世行：216年全球物流績效排名

時(shí)間：2022-12-27 02:53:59來源：food欄目：物流新聞閱讀：

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世界銀行兩年一期的最新版《2016聯(lián)接以競爭：全球經(jīng)濟(jì)中的貿(mào)易物流》報(bào)告出爐，在其對160個(gè)國家的貿(mào)易物流績效進(jìn)行排名的榜單中，德國連續(xù)三屆蟬聯(lián)榜首，敘利亞墊底。

　　該報(bào)告按照收入組別對物流績效進(jìn)行分區(qū)。有趣的是，無論國家收入高低，物流專業(yè)人員最不滿意的都是鐵路。

世界銀行集團(tuán)貿(mào)易與競爭力全球?qū)嵺`局高級局長安納貝爾·岡薩雷斯表示：“國際貿(mào)易和國內(nèi)的物流績效對國家經(jīng)濟(jì)增長與競爭力至關(guān)重要。高效的物流將人和企業(yè)與市場和機(jī)遇聯(lián)通，有助于提高生產(chǎn)率和民生福祉。令人遺憾的是，富國與窮國之間的物流績效差距仍然存在。”

按收入組別的物流績效最佳國家高收入國家中高收入國家中低收入國家低收入國家德國南非印度烏干達(dá) 盧森堡中國肯尼亞坦桑尼亞瑞典馬來西亞埃及盧旺達(dá)

中國地區(qū)的排名根據(jù)該排行，中國香港、中國臺灣、中國大陸分別位居第9、第25和第27位。

在過去6年里，物流績效排名前十的國家保持穩(wěn)定，這其中就包括在供應(yīng)鏈行業(yè)占主導(dǎo)的國家。績效最差的低收入經(jīng)濟(jì)體往往是內(nèi)陸、小島嶼或沖突后國家。

在其中，按照高收入、中高收入、中低收入以及低收入四組劃分，對應(yīng)四組中物流績效最高的國家分別是：德國、盧森堡和瑞典；南非、中國和馬來西亞；印度、肯尼亞和埃及；烏干達(dá)、坦桑尼亞和盧旺達(dá)。

該報(bào)告依據(jù)供應(yīng)鏈績效的多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行排名，這些指標(biāo)包括基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸可靠性、邊境清關(guān)效率等。

報(bào)告作者之一、世行貿(mào)易與競爭力全球?qū)嵺`局的讓-弗朗索瓦？阿維斯表示：“物流績效就是關(guān)于實(shí)現(xiàn)連接經(jīng)濟(jì)與市場的供應(yīng)鏈的可靠性。物流最緊張的國家主要需要大力改善基礎(chǔ)設(shè)施或海關(guān)與邊境管理。物流較好的國家則需要解決圍繞服務(wù)開發(fā)與服務(wù)質(zhì)量的一系列復(fù)雜問題。在所有物流績效最佳的國家，公共部門與私營部門都開展密切合作，采取全面綜合的方式提高物流效率。”

該報(bào)告表明，在衡量各國物流績效的標(biāo)準(zhǔn)中，物流服務(wù)都在改善。不過，無論國家收入高低，物流專業(yè)人員最不滿意的是鐵路。在邊境管理方面，海關(guān)得分高于所有其他有關(guān)部門，衛(wèi)生和動植物檢疫部門得分落后。

需要注意的是，在過去10年中，物流業(yè)議程的優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)生了變化，特別是貿(mào)易增長放緩加大了物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)重組和創(chuàng)新的壓力。針對物流績效的政策范圍，由貿(mào)易與運(yùn)輸便利化的邊境問題轉(zhuǎn)向國內(nèi)績效問題。此外，物流業(yè)與公共部門必須應(yīng)對技能與能力水平提升等重大挑戰(zhàn)，適應(yīng)貿(mào)易增長放緩的局面。管理供應(yīng)鏈的足跡與可持續(xù)性也是當(dāng)務(wù)之急。

報(bào)告另一位作者、世行貿(mào)易與競爭力全球?qū)嵺`局的丹尼爾·薩斯拉夫斯基說：“今年的物流績效指標(biāo)繼續(xù)反映出改革的復(fù)雜性與取決于國家物流績效的不同重點(diǎn)。物流政策現(xiàn)在不僅限于交通運(yùn)輸或貿(mào)易便利化，而且還包括服務(wù)、設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和空間規(guī)劃的更廣泛議程的組成部分。”

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