省內(nèi)物流專線(物流運(yùn)輸主力軍-----專線)
接駁也叫貨柜,承擔(dān)著中國市場90%的運(yùn)能。之所以稱作接駁主要是因為各接駁為異步運(yùn)輸,例如上海-北京接駁,上海-青島接駁,直接將貨物運(yùn)輸運(yùn)到出發(fā)地城市,不像德邦、遠(yuǎn)成這類速遞企業(yè)將貨物運(yùn)輸先運(yùn)往中北飛再展開截葉運(yùn)輸。
接駁運(yùn)作方式如下:
1) 從雙方同意或廠取得貨物運(yùn)輸,通常分為雙方同意、廠將貨運(yùn)到接駁或接駁新巴從廠將貨到接駁點;
2) 接駁將貨物運(yùn)輸展開集拼、截葉,接駁會在晚上6點后對當(dāng)日收到的貨物運(yùn)輸根據(jù)體積和重量展開截葉,然后直接發(fā)運(yùn)到出發(fā)地城市。接駁進(jìn)站后的運(yùn)輸稱作公路運(yùn)輸(如上海-北京),通常接駁工程車全程高速,工程車不間斷行駛,所以接駁運(yùn)輸速度很快。
3) 貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)出發(fā)地城市后會展開分流,將貨物運(yùn)輸刺破后安排回送工程車(通常為6.8米 9.6米工程車)根據(jù)貨物運(yùn)輸方向展開配送。像上海發(fā)運(yùn)北京通常追訴為3天,最快可實現(xiàn)2天送到客戶手中。
4) 訂車,印鑒收件人時物流公路運(yùn)輸中最重要的環(huán)節(jié),是貨物運(yùn)輸完好交付的證明,統(tǒng)銷的依據(jù)。接駁運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸主要為廠終到貨物運(yùn)輸,廠作為法人有其財務(wù)流程,印鑒是絕大多數(shù)廠付款的必須發(fā)票。許多廠即使貨物運(yùn)輸送抵了,沒有印鑒依舊無法統(tǒng)銷。
接駁的特點:
1) 異步運(yùn)輸,速度快;
2) 貨物運(yùn)輸為大排水量,大方量貨物運(yùn)輸,主要裝運(yùn)工具為拖拉機(jī);
3) 運(yùn)輸工程車主要為17.5米罐車
4) 接駁為重資產(chǎn)運(yùn)作方式,接駁有需要
在商貿(mào)城中出租裝運(yùn)西站館,需要雇傭裝運(yùn)人員,添置拖拉機(jī),添置運(yùn)輸工程車。物流裝運(yùn)場館服務(wù)費十分昂貴,堪稱物流黃金,以上海為例,一個網(wǎng)絡(luò)體系點場館出租服務(wù)費一年至少20萬。
接駁目前存活比較困難,人工服務(wù)費、停車費、場館服務(wù)費急劇上升,物流價格急劇下降,不少接駁因資金問題倒閉、跑路,接駁逐漸尋求捷伊方式謀求存活,如賣掉自有工程車,利用社會工程車展開運(yùn)輸;逐漸向城市外圍展開搬遷尋找服務(wù)費較高場館;接駁合并增強(qiáng)抗風(fēng)險能力。
冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614
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