一年一度的“雙十一”網(wǎng)購(gòu)節(jié)進(jìn)入高潮。隨著數(shù)家B2C網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分散積極開(kāi)展大促，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模也出現(xiàn)高峰，多方積極應(yīng)戰(zhàn)物流本年度瓦盧伊。

值得注意的是，環(huán)保消費(fèi)成為去年“雙十一”突出亮點(diǎn)，不少B2C網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打出“低碳”牌，天貓“雙十一”正式上線環(huán)保會(huì)場(chǎng)，蘇寧易購(gòu)公布“低碳購(gòu)買力”電文等。與此同時(shí)，環(huán)保物流也在加速“破圈”，包括環(huán)保外包裝、環(huán)保物流配送、環(huán)保廢舊等在內(nèi)的全信道環(huán)保物流體系建設(shè)不斷提擋升級(jí)。

多方應(yīng)戰(zhàn)物流本年度瓦盧伊

“11月以來(lái)，因數(shù)家B2C網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分散積極開(kāi)展促銷活動(dòng)，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模出現(xiàn)高峰。國(guó)家郵政局已全面動(dòng)員部署，郵政、快遞民營(yíng)企業(yè)積極調(diào)配資源全力備戰(zhàn)，努力保障業(yè)務(wù)發(fā)展淡季暢通。”這是國(guó)家郵政局日前公布的關(guān)于快遞業(yè)務(wù)發(fā)展淡季服務(wù)消費(fèi)的提示。

國(guó)家郵政局此前公布的報(bào)告說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)預(yù)售提前帶熱“雙十一”淡季。自10月下旬起，各大B2C網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)紛紛開(kāi)啟淡季預(yù)售通道，線上銷量增幅明顯，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模小幅攀升，日均3.5億人次左右。預(yù)計(jì)11月快遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模同比快速增長(zhǎng)20%左右。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日全國(guó)共攬收快遞包裹5.69億人次，同比快速增長(zhǎng)28.54%。

南京市郵安中心相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，2021年“雙十一”前夕將出現(xiàn)多個(gè)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展高峰，首個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展高峰已在11月1日至3日產(chǎn)生，預(yù)計(jì)“雙十一”前夕南京快遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模達(dá)到約1.07億人次。重慶市郵政管理局預(yù)計(jì)，11月1日至16日，重慶快遞業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模將超7200件，同比快速增長(zhǎng)約32%；快遞業(yè)務(wù)發(fā)展投遞量將超過(guò)1.4億人次，同比快速增長(zhǎng)約35%。

“與以往不同，去年‘雙十一’整體應(yīng)對(duì)周期拉長(zhǎng)，給收派、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的彈性能力帶來(lái)考驗(yàn)。”順豐速運(yùn)指揮調(diào)度中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)預(yù)測(cè)，去年“雙十一”順豐日最高輸送量和業(yè)務(wù)發(fā)展總量將再創(chuàng)新高，攬收量預(yù)計(jì)約為平常工作日攬收量的2.5倍，派件量預(yù)計(jì)約為平常工作日妥投量的2.2倍。

在四川南充傳化公路港B2C快遞工業(yè)園內(nèi)，京東、圓通、極兔等數(shù)家B2C快遞民營(yíng)企業(yè)入駐，相關(guān)方面預(yù)計(jì)“雙十一”前夕日均處理快件量達(dá)到200件以上，是園區(qū)平日快遞輸送量的2倍。據(jù)悉，公路港及時(shí)制定相應(yīng)措施，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣瑓f(xié)助民營(yíng)企業(yè)招聘，規(guī)范場(chǎng)地采用，保障快遞車輛進(jìn)出通暢。

河北軍城物流總經(jīng)理譚家本則表示，去年“雙十一”的貨量有了明顯提高，“我們制定了專項(xiàng)應(yīng)對(duì)預(yù)案，借助傳化貨運(yùn)網(wǎng)的單、量及節(jié)點(diǎn)可視化優(yōu)勢(shì)，高峰前已調(diào)配大小車型150余輛，河北全網(wǎng)同時(shí)發(fā)力，主動(dòng)增加城配頻次，做到24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)”。

環(huán)保物流助力環(huán)保消費(fèi)

消費(fèi)者可在手機(jī)淘寶、屌絲APP搜索“快遞外包裝廢舊”進(jìn)入“雙十一”環(huán)保商城，挑選符合國(guó)家環(huán)保認(rèn)證的環(huán)保商品。商城的“環(huán)保外包裝”類目中，重點(diǎn)展示采用環(huán)保外包裝的商品，例如無(wú)膠帶拉鏈箱、可降解外包裝和采用原箱提貨等。

記者注意到，與往年相比，環(huán)保消費(fèi)成為去年“雙十一”突出亮點(diǎn)，不少B2C網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打出“低碳”牌。10月27日，天貓“雙十一”正式上線環(huán)保會(huì)場(chǎng)，以“環(huán)保、低碳”為主題。同日，蘇寧易購(gòu)公布“低碳購(gòu)買力”電文，“雙十一”啟動(dòng)首周，蘇寧易購(gòu)門店以舊換新業(yè)務(wù)發(fā)展咨詢量快速增長(zhǎng)超300%，訂單量同比提高153%。

與此同時(shí)，環(huán)保物流也在加速“破圈”。去年“雙十一”來(lái)臨之際，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)向全行業(yè)發(fā)出主題為“環(huán)保快遞　人人有為”的倡議，包括推展產(chǎn)品外包裝與快遞外包裝一體化，80%的B2C件不再二次外包裝；推展生鮮快遞可循環(huán)物流配送箱、可復(fù)用冷藏式快遞箱，減少采用一次性塑料泡沫箱等。

根據(jù)蘇寧易購(gòu)大數(shù)據(jù)，“雙十一”前夕，75%的用戶傾向購(gòu)買環(huán)保外包裝商品，96%的用戶對(duì)環(huán)保快遞則表示滿意。截至目前，蘇寧易網(wǎng)購(gòu)流已累計(jì)投放40萬(wàn)只環(huán)保共享資源快遞盒，累計(jì)采用1.5億次。

上海嘉定貓倉(cāng)已大范圍推出基于RFID技術(shù)的物流循環(huán)周轉(zhuǎn)箱信息化管理解決方案。據(jù)倉(cāng)內(nèi)管理人員介紹，“雙十一”前夕，單倉(cāng)每日循環(huán)箱采用量超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。位于杭州錢塘工業(yè)園的屌絲倉(cāng)工作人員通過(guò)推展原箱提貨和廢舊箱子提貨，已實(shí)現(xiàn)70%的包裹提貨不再采用新箱子。

記者了解到，從打包提貨、中轉(zhuǎn)分揀再到運(yùn)輸送達(dá)，屌絲數(shù)智化物流技術(shù)正在改變快遞的每一個(gè)環(huán)節(jié)，形成環(huán)保物流全信道。

此外，作為環(huán)保物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，民營(yíng)企業(yè)也在加碼布局環(huán)保物流配送。“雙十一”前夕，全國(guó)70城市200余所高校落地350輛屌絲隨處車小蠻驢送貨。相較于傳統(tǒng)燃油車，隨處車小蠻驢采用電能，通過(guò)物流路徑規(guī)劃算法還可選擇最優(yōu)物流配送路線，有效減少碳排放。順豐也則表示，在深圳、廣州等地高校持續(xù)投入隨處車助力高峰末端派送。

無(wú)錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)吳琦對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者則表示，去年“雙十一”呈現(xiàn)出更加環(huán)保環(huán)保的特點(diǎn)，這在環(huán)保生產(chǎn)、環(huán)保物流、環(huán)保消費(fèi)中都有所體現(xiàn)。他指出，作為鼓勵(lì)環(huán)保生產(chǎn)、提高流通效率和促進(jìn)環(huán)保消費(fèi)的關(guān)鍵樞紐，環(huán)保物流越來(lái)越受重視，也代表了現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展空間巨大。

多措并舉大力推進(jìn)補(bǔ)齊短板

“目前，環(huán)保物流已經(jīng)得到廣泛關(guān)注并深入發(fā)展，環(huán)保將成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要特征。”北京物資學(xué)院教授王曉平對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者則表示。不過(guò)，她也指出，當(dāng)前環(huán)保物流快速發(fā)展存在一定障礙，例如消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)以及外包裝物廢舊積極性尚待提高，物流民營(yíng)企業(yè)在共用物流基礎(chǔ)建設(shè)、共享資源物流信息方面尚待強(qiáng)化，循環(huán)外包裝箱、共享資源外包裝盒等標(biāo)準(zhǔn)化尚待完善等。

王曉平建議，強(qiáng)化對(duì)消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的鼓勵(lì)和培育，促進(jìn)環(huán)保消費(fèi)和環(huán)保廢舊；鼓勵(lì)物流民營(yíng)企業(yè)強(qiáng)化合作，積極開(kāi)展共同物流配送，實(shí)現(xiàn)降本增效；促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電子單證、外包裝物、托盤等共享資源共用；強(qiáng)化政策鼓勵(lì)，吸納更多社會(huì)力量參與環(huán)保物流，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

吳琦也指出，受法律法規(guī)不健全、基礎(chǔ)建設(shè)不完善、盈利模式不成熟、技術(shù)應(yīng)用不足、專業(yè)人才匱乏等因素影響，環(huán)保物流發(fā)展還面臨一些難點(diǎn)。

吳琦建議，一是大力推進(jìn)健全環(huán)保物流法律法規(guī)體系，出臺(tái)產(chǎn)業(yè)、財(cái)政、金融、土地等配套政策，通過(guò)環(huán)保采購(gòu)、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方式鼓勵(lì)物流民營(yíng)企業(yè)環(huán)保發(fā)展。二是大力推進(jìn)完善環(huán)保物流基礎(chǔ)建設(shè)，整合和優(yōu)化現(xiàn)有物流基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模和布局，科學(xué)規(guī)劃并有序擴(kuò)大物流基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模，促進(jìn)物流基礎(chǔ)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、體系化和集約化。三是大力推進(jìn)形成環(huán)保物流盈利模式，從物流基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)保化、物流外包裝環(huán)保化、物流作業(yè)環(huán)保化、貨物運(yùn)輸環(huán)保化和環(huán)保物流管理創(chuàng)新等方面入手，探索形成高效率、低庫(kù)存、高周轉(zhuǎn)和分散物流配送的盈利模式，降低渠道費(fèi)用和物流成本。四是大力推進(jìn)環(huán)保物流技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，推展應(yīng)用新能源物流車，促進(jìn)環(huán)保環(huán)保技術(shù)在外包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等主要物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。五是大力推進(jìn)培養(yǎng)一批環(huán)保物流行業(yè)的高素質(zhì)管理者和技術(shù)技能人才。

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