wǎng)絡(luò)平臺上，由云網(wǎng)絡(luò)平臺輸出基本概念面包車車友環(huán)保行為的減碳量化信息，進而形成面包車車友碳賬單。車友可在面包車之家App上查看個人碳賬單，由合作的整車廠給予車友相關(guān)回饋獎勵。

2019年，國務(wù)院印發(fā)《城市交通強國建設(shè)綱要》提出，構(gòu)筑安全、便捷、高效、環(huán)保、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合城市交通體系。“車-路-貨”協(xié)作，由路方通過AI感知設(shè)備動態(tài)上傳道路低速信息，并反饋給高速公路客運高速行駛工程車，進而同時實現(xiàn)最優(yōu)路線駕車，同時實現(xiàn)碳減排。工程車也可以將高速行駛信息動態(tài)上傳到高速公路端，并與周邊高速行駛工程車同時實現(xiàn)信息互通，讓智慧的車、智慧的貨與智慧的路深度融合，進而構(gòu)筑高速公路客運低碳生態(tài)。

業(yè)內(nèi)專家表示，雖然目前乘用車制造企業(yè)在新能源賽車場加碼，但新能源車的市場占比此低于乘用車，尤其是對于長距離干線運輸?shù)闹小⒅啬ν熊嚕砸匀加汀⑻烊粴獾葌鹘y(tǒng)燃料為主，這就意味著乘用車的節(jié)能減排在一段時期內(nèi)還要基本概念工程車自身的能耗降低來同時實現(xiàn)，這對于車、路、貨及司機都提出了捷伊挑戰(zhàn)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年中國乘用車產(chǎn)銷量分別完成523.1萬臺和513.3萬臺，約占全省汽車產(chǎn)銷量總量的20%，但年消耗車用燃油和碳排放量在城市交通領(lǐng)域卻高達50%以上。

今年6月5日，由生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯(lián)手中國人民大學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)濟學(xué)院等發(fā)布的《數(shù)字出行助力碳中和》研報顯示，城市交通領(lǐng)域二氧化碳排放量約占全省總碳排放量的10%左右，其中道路城市交通在城市交通全領(lǐng)域碳排放中的占內(nèi)系80%，且仍處于快速發(fā)展階段，以道路城市交通為主的城市交通領(lǐng)域環(huán)保化轉(zhuǎn)型勢在必行。

分析人士稱，高速公路是車與貨的關(guān)鍵載體，也是減污降碳的關(guān)鍵一環(huán)，目前在全省各地高速高速公路高速路使用ETC不停車通行的工程車占堯利省達到67%，用戶使用ETC通行高速，可減少高速路的擁堵、工程車怠速次數(shù)培上站時間，有非常大的減污降碳協(xié)作效益。面包車車友碳賬單開通，是中國打造出車-路-貨信息協(xié)作，弘揚“雙碳”重大國家戰(zhàn)略目標的一次全捷伊嘗試，具有關(guān)鍵意義。

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