2023高考什么時候報名高考（到2025年江蘇沿海地區生產總值占比力爭達20%）

時間：2023-02-25 17:49:05來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　到2025年，江蘇沿海省份省份GDP年均增速快于東部省份平均值，占全市占比力爭達20%左右——1月5日，省委召開新聞發布會，圍繞近日國務院批準、國家發改委正式印發的《江蘇沿海省份省份發展總體規劃（2021-2025年）》進行深入解讀。

　　搶抓機遇，大力推進沿海省份省份高效率發展

　　我市沿海省份省份包括連云港、鹽城、南通三市所轄全部行政地區，陸域面積3.59萬平方公里，海域面積3.75萬平方公里。2020年我市沿海省份省份GDP達1.93萬億元，占全市占比從2009年的16.6%提高到18.4%，人均省份GDP超過東部省份平均值；2020年江蘇沿海省份港口完成貨物吞吐量3.4億噸，為2009年的2.8倍；2020年高新技術產業發展產值占規模以上工業占比達40.9%，比2009年提高15個百分點；空氣質量綜合指數居江蘇省前列，鹽城市的黃海濕地列入世界遺產名錄，填補了我國濕地類世界自然遺產空白……一組數據，展現出出近年來我市“紅色經濟”的穩步崛起。

　　“在全面總結2009年國務院批準的《江蘇沿海省份省份發展總體規劃》實施成效和經驗基礎上，我市續編《總體規劃》，并作為重大事項列入《長三角一體化發展總體規劃“二三”實施方案》。”省發展改革委主任李侃楨表示，《總體規劃》的出臺，對于我市在現代化建設新征程上促進沿海省份省份高效率發展意義重大。

　　有助于更好服務構筑新發展趨勢——

　　沿海省份省份是新亞歐大陸橋沿線省份、長江經濟帶、淮河生態環境經濟帶關鍵出海門戶，也是連接京津冀省份和長三角省份的關鍵主軸地下通道，在建設我國承南啟北、溝通交流東西大地下通道布局中的樞紐地位突出，在構筑雙循環發展新趨勢中具有戰略鏈接功能，可進一步促進東中西交流合作，加強我國與歐洲、中亞、東亞國家之間的溝通交流聯系，構成陸海內外協同、東西單向互濟的對外開放新趨勢。

　　有助于提升長三角地區整體實力——

　　加快沿海省份省份高效率發展，能夠為長三角更高效率一體化發展提供最佳的產業發展轉移、創新轉化、功能拓展內部空間，可促進蘇北省份振興和皖北省份發展，增強欠發達省份發展新動能，更好地與蘇南和沿河構成策應之勢，在內部空間上構成更加完善的布局結構，促進長三角地區更加協調均衡和一體化發展。

　　有助于促進全市地區協調發展——

　　沿海省份省份是“1+3”重點功能區的關鍵組成部分，加快陸海統籌規劃發展，大力推進沿海省份省份加速隆起為全市高效率發展的新經濟圈，不僅有助于穩固全市經濟基本盤，而且能夠呼應蘇南、支撐沿河、協同河湖、帶動蘇北，為全市生產力布局優化、結構調整提供回旋內部空間和生態環境保障，構成沿河沿海省份沿河沿湖優勢互補、高效率發展的地區經濟新趨勢。

　　聚焦結構調整，秉持生態環境環保發展之路

　　“相比于2009年國務院批準的沿海省份總體規劃，本次《總體規劃》更加突出結構調整發展、產城融合、環保生態環境等特點，進一步彰顯新發展階段的新要求新作為。”李侃楨了解。

　　具體來看，《總體規劃》秉持創新驅動，以構筑現代化產業發展管理體系為核心，促進臨港產業發展和醫藥、新材料、汽車等優勢產業發展集群發展，構成以關鍵技術關鍵環節為支撐、創新鏈和產業發展鏈深度融合的產業發展發展趨勢。此外，《總體規劃》秉持生態環境優先、環保發展，統籌規劃大力推進生態環境建設、環境維護和特色面貌刻畫，重點打造出藍灣萬里、生態環境萬里、繽紛萬里，維護海洋自然生態環境和自然再生產能力，展現出海洋生態環境價值、景觀價值，共享美好紅色家園。

　　遵循新發展理念，服務構筑新發展趨勢，《總體規劃》進一步向東對外開放、連通南北方、貫通中西部，構成主體功能清晰、內部空間集約集聚、人與自然人與自然共存的三大總體布局：壯大地區主發展軸、臨海新興發展軸、近海海洋經濟發展軸“三縱”發展軸；完善北部地下通道、中部地下通道、南部地下通道“三橫”地下通道；打造出陸海協同區、河海協同區、江海協同區“三大”片區。

　　為進一步打造出我市沿海省份紅色經濟圈，《總體規劃》擘畫出六大重點各項任務：促進產業發展結構調整升級發展，刻畫濱海農村特色面貌，夯實環保發展生態環境本底，完善現代基礎設施管理體系，培育單向對外開放新優勢，促進民生福祉達到新水平。

　　日前，隨著江蘇沿海省份第二輸電地下通道工程整體建成投運，鹽城30萬千瓦的海上風電場成功并網。至此，接入江蘇電網的海上風電集群超過1000萬千瓦，規模國內最大。江蘇沿海省份的“三變三線”清潔能源“大動脈”，北至鹽城射陽，南至南通如東，全長350公里，打通了我市新能源輸送新路徑，滿足了江蘇“北電南送”和西北部清潔能源入蘇的需要。

　　海上風電的蓬勃發展，是我市沿海省份省份環保結構調整發展的一個縮影。《總體規劃》提出，促進產業發展結構調整升級發展，下一步我市將立足現有比較優勢，促進海洋產業發展向新興領域邁進、優勢產業發展向價值鏈高端攀升、重化工業向環保低碳結構調整。秉持生態環境優先、環保發展，系統大力推進生態環境維護和環境治理，展現出“生態環境綠+海洋藍”，促進人與自然人與自然共存。

　　全面發力，將“藍圖總體規劃”變成“現實畫卷”

　　我市從省級層面制定貫徹落實《總體規劃》的實施意見，從產業發展結構調整升級、濱海農村面貌刻畫、生態環境環保發展等方面進行各項任務分解，明確責任分工。“省級層面成立了高規格的江蘇沿海省份省份高效率發展領導小組，由省委主要領導擔任第一組長，省委主要領導擔任組長。省發改委將會同各成員單位研究制定年度工作目標各項任務清單，加強常態化溝通交流協調，全力促進沿海省份總體規劃落地見效。”省發展改革委副主任林康了解。

　　產業發展發展是沿海省份省份發展的基礎和前提。“‘二三’期間，沿海省份三市要提高制造業增加值占GDP占比，南通、鹽城、連云港應分別向1.5萬億、1萬億、5000億級工業城市邁進，努力把沿海省份打造出成全市先進制造新經濟圈。”省工業和信息化廳二級副局長周毅彪認為。

　　國土內部空間總體規劃對于重塑沿海省份省份趨勢、促進高效率發展起著關鍵作用。省自然資源廳二級副局長趙鈞了解，我市聚焦資源有效維護和高效利用，積極探索沿海省份省份生態環境、資源優勢轉化的路徑，合理布局生態環境、農業、城鎮、海洋內部空間，通過“四個一”保障機制，全力服務保障沿海省份省份重大項目建設。

　　守護“碧海藍天”，我市高度重視沿海省份省份的生態環境維護和修復。“我市將秉持污染防治與生態環境維護修復并舉，構成人與自然人與自然共存的發展新趨勢。”省生態環境環境廳總工程師王燕楓說。

　　《總體規劃》提出了“提升城鎮發展能級，建設現代化濱海農村帶”的各項任務要求。對此，省住房和農村建設廳副廳長劉大威了解，我市將結合美麗宜居城市建設和美麗田園鄉村建設，促進建設一批濱海港城和特色鎮村，努力讓濱海的城、鎮、村、景像珍珠一樣串聯起來，展現出江蘇“最美海岸線”。

　　交通運輸是沿海省份省份高效率發展的關鍵基礎，必須當好開路先鋒。省交通運輸廳副廳長惠先寶表示，到2025年，沿海省份省份要基本實現交通基礎設施現代化，基本建成“海港領航、陸海統籌規劃、江海協同、單向對外開放、生態環境環保”的現代化高效率綜合交通運輸管理體系，“一國際樞紐海港、一出海口、一門戶”海港管理體系基本建成，公鐵水、海江河聯運優勢顯著發揮，為在長三角一體化進程中拓展新內部空間、在構筑新發展趨勢中展現出新作為提供堅強支撐。

　　記者沈佳暄陳澄

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