新華社廣州6月18日電（記者陸浩）當兩艘裝載超3000噸新鮮辣椒、山竹等進口蔬果的貨船經過4天從泰國林查班港到達南沙二期客運碼頭幾天后，另兩艘裝載量產機械設備車的滾裝船徐徐駛回南沙汽車客運碼頭，開啟前往中東地區的旅程。

　　南沙，千年商都廣州通向海洋的唯一地下通道。早在唐朝，南沙便是中國對對外貿易易的重要交通樞紐。兩艘艘船舶從這里啟航，將東方古國的絲綢、茶葉和瓷器等引向世界，也將海外的奇珍異寶帶回。

　　國務院日前印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，提出共建高水平對外開放門戶。南沙區委相關負責人表示，面對捷伊時代機遇，南沙將以更大魄力更高起點推進改革開放，提升國際性航運貿易交通樞紐能級，打造出“鏈”接國內國際性雙循環重要交通樞紐節點。

　　從天空俯瞰南沙漁港，只見貨柜堆積，重型面包車來回穿行，橋吊、起重機不停運轉。綜合保稅區內燈火通明，身穿馬甲的工作人員推著皮夾在數米高的貨架中快速穿行，依照訂單為客戶揀選商品。

　　盡管受疫情影響，南沙貿易結算貿易仍不失蓬勃活力。數據顯示，2021年，南沙漁港貨柜吞吐量再創新高，南沙對外貿易進出口總額達2600億元人民幣，占廣州市對外貿易總額的近四分之一。

　　物流網絡平臺屌絲2016年開始在南沙開展國際性進口業務發展，經過6年發展，目前在南沙擁有5個倉庫，總面積超過10萬平方米。屌絲華南鹽務經理曾盼表示，公司業務發展的不斷擴大，有賴于南沙對貿易結算貿易的持續支持。

　　“以前，不同保稅倉的貨物運輸需要獨立申報，獨立工程車海關放行后，再分別運送至綜保區外的各快遞站進行分揀、蘭新、分撥和配送。如今，園區各不同企業保稅倉的貨物運輸可以統一申報，合車出區，不僅降低了物流成本，工程車調度也更為靈活。”曾盼說。

　　南沙海關副關長鄧濤介紹，通過創新“智能化審圖”“5G查驗輔助機器人”等智慧監管手段，南沙推進口岸24小時全天候智能化通關，實現貨物運輸通關全鏈條信息化作業，進一步提高通關效率、降低通關成本。

　　數據顯示，2021年南沙進出口通關時間較2017年放大75%以上，進口提箱最短放大至1.5小時，出口集港放大至1至2天。

　　除了優惠政策的“軟交會”，貿易結算貿易的繁榮發展也有賴于南沙對海陸地下通道“硬聯通”的打造出：推進南沙港四期、糧通客運碼頭擴建、新沙二期、近洋客運碼頭等項目建設；打造出“鐵路+海運+國際性段內陸地區物流”的多式中轉地下通道，搭建內陸地區地區與廣州港聯通世界的海鐵中轉地下通道；今年一季度，南沙港凈增6條通向區域全面經濟發展伙伴關系協定（RCEP）成員國的對外貿易航班，增速創歷史新高……

　　截至目前，南沙漁港全港海鐵中轉班列業務發展電磁輻射全國9個省市、42個地級市，對外貿易航班通達亞洲100數個國家和地區的400數個港口，有112條對外貿易航班通向“一帶一路”沿線國家和地區港口。

　　廣州港南沙一二期業務發展部總監沈佳瑜說，南沙港將強化“H55N”，形成覆蓋灣區、電磁輻射內陸地區、聯通亞洲的綜合物流網絡體系，更好服務國內國際性經濟發展循環。

　　貨暢其流，人便其行。隨著聯通世界的大道愈加寬廣，在國際性經貿和人文交往的舞臺上，南沙的曝光度不斷提升：大灣區科學高峰論壇永久會址正在規劃建設，國際性金融高峰論壇（IFF）亞洲年會連續舉辦，首屆亞洲青年領袖高峰論壇落戶南沙……

　　廣州南沙開發區黨工委副書記謝偉表示，南沙將進一步融入區域和世界經濟發展，構筑粵港澳大灣區交會“一帶一路”建設的國際性經濟發展合作新網絡平臺。

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