原標(biāo)題：尹金寶：未來5年中國冷鏈物流行業(yè)會是下個萬億級市場

2022第五屆中國城市更新論壇，以“城市回歸實(shí)處、更新協(xié)同共生”為主題，于2022年12月11日至12月16日在線上舉行。

在分論壇《地產(chǎn)科技：合成資產(chǎn)的未來之路》中，瑞云冷鏈創(chuàng)始合伙人尹金寶分享了中國冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，以及瑞云冷鏈在冷鏈賽道上的一些思考和積極的探索。

在論壇上，尹金寶分享了關(guān)于冷鏈行業(yè)的四組數(shù)據(jù)。第一組數(shù)據(jù)，2021年中國冷鏈的物流市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了4586億，同比增長接近20%，行業(yè)增長速度非常快。同時去年的中國食品冷鏈物流需求總量為3.02億噸，也達(dá)到了14%的增長。

第二組數(shù)據(jù)是作為支撐冷鏈流通最重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，到2021年中國冷庫的總量突破了1.9億立方。冷藏車保有量增長到34萬輛，但我國人均冷庫的保有量只有美國的1/4，人均冷藏車的保有量也只占美國的1/10，可以看到我們的差距非常明顯。

第三組數(shù)據(jù)，中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本占比達(dá)到30-40%，這里比較突出的是進(jìn)口果蔬、高檔的乳品、水產(chǎn)等品類，平均的損耗率高達(dá)10-15%。同樣這個數(shù)據(jù)在美國，只有不到5%，我們降本提效的空間還是非常大的。

第四組數(shù)據(jù)，中國冷鏈物流企業(yè)的前一百強(qiáng)的收入占市場總規(guī)模只有10%左右，冷鏈物流從業(yè)的企業(yè)，目前整體來看還是以小和散為服務(wù)主體的特征。

尹金寶稱，把以上的幾個數(shù)據(jù)放在一起，我們看出驅(qū)動中國冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的三個核心因素：1、是內(nèi)需經(jīng)濟(jì)驅(qū)動下，生鮮冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)的快速崛起。普通人對于生鮮食品的保鮮度，屬地化認(rèn)知有了更高的要求。2、是生鮮流通供應(yīng)鏈的渠道，我們發(fā)現(xiàn)越來越豐富，更加多元，可以看到品牌餐飲，商超便利的連鎖不斷走向下沉市場，生鮮零售覆蓋場景離消費(fèi)者越來越近。3、是國家政策層面，關(guān)于冷鏈的一些政策的支持在持續(xù)的加碼。

尹金寶表示，以上的四組數(shù)據(jù)也反映出中國的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的4個趨勢。

第一個趨勢，中國的冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了發(fā)展的快車道，未來五年，一定會成為一個新的萬億級市場，前景非常廣闊。

第二個趨勢，中國冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然任重道遠(yuǎn)，目前在總量上和結(jié)構(gòu)上與發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距，其中結(jié)構(gòu)化的問題應(yīng)該說是最為突出的，需要在行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中逐步調(diào)整和解決。

第三個趨勢，無論是處于上游需求端企業(yè)，還是下游的運(yùn)力端車隊，當(dāng)前國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)最大的痛點(diǎn)是怎樣降本增效。推動冷鏈流通模式的改革和流通效率的提升，網(wǎng)絡(luò)化、平臺化和數(shù)字化將是中國冷鏈物流未來的發(fā)展方向。

第四個趨勢，中國冷鏈行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了一個整合發(fā)展的窗口期，行業(yè)大變局就在3-5年的時間，疊加的疫情環(huán)境下，中小企業(yè)生存將更加艱難，冷鏈行業(yè)在呼喚新的組織形式，頭部企業(yè)效應(yīng)正在加速顯現(xiàn)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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