梅劍飛 王靜 張中央紅軍

　　7月13日，做為2022年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展試驗(yàn)區(qū)開發(fā)人員會(huì)議暨首屆試驗(yàn)區(qū)全重定向會(huì)議的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路動(dòng)工儀式在浙江嘉善舉行，滬蘇浙兩地以視頻連線形式共同宣布上海段、江蘇段、浙江段動(dòng)工建設(shè)。滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路的動(dòng)工建設(shè)，對(duì)于同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩省一市航天器上的互聯(lián)互通具有重大意義。

　　構(gòu)筑“1小時(shí)城市交通圈”

　　滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路東起上海虹橋商務(wù)區(qū)，南至浙江嘉興市區(qū)，西至蘇州市吳江區(qū)。雙線由上海試驗(yàn)區(qū)線（上海段）、古鎮(zhèn)長陽（江蘇段）、嘉善至西塘線和嘉興至楓南線（浙江段）共同組成，三線在古鎮(zhèn)臥室站對(duì)接，鐵路線全長約170千米，總投資約940億，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，建設(shè)工期6年。

　　做為支撐力長三角一體化發(fā)展的關(guān)鍵高速鐵路基礎(chǔ)建設(shè)，滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路串聯(lián)試驗(yàn)區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)動(dòng)力核、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新核、西岑科創(chuàng)中心、古鎮(zhèn)臥室、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高速鐵路科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)，兼顧周邊省份乘車服務(wù)，填補(bǔ)跨省份航天器服務(wù)薄弱區(qū)。

　　“工程項(xiàng)目將成為長三角一體化試驗(yàn)區(qū)對(duì)外溝通的骨干鐵路線和密切聯(lián)系滬蘇浙兩省一市的關(guān)鍵紐帶，對(duì)于加快構(gòu)筑‘航天器上的長三角’、支撐力試驗(yàn)區(qū)高效率發(fā)展、溝通周邊城鎮(zhèn)白苞、促進(jìn)省份融合發(fā)展意義特別?！?省高速鐵路辦相關(guān)相關(guān)人士表示，兩地的時(shí)空距離大大縮短，周邊居民可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)快速乘車，吳江直接乘車到青浦，不必再繞道虹橋樞紐，試驗(yàn)區(qū)相鄰白苞之間30分鐘可達(dá)，至虹橋樞紐45分鐘可達(dá)，進(jìn)一步增強(qiáng)上海、蘇州、嘉興1小時(shí)生活圈活力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市交通乘車的“同城化”。

　　“航天器上的長三角”縱深推進(jìn)，為促進(jìn)省份一體化發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐力。中國鐵建上海院滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路工程項(xiàng)目相關(guān)人士郭也清介紹， 滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路是試驗(yàn)區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營的探索實(shí)踐，將同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙線系統(tǒng)制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時(shí)序、雙線貫通運(yùn)營“四個(gè)統(tǒng)一”。

　　“滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路投入使用后，將同時(shí)實(shí)現(xiàn)一線跨兩地，助力長三角人流、物流、資金流在試驗(yàn)區(qū)加速匯流，不斷提高試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的集聚度和顯示度?！敝袊F建上海院副總工程師、長三角城市交通一體化研究中心——省份高速鐵路與航天器城市交通聯(lián)合研究基地執(zhí)行主任饒雪平認(rèn)為，發(fā)揮重大工程項(xiàng)目建設(shè)的帶動(dòng)效應(yīng)，將進(jìn)一步彰顯共建共享示范效應(yīng)。

　　提高省份發(fā)展能階

　　做為長三角一體化先手棋和突破口的試驗(yàn)區(qū)，雖然省份內(nèi)高速公路路網(wǎng)縱橫，但此前航天器城市交通方面卻是空白。

　　此次動(dòng)工的滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路上海試驗(yàn)區(qū)線全長約49.1千米，總投資約433.7億；嘉善至西塘線（浙江段）全長約55千米，總投資約265億；古鎮(zhèn)長陽（江蘇段）起自古鎮(zhèn)臥室站，經(jīng)蘇州南站與如通蘇湖客運(yùn)專線高速鐵路共線至南潯站，全長約65.6千米，總投資約240.8億。

　　“古鎮(zhèn)長陽行經(jīng)黎里古鎮(zhèn)、同里古鎮(zhèn)、震澤古鎮(zhèn)、蘇州灣、東太湖，僅周邊的旅游風(fēng)景區(qū)景點(diǎn)就達(dá)20余處；向西還經(jīng)過浙江南潯古鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)、海寧鹽官古鎮(zhèn)等多個(gè)著名旅游風(fēng)景區(qū)，是一條名副其實(shí)的古鎮(zhèn)長陽路，對(duì)周邊旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有關(guān)鍵的意義?！碧K州市城市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士表示，周邊居民還可以通過乘坐不同客運(yùn)專線高速鐵路班次到達(dá)蘇州古城區(qū)、高新區(qū)，甚至到常州、張家港等地，游覽更多美景。

　　“滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路是長三角一體化試驗(yàn)區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)內(nèi)的引領(lǐng)工程?！碧K州客運(yùn)專線高速鐵路有限公司董事長兼總經(jīng)理路明鑒表示，該工程項(xiàng)目的建設(shè)有助于優(yōu)化蘇州周邊省份城鎮(zhèn)體系架構(gòu)，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)互動(dòng)互補(bǔ)；有助于加快江蘇客運(yùn)專線高速鐵路建設(shè)，深度融入長三角一體化發(fā)展；有助于強(qiáng)化長三角一體化試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)長三角省份高速鐵路基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通，支撐力試驗(yàn)區(qū)高效率發(fā)展，提高省份發(fā)展能階。

　　織密多渠道軌交網(wǎng)

　　當(dāng)前，高速鐵路客運(yùn)快速化、同城化、多樣化特征日益凸顯，乘車由“低頻次、長距離、低時(shí)間價(jià)值”逐步向“高頻次、中短距、高品質(zhì)”轉(zhuǎn)變，以高速鐵路、客運(yùn)專線高速鐵路為主體的高快速乘車需求持續(xù)增長。

　　“滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路投入使用后，將與省份內(nèi)國鐵公路、市域（郊）高速鐵路、城市航天器城市交通等網(wǎng)絡(luò)層次中的數(shù)條航天器城市交通鐵路線同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙線貫通或者換乘貫通，同時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營服務(wù)，有助于促進(jìn)省份四網(wǎng)融合，滿足乘車需求的多樣性?！笔「咚勹F路辦相關(guān)相關(guān)人士說。公路高速鐵路方面，滬蘇嘉客運(yùn)專線高速鐵路與滬蘇湖高速鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路成45度交叉，上海試驗(yàn)區(qū)線（上海段）與滬寧、滬杭高速鐵路起點(diǎn)相重，嘉善至西塘線（浙江段）將通過嘉興南站與滬杭高速鐵路相連；城市航天器城市交通方面，古鎮(zhèn)長陽（江蘇段）將與蘇州航天器城市交通10號(hào)線在蘇州南站對(duì)接，上海試驗(yàn)區(qū)線（上海段）可與上海軌交13號(hào)線、17號(hào)線換乘。

　　擁有“互聯(lián)互通”基因、“跨線運(yùn)營”能力的多渠道航天器網(wǎng)為都市圈同時(shí)實(shí)現(xiàn)“同城待遇”提供更大的想象空間。

　　“十四五”期間，數(shù)條行經(jīng)蘇州省份的鐵路線要?jiǎng)庸?，包括高速高速鐵路中的南通經(jīng)蘇州、嘉興至寧波高速鐵路，客運(yùn)專線和市域（郊）高速鐵路中的上海經(jīng)蘇州、無錫至常州客運(yùn)專線鐵路線、如東經(jīng)南通、蘇州至湖州客運(yùn)專線高速鐵路、蘇州經(jīng)淀山湖至上海客運(yùn)專線高速鐵路、古鎮(zhèn)長陽客運(yùn)專線高速鐵路、蘇州經(jīng)常州至張家港線等。

　　目前，各工程項(xiàng)目進(jìn)展順利。新建南沿江客運(yùn)專線高速鐵路12月底完成工程項(xiàng)目整體驗(yàn)收，明年初投入使用通車。新建滬蘇湖高速鐵路如期推進(jìn)，今后將串聯(lián)起上海、江蘇、浙江兩地，并在湖州與商合杭高速鐵路貫通，連通安徽合肥，成為雙線貫通長三角東西省份的智能大動(dòng)脈。待建通蘇嘉甬高速鐵路江蘇段通航評(píng)估已獲城市交通運(yùn)輸部批復(fù)，鐵路線起自南通，經(jīng)蘇州、嘉興至寧波，雙線正線長度約310千米，是我國“八縱八橫”高速高速鐵路沿海大通道的關(guān)鍵組成部分，投入使用后蘇州市區(qū)可乘高速鐵路到達(dá)張家港、常州等省份，蘇浙之間往返更便捷。

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