專業篇丨物流管理與工程類:物暢其流,“摳”中生利「修訂版」
寫在前面
目前物流從業者大多文憑不太高,如果有本科學歷愿意吃苦在物流行業待到3年以上的時間,基本上都能夠成為管理人員,待遇及工作環境都會有所提升。
近年來,隨著國內互聯網電商平臺(阿里巴巴、京東等)的飛速發展,“物流”一詞飛速出現在大眾視野里。出色的物流能夠在剁手買買買之后,用極短的時間將貨物點對點送到千家萬戶手上。
物流在中國起步可以說是非常晚。在新中國建設之初還沒有物流的說法,直至1978年才出現“物資”一詞。反觀國外的物流,最早起源于第二次世界大戰,主要用于軍用物資裝備的儲運,之后相關技術被企業發掘,認為物流能夠有效提升企業的運作效率,提高客戶滿意度,從而獲得更大的利潤。
因此,物流也被稱為企業除了人力、資源外的“第三利潤源”,只不過物流技術是通過節省運輸成本,也就是優化而非生產來創造利潤。
通過上述的內容,不難看出,當前國內的物流屬于朝陽行業,而國內高校開設物流相關專業進行系統化教學的時間也相對較短。物流管理與工程類專業具體有哪些內容呢?
首先,物流管理與工程類專業屬于經管類的交叉學科,又分為物流工程和物流管理兩大主流專業,以及采購管理、供應鏈管理等新興專業。
物流工程是以物流系統為研究對象,研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域,它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。由此可見,物流工程是管理與技術的交叉學科。
物流管理是指在社會再生產過程中,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督,使各項物流活動實現最佳的協調與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經濟效益。
綜合來看的話,兩個專業真正在教學實踐時基本是大同小異,很多課甚至都是一起上的,只是物流工程會偏向工科一些,其教學核心是運籌優化,物流管理會偏向管科一些,其教學的核心則是協調管理。
其次,從課程來看,在大一大二的公共課程中不會涉及化學生物等課程,最主要的還是高等數學、工程制圖以及會計管理學等課程,而到了大三時所學習的專業課程則是圍繞運籌學和物流學展開,其中有供應鏈上下游優化等的管理課程(如:生產管理、采購與供應鏈管理、物流績效分析等),也有圍繞實際問題進行優化的課程(如:物流建模與仿真、運輸網絡優化、倉儲與庫存控制、物流系統分析與設計等)。
其中供應鏈相關的課程則是涉及規范采購過程、優化供應商群體、共享采購信息、監督采購過程、降低采購成本、提高采購信息化水平、任務分工與業績考核和與供應商共贏的目標。可能需要解決的問題有“企業是否有必要增加更多供應商”、“企業應從哪幾方面對供應商進行評審”、“企業是否有必要建立采購供應鏈管理系統”等;
而物流建模與仿真、運輸網絡優化等課程,則是對物流系統相關要素、約束、規律等利用數學模型進行表征求解的過程,常見的問題有“配送中心應當在哪些地區選址建設”、“貨物配送的路徑規劃問題”等。
當然這類課程的學習基本也屬于淺嘗輒止,供應鏈管理相關的知識會更加側重于理論方面,而實際網絡優化課程理論則更加側重于實踐求解,但所教的內容大多屬于入門,真正實際應用的價值不會很高,如果要深入研究本科所學是完全不夠的,需要通過考研或者后續工作實踐才能真正做到對物流進行優化。
需要說明的是,物流管理與工程類專業也存在其一定的局限性,諸如涉及到計算機相關的優化設計,不如計算機學生更專業,而設計物流數據分析方面又很難跟應用統計的同學相媲美,而真正實操時剛畢業的學生更是不能跟專職工人或專科學生相比較,女生面臨的性別歧視也將更加嚴峻。
總的來說,作為經管的一門學科專業,物流管理與工程類專業的交叉性非常高,綜合學習的內容也非常雜,基本涉及工科和管科的內容,本科的教學屬于入門了解,并沒有辦法做到本科畢業從事真正的企業物流優化及設計,因此也會被專業學生所詬病。
但作為朝陽產業,物流無疑有著更好的發展前景,同時目前物流從業者大多文憑不太高,如果有本科學歷愿意吃苦在物流行業待到3年以上的時間,基本上都能夠成為管理人員,待遇及工作環境都會有所提升。
要點總結:
1.物流專業主要研究方向為:物流工程和物流管理,二者的大同小異;
2.物流工程是管理與技術的交叉學科,與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域密切相關;
3.物流管理是對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督,使各項物流活動實現最佳的協調與配合,以提高物流效率;
4.物流行業屬于朝陽行業,發展潛力巨大;
5.物流專業作為交叉學科,綜合性較高,但是也存在學而不精的情況,可以通過讀研或者工作實踐對自身能力進行提高,后續發展空間較大。
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