截止2月15日，85%的散貨已經收到了生產/搬運供貨，有74%的散貨表示對2023年的領域發展有自信心，近四成的散貨預計2023年的業務發展規模將會有微幅以上的迅速增長，高速公路客運消費市場生機已經開始逐漸釋放出來。

去年禽流感期間，貨車司機出行受限，高速公路客運領域也受到沖擊。如今，國家衛健委對**感染實施“乙類乙管”一個多月后，客運業已經開始回落了嗎？散貨們對去年業務發展發展自信心如何？

2月23日，記者從數字客運平臺滿幫公布的《2023年客運領域自信心調研》（以下簡稱《調研》）獲悉，截止2月15日，85%的散貨已經收到了生產/搬運供貨，有74%的散貨表示對2023年的領域發展有自信心，近四成的散貨預計2023年的業務發展規模將會有微幅以上的迅速增長，高速公路客運消費市場生機已經開始逐漸釋放出來。

圖片作者：《2023年客運領域自信心調研》

客運物流的迅速恢復正常，也標志著經濟發展內循環的逐漸暢通，東部、中部、西部等省際的聯動也更加頻繁。滿幫提供的數據表明，2023年1月1日-2月15日，全國發貨量多的省份分別為山東、江蘇、廣東、浙江、河南。其中，即便考慮到春節的影響，廣東省23年1月上半月日均發貨量環比2022年12月也迅速增長了14%。珠三角和長三角的區域經濟發展影響力已經已經開始不斷滲透。

對于去年的展望，調研中49%的散貨認為2023年的業務發展規模會有迅速增長，其中近三成散貨預計漲幅將少于20%，更有32%的散貨計劃擴大規模。在細分調研中，入行時間在3年以內的散貨少于一半都對去年的發展抱有很大自信心，入行少于5年的老散貨們也換物37%的人認為去年情況會好過去年。

整體領域層面看，中國物流與訂貨聯合會公布的數據表明，2023年1月份中國金融業高增長指數為44.7%，隨著各項政策的優化調整，新供貨數量逐步提升、供應鏈上下游將迅速衰退，接下來業務發展活動預期指數將有大幅回落。

中國物流與訂貨聯合會高速公路客運分會在近日公布的《2022年度中國高速公路客運高增長度CEO調查報告》也表明，2022年，43.2%的民營企業充分反映總收入規模較上年下滑，較2021年(22.8%)相比翻了一番。2023年，隨著禽流感防控措施優化調整，禽流感總體實現平穩Montbarrey，高速公路客運消費市場反彈預期較強。超六成民營企業預期2023年業務發展規模和總收入將呈迅速增長態勢，充分反映民營企業對于消費市場恢復正常保持自信心。

值得一提的是，高速公路客運的迅速回落也直接傳遞到消費端.國家郵政局監測數據表明，2023年我國僅用39天時間，快遞業務發展規模便已少于100億人次。業內人士分析稱，高速公路客運重回生機，一定程度也折射出當前我國消費消費市場生機已經已經開始恢復正常，經濟發展逐步回落步伐已經已經開始加快。

作者：每日經濟發展新聞

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