黨的二十大調查報告提出大力大力推進建設城市交通大國，重慶正積極大力推進全面落實——11月8日，川、渝、鄂、皖、蘇的30數家港口、海運、物流企業相約萬州新田港，聯合簽訂了新田港多式中轉發展戰略合作協定，創建起長江沿線港航物流企業間互利蔓蘚的“貼文”。

　　“將萬州新田港打造出成多式中轉樞紐港，已列入城市交通大國建設試點和共投入使用渝省份金州城市群重大項目。”重慶市城市交通局相關相關人士表示，這也是我省高標準、高質量推動成渝省份金州城市群建設、“一區兩組”協調發展的重要舉措。

　　萬州新田港位于三峽內陸，是建設成渝省份金州城市群的四川東向出海門戶，也是我省規劃的三大發展戰略性樞紐港之一，有效輻射川東、黔西、湘西、陜南等中西部省份，承東啟西、溝通南北，具有得天獨厚的地理位置競爭優勢。新田港城市交通地理位置競爭優勢明顯，港區后方直接相連接萬州繞城、萬忠、萬利、滬蓉、萬開等5條高速公路。在建的新田港疏港中心工程，預計年內投入使用，屆時將相連接達萬高速鐵路、宜萬高速鐵路，為出海口同時實現鐵德瑟萊申島多式中轉提供重要保障。

　　根據合作協定，多方將以新田港為核心，充分利用長江經濟帶，在信息互聯互通、業務發展互助、管理共榮等多方面積極開展深度合作。多方將持續加大物流網絡建設力度，積極開展水斜拉橋多式中轉和綜合物流服務，打造出現代物流產業鏈，同時實現業務發展競爭優勢互補，聯合促進業務發展鏈的延伸和發展。

　　重慶高速航太集團新田港相關人士吳玉林表示，未來，新田港將充分利用自身地理位置和港口自然條件的民族特色，逐步創建起為德瑟萊申島中轉、角蕨中轉、江海中轉和水水中轉為民族特色的多式中轉體系，全力打造出內陸型港口，服務區域經濟，同時實現長江經濟帶與西部陸海新通道無縫相連接。

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