聚盟物流是一家大票零擔網絡運營服務商，基于核心城市的物流園區，通過加盟方式吸納頭部專線公司組建大票零擔網絡，而聚盟則會推動加盟專線公司的同線整合，并為其導入訂單、提供統一的品牌和信息管理系統，為客戶（以三方物流為主）提供門到門全直達的運輸服務。

聚盟物流在專注提供和改善運輸服務的同時，還熱心社會公益，展現了物流企業的責任與擔當。在抗疫防疫期間，聚盟各區域平臺在受到公益組織等多方機構的捐助運輸需求后，緊密配合組織運力，陸續將大批醫用口罩、醫用防護服等醫療物品從全國各地運往疫情重災區。

剛見面時我們首先對陜西聚盟供應鏈有限公司的組織架構和發展現狀進行了初步了解。據劉總介紹，陜西聚盟供應鏈管理有限公司旗下主要有順成物流有限公司和順成豫路通供應鏈有限公司兩大子公司。其中順成物流主要為客戶提供城市配送、整車運輸、倉儲等服務。順成豫路通主要承接零擔貨物的干線運輸。

對于當前物流行業的發展趨勢，劉總分享了很多獨到的看法。在他看來，物流行業的發展越來越呈現以下幾大趨勢：

1.個體司機越來越少，越來越多的司機會背靠平臺：現在有散落的很多車隊，個體司機越來越少，因為這部分群體第一經濟貨源沒保障，第二結算沒保障，第三抗擊打和抗風險能力較差。

2.平臺整合：只有健康發展才能立于不敗之地，司機背靠平臺后，平臺會對資源進行互補、整合，要順應和接納這個趨勢，才能有抗擊打能力，才能不被浪淘沙淘掉。

3.專業化，專業的人干專業的事：整個物流行業的走勢是平臺整合后更專業，比如說我干藥品就專干藥品，為什么之前國內倉欄車、平板車多，因為什么都可以拉，但是現在不行了，到我們園區一轉，里面全是集裝箱。

韻達的車干線運輸成本比我們自建車隊還要便宜經濟，方量大、車價也低。回程運價很低，因為來的車多，回去的貨少，你不拉總有人拉。

4.信息更加透明：2006年-2012年期間物流很賺錢，說白了賺的都是信息不透明、信息不對稱的錢，現在網絡越來越發達，就出來很多平臺公司，以后還會更透明。

5.公鐵多式聯運也是一大趨勢：我們現在還在試點做新疆鐵路班列，難點主要是體現在裝卸、搭配過程。

“坎坷物流人，死磕物流事，物流人就是這樣。”劉總經理最后用略帶調侃的語氣總結了物流人的工作日常，以及物流人在面對重重壓力和種種不易時的“死磕”精神。這個時代需要將“死磕”精神進行到底。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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