物流庫(kù)房里，成群結(jié)隊(duì)的機(jī)器抱著袋子往復(fù)穿行，“智慧神經(jīng)系統(tǒng)”細(xì)致相匹配著供應(yīng)鏈計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ)物流，供貨按照工作效率最優(yōu)化原則奔向裝箱提貨區(qū)。庫(kù)房外，隨處駕駛的工程車獨(dú)立自主規(guī)劃行駛路線并同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障，7X24小時(shí)運(yùn)輸檢修。一年一度的“618”大促到來(lái)，物流供應(yīng)鏈再次成為看點(diǎn)。

較往年比，去年的供應(yīng)鏈由于受禽流感反反復(fù)復(fù)、停工停產(chǎn)等因素的影響而承載了更大的壓力。京東方面預(yù)計(jì)，去年“618"期間，全國(guó)單周峰值操作貨量預(yù)計(jì)將超過(guò)6000萬(wàn)件。

為應(yīng)付這一挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的機(jī)器、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、隨處車加入從倉(cāng)儲(chǔ)、公路，到最后一千米運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈的各個(gè)各個(gè)環(huán)節(jié)，以確保物流的通暢。

在外部物流各個(gè)環(huán)節(jié)，總部位于深圳的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器民營(yíng)企業(yè)海柔技術(shù)創(chuàng)新則表示其有60多個(gè)客戶項(xiàng)目屬于此次618的“前鋒主力”，較去年同期增長(zhǎng)近一倍。海柔技術(shù)創(chuàng)新副總裁劉敬濤則表示，公司的ACR控制系統(tǒng)為618這樣的大促相匹配了針對(duì)性的計(jì)劃，從倉(cāng)儲(chǔ)物流端為供應(yīng)鏈“讀寫”。

“在大促準(zhǔn)備階段，ACR控制系統(tǒng)可以根據(jù)店家的歷史供貨和促銷計(jì)劃，科學(xué)規(guī)劃存儲(chǔ)區(qū)域，預(yù)測(cè)供貨處理規(guī)模，為更高效的供貨處理做好準(zhǔn)備。在提貨高峰期，ACR控制系統(tǒng)則‘軟硬兼施’，依據(jù)軟件算法合并相同產(chǎn)品的供貨任務(wù)，優(yōu)化機(jī)器硬件的行走路徑，讓機(jī)器減少重復(fù)搬箱，使供貨處理速度提高3-4倍，” 劉敬濤則表示。

倉(cāng)儲(chǔ)作為物流長(zhǎng)鏈中至關(guān)重要的一環(huán)，正在迎來(lái)空前巨大的市場(chǎng)需求。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模約為594.70億元；到2021年增長(zhǎng)至1126億元，同比增速約為16.6%。

咨詢機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2026年，75%的大型民營(yíng)企業(yè)將在其庫(kù)房運(yùn)營(yíng)中采用某種形式的外部物流高效能智能機(jī)器，特別是可以部署在庫(kù)房和物流配送中心的外部智能機(jī)器。

風(fēng)口之下，海柔技術(shù)創(chuàng)新“軟硬兼修”的ACR控制系統(tǒng)在全球落地的項(xiàng)目總數(shù)已從去年底的300多個(gè)增加到目前的超500個(gè)。客戶包括了多家零售電商店家，及大量為供應(yīng)鏈提供更多物流服務(wù)確保的第三方物流冷鏈服務(wù)公司，覆蓋包括鞋服、3C電子、美妝等在內(nèi)的消費(fèi)者高頻購(gòu)買的熱門產(chǎn)品行業(yè)。

在庫(kù)房之外的供應(yīng)鏈其他各個(gè)環(huán)節(jié)，各式各樣的自動(dòng)化控制系統(tǒng)也在發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，為公路物流、限定情景，以及受禽流感影響較大的“最后一千米運(yùn)輸”提供更多解決計(jì)劃。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整已成為中國(guó)金融業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。“受新冠肺炎禽流感反反復(fù)復(fù)的影響，疊加人口紅利的退潮，為應(yīng)付一線用工的緊缺，同時(shí)實(shí)現(xiàn)金融業(yè)降本提效的目標(biāo)，物流民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行智能化和智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整顯得更加迫切。”

莫代信息技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)張曉丹則表示，莫代信息技術(shù)在行業(yè)內(nèi)火速提出“全情景”自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，使用無(wú)需人類駕駛的隨處車，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在多類實(shí)體經(jīng)濟(jì)情景下的物流檢修，降本增效，為供應(yīng)鏈讀寫。

去年5月，由莫代信息技術(shù)提供更多的全球首批機(jī)坪隨處駕駛行李牽引車，在烏魯木齊國(guó)際國(guó)際機(jī)場(chǎng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了10000千米真隨處商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程的突破。隨處車隊(duì)在新疆冬季氣候環(huán)境最挑戰(zhàn)的時(shí)刻加入機(jī)坪貨郵轉(zhuǎn)運(yùn)流程，應(yīng)付了多種工況下的國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸需求，單周最高運(yùn)力近400千米，往返累計(jì)運(yùn)營(yíng)約1800趟，為國(guó)際機(jī)場(chǎng)節(jié)省了三班人力約9人。

同時(shí)，莫代信息技術(shù)獨(dú)立自主研發(fā)的隨處駕駛物流配送車應(yīng)多地民生需求，駛?cè)肷虾！V州等地街道社區(qū)，確保街道社區(qū)、街道的生活物資物流配送。在勞動(dòng)力密集的制造業(yè)廠區(qū)，如西南地區(qū)的某大型國(guó)有工業(yè)民營(yíng)企業(yè)，對(duì)物流節(jié)拍有著較高的要求。應(yīng)數(shù)智化結(jié)構(gòu)調(diào)整的訴求，該民營(yíng)企業(yè)火速引入莫代信息技術(shù)研發(fā)的隨處駕駛物流車，以同時(shí)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的物料運(yùn)輸服務(wù)，為民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)爬坡助力。

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