態(tài)勢一：

物流領(lǐng)域?qū)⒂?jīng)濟(jì)政策的秋天

若物流運(yùn)轉(zhuǎn)更簡便，則成本有足夠的下降內(nèi)部空間，因而金融業(yè)能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)升級(jí)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)提質(zhì)。這使中央政府更為重視和推進(jìn)金融業(yè)的發(fā)展，因而金融業(yè)也受到了有史以來最大的關(guān)注：

從宏觀方面看，國家陸續(xù)提出了跨區(qū)域長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等一系列區(qū)域經(jīng)濟(jì)總體規(guī)劃，有利于跨區(qū)域物流的發(fā)展。2016年10月，城市交通能源部正式啟動(dòng)道路客運(yùn)有車航空器試點(diǎn)工作；2017年3月，城市交通能源部公布了283家試點(diǎn)工作民營企業(yè)名單；同年5月，城市交通能源部正式開始有車航空器試點(diǎn)工作民營企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測。從鼓勵(lì)到支持，從“放養(yǎng)”到“試點(diǎn)工作”，“有車承運(yùn)”形式可謂風(fēng)生水起，而試點(diǎn)工作的啟動(dòng)，也促進(jìn)了客運(yùn)物流新商業(yè)形式、新形式的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

從經(jīng)濟(jì)政策方面看，自2013年3月至今，多個(gè)中央政府部門已發(fā)布多項(xiàng)文件，有綜合性的指導(dǎo)意見，也有專項(xiàng)性的工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃、信息互聯(lián)、績效考核、稅收改革等，凸顯中央政府決心。

態(tài)勢二：

產(chǎn)業(yè)化、科技化、專業(yè)化將是態(tài)勢

物流領(lǐng)域既有的粗放增長和簡單服務(wù)不可持續(xù)，也無法在產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展形式中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。因而，《總體規(guī)劃》積極鼓勵(lì)物流民營企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等形式做大做強(qiáng)，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序，我們認(rèn)為物流領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)兼并收購期，有利于我國物流市場結(jié)構(gòu)逐步從分散走向集中，形成“零而不亂、散而有序”的新商業(yè)形式。

態(tài)勢三：

服務(wù)器端物流普及，供應(yīng)鏈應(yīng)運(yùn)而生

服務(wù)器端物流（The Third party Logistics，簡稱3PL或TPL），是指生產(chǎn)經(jīng)營民營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)民營企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理形式。因而服務(wù)器端物流又叫合同制物流。服務(wù)器端物流冷鏈服務(wù)公司，在過去幾年發(fā)展迅速。其一是規(guī)模效應(yīng)明顯，成本低；二是在遷建、庫存管理、精益生產(chǎn)等方面為民營企業(yè)提供更好的靈活性；三是使公司能夠集中于它的核心競爭力。

隨著下游領(lǐng)域競爭日益激烈、社會(huì)分工不斷細(xì)化，服務(wù)器端物流冷鏈服務(wù)公司開始參與到客戶更好的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，服務(wù)范圍逐漸擴(kuò)展，從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融等拓展，升級(jí)為第四方物流，即供應(yīng)鏈物流。

態(tài)勢四：

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用領(lǐng)域，智慧物流是發(fā)展方向

大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間將受到經(jīng)濟(jì)政策重點(diǎn)扶持，此前國務(wù)院辦公廳印發(fā)運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對(duì)市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見，要求在中央政府方面促進(jìn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域。在物流領(lǐng)域等需求的促進(jìn)下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達(dá)百億級(jí)別，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟，在國家經(jīng)濟(jì)政策支持下，順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”態(tài)勢崛起的貨超多等新興平臺(tái)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)車貨智能匹配、貨物運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤、精確貨物運(yùn)輸推薦等服務(wù)功能，注冊用戶、交易數(shù)量等業(yè)務(wù)指標(biāo)也隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，向著生態(tài)化智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈的目標(biāo)發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應(yīng)用領(lǐng)域，物流路線、遷建及倉儲(chǔ)等，都有望得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而達(dá)到即時(shí)服務(wù)的終極目標(biāo)。

而通過有車航空器全局經(jīng)濟(jì)政策加強(qiáng)促進(jìn)，稅務(wù)經(jīng)濟(jì)政策將更為明朗。目前，有車航空器的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)仍在討論和完善中，而一旦出臺(tái)，意味著有車航空器在中國的法律地位得以明確，制度全面放開，不再設(shè)限，民營企業(yè)只要符合相關(guān)準(zhǔn)入條件，就可以申請(qǐng)成為有車航空器。有車航空器試點(diǎn)工作已經(jīng)開啟了中國金融業(yè)黃金期。

在未來，有車航空器的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)在領(lǐng)域的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)更為普遍，滿足復(fù)雜多樣的供應(yīng)鏈物流需求，符合更好的物流運(yùn)輸形式，具有技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的有車航空器平臺(tái)才更有競爭力。北京中冶嘉恒投資管理有限公司成立于2011年，是專注物流園的總體規(guī)劃、商辦、運(yùn)營的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，立足于成為中國領(lǐng)先的物流內(nèi)部空間提供商和物流平臺(tái)電信公司，致力為地方中央政府、投資機(jī)構(gòu)、地產(chǎn)開發(fā)商、工業(yè)園區(qū)電信公司、物流民營企業(yè)——提供物流園（物流地產(chǎn)）的IHS、功能定位總體規(guī)劃、商辦代理、托管運(yùn)營、平臺(tái)服務(wù)、工業(yè)園區(qū)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)發(fā)展商辦等一體化整合服務(wù)。

公司以需求為基礎(chǔ)，致力解決客戶的痛點(diǎn)問題，進(jìn)行實(shí)地IHS、精確的工程項(xiàng)目功能定位分析和功能布局總體規(guī)劃，技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目開發(fā)和運(yùn)營服務(wù)形式，致力打造技術(shù)創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)+物流與數(shù)智供應(yīng)鏈的綜合平臺(tái)和垂直孵化器。

公司注重工程項(xiàng)目的可操作性和落地，從城市和地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集、需求和商業(yè)開發(fā)相結(jié)合的角度，進(jìn)行物流園工程項(xiàng)目的戰(zhàn)略功能定位和商辦運(yùn)營，構(gòu)建物流園技術(shù)創(chuàng)新盈利形式，實(shí)現(xiàn)物流園投資回報(bào)和經(jīng)濟(jì)效益。????

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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