來源：文匯報

明天電腦子公司參與打造的智慧物流廠。 （資料圖片）

走進深圳市明天國際智能電腦有限子公司（以下簡稱“明天電腦子公司”）的智慧物流體驗中心，映入眼簾的是一塊巨大的智慧物流數(shù)據(jù)可視化大屏，清晰地顯示著庫房任務信息、貨位信息、庫存分布等數(shù)據(jù)。

“明天電腦子公司從成立開始便聚焦智慧物流武器裝備的應用研究，研發(fā)了具有獨立自主專利的自動制導工程車（AGV）、平移變換機等武器裝備，具備從方案規(guī)劃、武器裝備研發(fā)、商品組裝、現(xiàn)場實施到售后保障的一體化綜合服務技能。子公司業(yè)務持續(xù)保持快速增長，近3年營業(yè)收入復合增長率達106%。”明天國際智能電腦有限子公司副總經(jīng)理鄒楊波說。

成立于2016年的明天電腦子公司，是國家級專精特新“小巨人”民營企業(yè)。發(fā)展至今，子公司已具有平移變換機、自動制導工程車、穿梭車、輸送機、電腦控制系統(tǒng)等物流設備的核心專利與生產(chǎn)組裝技能，具有各類專利101項，其中發(fā)明專利9項，商品應用于冷鏈、航空、機械零部件、石油化工等30多個行業(yè)。

關鍵核心技術獨立自主化

“智能電腦是構成智慧物流的關鍵要素。十幾年前，我省的核心技術水平還無法完全獨立自主研發(fā)一款智能電腦商品。那時我是內(nèi)置國外民營企業(yè)商品，并負責其在國內(nèi)的落地與調試。”鄒楊波說。

核心技術受制于人給民營企業(yè)發(fā)展帶來了諸多限制。“每當用戶提出對設備進行進一步核心技術創(chuàng)新研發(fā)的個人化市場需求時，我只能反饋給供應商，讓他們來做。但國外民營企業(yè)響應速度很慢，無法快速滿足用戶用戶要求，而且費用極高，我也很難從中獲得利潤。”鄒楊波說，為了商品的獨立自主受控和更好地服務用戶，深圳市明天國際物流核心技術股份有限子公司于2012年成立智能電腦研發(fā)部，開啟了智能電腦的研發(fā)之路。

從無到有的進程異常艱辛。談及子公司研發(fā)組裝的首款自動制導工程車智能電腦商品，時任研發(fā)組主要成員的鄒楊波記憶猶新，“我當時在深圳龍崗區(qū)的華夏動漫產(chǎn)業(yè)園租了片場地用來研發(fā)商品，但很多硬體設備不齊全，難以開展研究，于是我一邊翻閱大量資料進行研發(fā)，一邊選擇、嘗試可用于研發(fā)的元件與設備。為了控制研發(fā)費用，我走訪了多家設備供應商并進行談判，最終將設備價格談到了合理區(qū)間”。

“硬體想要‘跑’起來，必須有應用軟件的支持，在研發(fā)進程中少不了對應用軟件的持續(xù)優(yōu)化。”鄒楊波說，硬體是執(zhí)行，應用軟件是命令。這個命令是否下得準確，考驗著核心技術是否專業(yè)。應用軟件優(yōu)化不僅要讓電腦運轉，還要足夠平穩(wěn)。為此，子公司研發(fā)組成員花費大量時間進行應用軟件研發(fā)，一次次推翻，又重新開始。

付出終有回報。子公司研發(fā)的首款自動制導工程車于2013年7月正式面世，并在2014年更新迭代為第二代后，成功應用于我省知名汽車頭部品牌的項目中。“本次共交付6臺自動制導工程車。這款電腦的核心技術創(chuàng)新在于機體設計更適合我省用戶的使用習慣。”鄒楊波說，我將機體外殼改為輕巧的塑料材質，賦予美觀的外形，在維護上也考慮到用戶的操作習慣，更加簡便。這款商品的價格比首款商品下降約三成，供貨周期縮短一半時間，做到“7×24半小時”無間斷服務。

“這個商品的落地是國內(nèi)智能電腦行業(yè)的突破，代表我省具有了核心技術獨立自主受控且價格具有競爭優(yōu)勢的智能電腦商品。”鄒楊波說，子公司終于能夠獨立自主選擇不同的元件和設備來匹配用戶不同的市場需求。

持續(xù)核心技術創(chuàng)新謀發(fā)展

“核心技術創(chuàng)新與滿足用戶用戶市場需求是相輔相成的進程。”子公司副總經(jīng)理潘軍說，子公司會根據(jù)用戶市場需求做預研發(fā)，用戶體驗過核心技術后，會反饋改進建議，子公司再針對建議進行核心技術調整。

2019年11月，子公司為一家知名飲料民營企業(yè)溫州廠量身訂制了智慧物流解決方案，內(nèi)置AGV、平移變換機、高架庫、密集庫、輸送設備及配套的電控控制系統(tǒng)，并利用獨立自主研發(fā)的智能物流執(zhí)行控制系統(tǒng)（WES）、倉儲控制控制系統(tǒng)（WCS）完成了與該民營企業(yè)倉儲管理控制系統(tǒng)的對接，可實現(xiàn)統(tǒng)一錄入、存儲、展現(xiàn)，以及各控制系統(tǒng)間的無縫內(nèi)置、實時互通、資源共享、管理協(xié)調。

“這家飲料民營企業(yè)與我合作之前沒有全自動智慧物流控制系統(tǒng)，飲料運輸靠育苗實現(xiàn)。”鄒楊波回憶說。

“我訂制研發(fā)的高性能重載AGV是全自動智慧物流控制系統(tǒng)方案中的亮點，它在載重量、穩(wěn)定性、運轉精度、智能調度等各方面都很好滿足用戶了民營企業(yè)的運輸市場需求。”鄒楊波介紹，AGV的主要作用是在半成品推向市場口到庫房之間來回運轉，將半成品推向市場的飲料搬運至庫房地堆，并且要將3噸重的飲料互相碼垛到近7米的高度。“盡管AGV操作簡單，在研發(fā)時還是要針對項目市場需求考慮程序架構的合理性，否則將直接影響作業(yè)穩(wěn)定性。”

困難不止于此。“玻璃酒瓶往往易碎，在運輸拼接進程中，若沒有合適的搬運電腦很有可能造成傾倒，半成品全部碎掉。不僅如此，作為快消品，飲料在淡季和旺季市場需求量不同，這對整個管理控制系統(tǒng)的調配技能要求極高，對設備運轉技能的可靠性要求也極高。”鄒楊波說，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)核算和控制系統(tǒng)仿真，子公司找到了最優(yōu)的解決辦法。

“在沒有使用我的控制系統(tǒng)之前，這家飲料民營企業(yè)的溫州廠最高只有7000個君位，有了新控制系統(tǒng)后，君位擴大到1.9萬多個，存儲技能增長近3倍。”鄒楊波說，在貨物吞吐各方面，廠原來是每半小時120個紙盒的處理技能，現(xiàn)在能達到每半小時500個紙盒的處理技能；在發(fā)貨各方面，飲料民營企業(yè)的育苗處理時間是30分鐘左右，但控制系統(tǒng)卻能達到10至15分鐘；在人力各方面，叉車工人從24人縮減到4至6人；在精準性各方面，育苗很難做到準確拼接、精準碼放，而電腦的精確性不僅能保證運轉進程安全，還能24半小時作業(yè)，工作效率大大提升。

鄒楊波介紹，隨著數(shù)字化結構調整浪潮的推動，結構調整升級正不斷向深化工業(yè)資源要素集聚，不斷加速生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)核心技術創(chuàng)新變革。子公司將不斷向個人化、訂制化、智能化方向發(fā)展，滿足用戶人們多樣化的應用市場需求，并通過從單點智能向整體智慧邁進，為組裝業(yè)結構調整升級和民營企業(yè)高質量發(fā)展提供動力。 （文匯報記者 楊陽騰）

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