智慧物流園區規劃（回眸：2022年智慧物流發展要點（下篇））

時間：2023-02-10 09:14:52來源：food欄目：物流新聞閱讀：

圖片來源：網絡智慧物流，在抗疫中發揮了關鍵作用，成為物流應用領域里備受矚目的賽車場和風口，回首2022，我們對智慧物流的發展有這么幾點感悟，分別從“兩會說發展、制造更融合、投資更集中、智能化更助推，國際標準更完善”角度，與大家分享，不妥之處，敬請指正。下篇主要談后二個話題。一、智能化更助推物流將成為AI核心技術關鍵的獲批情景，在2022年，智慧物流情景得到人工智能化的助推，其智慧化取得了較大的進步。智慧物流的其本質是具有電腦重大決策與自學提高的智慧技能，智慧物流大腦的底層邏輯是電腦智能化，人工智能化理論就是建立在讓電腦控制系統自學人類思考重大決策此基礎之上的，從這個角度看，人工智能化也是電腦表現出的類似人的智能化，其本質上就是電腦的智能化。我們常說數字化，那么數字物流與智慧物流的區別是最終重大決策誰來做？是人還是電腦。智慧核心技術創新無止境，智慧化核心技術是一代復一代的升級結果。這里所說的智慧，包含人工智能化，雖然，智慧物流新核心技術包括物聯網、大信息、云計算，但在其中起主要作用的是人工智能化。物流已步入科技化、智能化化的發展新階段，判斷一家公司，乃至一種應用領域，是否融入時期底色，是否從屬于捷伊周期，衡量的尺度是核心技術進步率，最關鍵的一項是智慧技能。國家發改委一直高度重視智慧物流的發展，近幾年出臺了不少關鍵文件，圍繞促進智慧物流的發展，推廣應用應用領域物流新科技、新核心技術、新設備，并提出了一系列鼓勵和支持政策。當下，核心技術與產業發展融合已經成為大勢所趨，泛人工智能化核心技術也在逐漸轉化成助推產業發展發展提質增效的智慧力量，現代金融業正進入一種由人工智能化驅動的智慧物流時期，人工智能化等高科技加持的智慧物流產業發展將迎來快速發展的機會。智慧的其本質，就是模仿人的智能化，運用感知、自學、推理判斷等思維技能，使物流控制系統具備自行解決物流中某些問題的技能，人工智能化使得整個智慧物流控制系統運作如同在人的大腦指揮下一般智能化、實時收集并處理信息，做出最優重大決策、同時實現最優布局。可以這樣說，AI也是分層次的，從低端的應用應用領域逐漸推向高端生態圈，近幾年，許多AI核心技術，已應用應用領域在物流的多重情景中。2022年，人工智能化在逐漸改變著我們的生產與生活，從自動駕駛，配送無人車到手術電腦人再到智能化家居，已經把人工智能化核心技術帶到了“看得到摸得著”的境地。人工智能化作為第四次工業革命的明顯標簽，已經開始逐漸塑造社會風氣、經濟、生活等應用領域的業務新形態，也不斷帶來顛覆性、豐富性、創新性的智慧物流新業態，人工智能化已經開始深刻地改變著智慧物流的世界。人工智能化，是助推新一輪科技革命和產業發展變革的戰略性核心技術，人工智能化具有網絡資源、演算法、信息三大要素，構筑了人工智能化的此基礎，如果說過去是信息和演算法的繁榮時期，那么現在顯然是網絡資源發展的黃金年代，人工智能化在智慧物流中的應用應用領域已進入到網絡資源階段。人工智能化的應用應用領域，其過程是點、線、面，由單點應用應用領域到應用領域與地域的應用應用領域。智慧物流，作為復合型服務產業發展，將受到人工智能化核心技術的深刻影響，人工智能化作為助推未來的戰略性核心技術，可望助推新一代智慧物流核心技術的發展方向。人工智能化和智慧物流的融合，潛能巨大，對智慧物流來說，不是升級，而是建構，從內生到外化，深入地改變著智慧物流的業態，建構智慧物流的格局。人工智能化在智慧物流上的應用應用領域，可分為二大類：一是以AI核心技術生態圈的智能化設備，如無人卡車、AMR、無人配送車、無人機、客服電腦人等；一類是通過智能化核心技術或演算法驅動軟件控制系統來提高人工效率，如車隊管理控制系統、倉儲現場管理、設備調度控制系統、訂單分配控制系統等。順豐用人工智能化通過優化視覺自然語言處理核心技術，同時實現在物流多業務情景，包括件量預測、網絡設計接駁規劃、裝載率測定、運單識別、裝卸檢測等情景的獲批應用應用領域。人工智能化核心技術具有深度自學與運籌優化演算法功能，驅動設備調度控制系統在準確性、靈活性、自主性方面取得明顯提高。人工智能化已被認為是智慧金融業的下一種風口，人工智能化要深入物流應用應用領域，必須要滿足以下幾個條件：批量化、成本低、易訪問、輕能耗以及最大程度的開源開放，這可能需要核心技術突破，2022年正是破局之戰。人工智能化需要豐富的應用應用領域情景和海量的信息支撐，我國作為智慧物流大國，有同時實現人工智能化的此基礎，智慧物流應用領域自身所攜帶的大信息庫和豐富的情景為人工智能化的發展提供了豐厚的土壤。人工智能化的電腦自學、深度自學功能帶來的“預測未來”的神秘力量，人工智能化拓寬智慧物流的創造力還體現在其具有的自學技能和預測技能上。前瞻性和預見性的物流操作，是社會風氣的需求，智慧物流會將其運營模式從反應性行為轉變為前瞻性和預測性模式，有效地提高物流效率。人工智能化在物流應用領域捷伊突破和發展將繼續拓寬物流的想象邊界，這不是一次簡單的新核心技術、新武器裝備升級應用應用領域層面的發展，而是一場社會風氣新經濟模式躍遷背景下的應用領域變革，能掌握這個新時期社會風氣物流管理體系智能化化核心技術研發、演算法分析優化者才是未來應用領域發展的真正主導力量。二、國際標準更完善智慧物流的概念于2009年12月由中國物流核心技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流核心技術與應用應用領域》編輯部聯合提出，已成為未來戰略發展方向，智慧物流的時期已經到來并且還在繼續，在這一背景下，智慧物流的國際標準化應該并且必須受到重視。10月24日，交通運輸部、國家國際標準化管理委員會印發《交通運輸智慧物流國際標準管理體系建設指南》，提出到2025年，聚焦此基礎設施、運載武器裝備、控制系統平臺、電子信用狀、信息交互與共享資源、運行服務與管理等應用領域完成重點國際標準制修訂30項以上。智慧物流是物聯網、大信息、云計算、區塊鏈等信息核心技術與現代金融業深度融合的新興應用領域，有經濟成本低、運行效率高、生態效益好等明顯優勢，國際標準化需求強烈，隨著我國智慧物流的快速發展，國際標準化問題到了必須推進的時候。國際標準化對智慧物流應用領域發展意義重大，國際標準化，簡單地說，就是經過優選之后的共同規則。智慧物流國際標準管理體系包括此基礎通用國際標準、設施設備國際標準、控制系統平臺與信息信用狀國際標準、服務與管理國際標準四個部分。中國金融業已經開始同時實現從“傳統”走向“智慧”的蝶變，智慧物流具有聯通性強、融合度廣等明顯優勢，而聯通性、融合性對國際標準化要求十分迫切，因此，國際標準化是智慧物流管理體系建設的關鍵此基礎。智慧物流所包含的細分應用領域——自動駕駛與智能化航運、網絡貨運、電子單證、快遞無人機等方面的國際標準化需求非常強烈，制訂智慧物流應用領域國際標準不僅是為了填補空白，更是為了推進智慧物流服務水平的全面提高。2022年的國際標準化，在智慧物流的發展中推進，以智慧物流應用領域的探索經驗開放給社會風氣，并從園區、倉儲、運輸到末端服務全信道的智慧化打造國際標準。以用戶為中心，是智慧物流制訂國際標準的基本原則，進入體驗經濟時期，用戶需求更加多元化，創情景物流生態圈，為用戶提供全信道、全情景無縫體驗是國際標準制訂的出發點。新一代信息核心技術的迅速發展已經開始將我們帶入大眾協作共享資源時期，已經開始驅動共享資源經濟、融合為王新時期的到來，這一趨勢客觀上要求國際標準化。“建構”制造業與智慧金融業聯動發展是大勢，國際標準化堅持先進制造業和智慧金融業深度融合的發展方向。單元化的其本質是國際標準化，起點就是“物”的包裝規格國際標準化，物流組織模式向供應鏈創捷伊過程中，協作非常關鍵，協作的特點，要求智慧物流武器裝備同時實現國際標準化。可持續發展是今后智慧物流國際標準研究制訂的方向，這是一種不斷完善的動態過程。物流民營企業要將智慧物流不同環節的工作信息都成功轉化為國際標準化信息，同時實現不同物流民營企業之間的信息傳遞共享資源。智慧物流是一種實操性很強的應用領域，所以國家國際標準需要源于應用領域國際標準，應用領域國際標準需要源于民營企業或聯盟民營企業之間的國際標準，鼓勵相關民營企業把民營企業國際標準做強做大，參與或主導應用領域國際標準、國家國際標準的制訂是十分關鍵的，民營企業應為國際標準化的主角。國際標準的作用不僅是制訂更是實施，任何國際標準一旦落實，對智慧物流應用領域來說，都是一件貢獻很大的事情。國際標準化為中國智慧物流同時實現規模化、集約化打下堅實的此基礎，也為中國物流走向國際化，起著關鍵的戰略意義。結語：雖然人們對智慧物流的理解上了一種臺階，但總的來說，當前我國智慧物流仍處于發展的起步階段，在一些應用領域取得了積極進展，但是在一些應用領域仍然裹足不前。智慧物流核心技術的應用應用領域創新、獲批升級，注定是一場沒有捷徑的馬拉松，2022年或多或少還面臨著核心技術成熟度或成本壓力的考驗，超前投入與階段性產出矛盾，2023年，智慧物流將更加完善，但還會有問題，這是一種沒有終極的進步過程。

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