近幾年，隨著我省節能環保汽車產業發展的逐漸發展，全供應鏈電力通信也獲得了亞洲顧客的普遍認可，開拓境外消費市場是中國節能環保汽車謀求存量的必然趨勢。

近幾年，隨著我省節能環保汽車產業發展的逐漸發展，全供應鏈電力通信也獲得了亞洲顧客的普遍認可，開拓境外消費市場是中國節能環保汽車謀求存量的必然趨勢。亞洲地區節能環保汽車獨立自主國際品牌也正是在這樣的背景下加速“登岸”：蔚來汽車宣布在匈牙利投資建設旗下境外廠，更進一步加強歐洲消費市場產業發展布局加電服務網絡；比亞迪步入日本乘用車消費市場，并則表示到2025年底前將在日本開設100多家廠家門店。政府和民營企業正逐步加大對節能環保汽車“走出去”的支持力度，更進一步強化“走出去”的內生動力。

獨立自主節能環保車企掀起“登岸”潮

步入2023年，我省獨立自主國際品牌登岸的步伐依舊沒有停歇。

日前，賽力斯官方宣布，賽力斯集團攜旗下節能環保發展戰略車款SERES　5亮相比利時布魯塞爾車展，并與20家伙伴完成簽下，新車訂單超過2萬臺。值得一提的是，賽力斯本次面世的車款SERES　5是我省獨立自主車企2023年在境外公布的款節能環保車，也是賽力斯節能環保汽車發展戰略亞洲化產業發展布局的又一重要舉措。

賽力斯集團輪值董事長張正萍則表示，通過逐漸的技術研發，賽力斯已經面世了具備高性能和智能化的節能環保商品，在經過5年時間的研發、設計和驗證，賽力斯也正式在歐洲面世SERES　5節能環保車款。

持續開拓境外消費市場

近幾年，隨著我省的節能環保汽車產業發展逐漸發展，全供應鏈電力通信也獲得了亞洲顧客的普遍認可。在此背景下，我省汽車產業發展在境外的產業發展布局版圖也愈來愈大，不少獨立自主國際品牌都在境外消費市場取得了熱銷。根據全國乘用車消費市場信息聯席會信息顯示，2022年1~10月，整車出口存量相對較多的是歐洲、北美、亞洲消費市場，其中墨西哥、比利時、沙特等地居多。

中國汽車工業協會副秘書長師建華對記者則表示：“當前，我省汽車國際品牌節能環保商品制造水平愈來愈高，總長度上升明顯、充電便利、高性價比優勢顯現。隨著我省汽車商品綜合競爭優勢逐漸提高，中國國際品牌在國際消費市場上也獲得更多普遍認可，愈來愈多的民營企業已經成功步入歐洲等發達國家和地區消費市場，這也從側面說明了我省汽車國際品牌發展節能環保的發展戰略定力和創新熱情都在前沿，因此中國車企的產業發展布局走得更為穩健扎實。對于我省走入汽車強國發展之路來說，也是良機。”

基于此，賽力斯也開始持續對境外消費市場發力。記者了解到，賽力斯目前的節能環保汽車商品在德國、韓國、新加坡等境外消費市場頗受親睞。此外，賽力斯還在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等境外消費市場與伙伴共同建設了組裝廠，深入本地化運營。信息顯示，截至2022年，賽力斯已累計出口汽車近50萬臺，出口消費市場達70余個。

張正萍則表示，隨著賽力斯境外新商品的公布和境外發展戰略的持續推進，希望攜手更多伙伴，為亞洲用戶提供優質的商品和服務體驗。

本次賽力斯SERES　5的公布，也使其更進一步擴充了歐洲消費市場。據了解，在比利時布魯塞爾車展上，有來自歐、美、非、亞等地區的20家廠家與公司進行了現場集中簽下，并表達了期待后續深入合作的意愿。

記者注意到，本次步入境外消費市場的賽力斯SERES　5其實與亞洲地區的賽力斯SF5有很大的相似之處，都是分為增程和純電兩種版本，其中純電版車款將分別搭載90kWh半固態電池和80kWh磷酸鐵鋰電池，大續航總長度 （WLTP） 530km。按照計劃，SERES　5將于今年3月開啟交付。

獨立自主國際品牌境外受親睞

當然，除了賽力斯外，我省多個獨立自主國際品牌也開始逐漸產業發展布局境外消費市場。例如，上汽、蔚來、北汽、嵐圖等多家車企，在2022年均開拓了不少境外城市。

而隨著我省汽車國際品牌在境外產業發展布局愈來愈廣，我省奧爾奈縣量也愈來愈高。信息顯示，2022年我省奧爾奈縣量達311.1萬臺，同比增長54.4%。其中，節能環保奧爾奈縣67.9萬臺，同比增長1.2倍。

不僅如此，在各車企逐漸努力下，我省獨立自主國際品牌的商品均價也開始上升。

那么，我省的節能環保汽車為何會受到境外顧客親睞？

汽車分析師王坤則表示，我省獨立自主國際品牌能在境外收獲較好的口碑和銷量，一方面是由于該地政策的驅動。例如，歐洲部分國家對購買節能環保汽車制定了不同程度的補貼政策，這就導致購買電動汽車成為了很多歐洲人的選擇。但是該地的電動汽車售價相對較高，因此主打高性價比的中國國際品牌就成了顧客的購車。另一方面，是由于我省汽車國際品牌的競爭優勢大幅提高，在電氣化以及智能化方面有著趕超境外車企的技術。“我們中國國際品牌不僅僅是將商品輸出到境外，還與境外民營企業合作建場，將自己的技術以及服務都輸出到了境外。”王坤說。

的確，近幾年我省民營企業正在將亞洲地區的汽車文化傳遞到境外。2022年10月份，蔚來汽車在2022歐洲公布會上則表示，將全新商品全體系的服務以及其商業模式落地歐洲四國，并且向該地用戶提供“訂閱模式”，即以租賃的形式在該地推行車輛。值得一提的是，蔚來汽車已經在德國柏林建立了研發中心，在匈牙利佩斯州建立了新的廠，這使得其在歐洲消費市場站穩了腳跟。

可以看出，隨著商品力的逐漸提高，我省汽車民營企業已經從競爭逐步向境外消費市場開拓。許海東預計，未來中國境外生產汽車將達到1000萬臺左右，亞洲地區生產出口達500萬臺左右，實現這一目標的時間約在2031年。達成這一目標的基礎是國產汽車競爭優勢的提高、國際品牌的打造及長期直接投資的增加。

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