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“互聯網+”冷鏈物流管理中的問題難點與對策
摘要:物流管理貫穿于冷鏈系統的生產和運營過程,有效疏通管理,控制溫度、降低成本、信息技術創新與監管到位是冷鏈物流管理核心和難點。本文通過闡述我國“互聯網+”冷鏈物流現狀,分析“互聯網+”冷鏈物流管理存在問題,針對性提出“互聯網+”冷鏈物流管理對策。
關鍵詞:冷鏈物流商品;物流管理;“互聯網+”冷鏈物流;管理
引言
隨著城鎮化水平提高、生活消費方式變化、對食品安全重視、物流企業規模化經營,冷鏈物流快速發展,但是冷鏈物流仍是物流行業的“老大難”,對冷鏈技術、運輸實力、運輸效率要求極高。冷鏈物流是垂直細分行業,控制溫度、降低成本、信息技術創新與監管到位是冷鏈物流管理的核心和難點,這也使得冷鏈物流相對其他行業對物流管理依賴性更強。“互聯網+”冷鏈物流管理將互聯網介入物流管理,采用云技術、互聯網信息技術解決冷鏈物流問題,將這一領域創新、升級為行業生態鏈條上具有價值的一環,帶來冷鏈行業全新的革命。
1.“互聯網+”冷鏈物流的概念
冷鏈物流是指從初始供應商提供冷鏈商品,中間經歷了采購、運輸、配送三個環節,后到達消費者的供應鏈系統。冷鏈物流商品主要有:初級農產品(果蔬、禽肉、蛋、水產品,冷凍食品)、加工食品(速凍食品如冷凍禽肉等包裝食品、冰淇淋和奶制品,快餐原料等)和特殊商品(藥品等)。不同于傳統常溫保存的物流,冷鏈商品易腐爛變質,冷鏈物流貨損高、成本高、管理監管難,這就要求從生產到流通都要**低溫調整控制,保證商品質量,低損耗、少污染,因此冷鏈物流具有高水平、高投入、高效率“三高”特征。高水平是指對冷鏈技術要求高;高投入是指對資本、設施設備要求高,高成本投入是保證冷鏈物流的基本條件;高效率是指有效銜接、整合冷鏈,快速穩定實現消費。冷鏈物流管理是把冷鏈物流的上游(采購環節)、中間(運輸環節)和下游(配送環節)各個環節緊密對接和整合,形成供應鏈體系(圖1)。如果缺乏有效的組織管理機制,上游冷鏈商品采購環境和物流運輸疏于管理,整個流程信息不暢,信任缺失,反應遲鈍,下游銷售終端的消費者無法有效參與。一旦某個環節出現“斷鏈”,都可能導致高昂成本。“互聯網+”冷鏈物流是以消費者需求為經營導向,生產地通過互聯網終端將冷鏈商品的相關信息錄入形成相關文件,提供給供應商。供應商采集冷鏈上的各種商品信息,包括:冷鏈商品數量、成長或生產記錄、成熟或者完成時間、產地地址、貨主、貨主聯系方式等,供應商獲取相應信息并經過篩選加工處理后,將它輸入至互聯網電商平臺,客戶根據自己需求在互聯網電商平臺搜索、篩選所需商品信息,然后向對應的冷鏈商家發出需求訂單,供應商將根據獲得的需求信息去生產地采購產品,產品集中、初加工處理后,供應商和采購商的信息需要及時互通,促進供需雙方達成交易。“互聯網+”冷鏈物流管理是整合“線上線下”管理,即線下的冷鏈物流管理同線上的互聯網電商平臺相結合,對冷鏈物流管理信息集中整合,提高供應鏈各個環節之間信息傳遞速度,連接與協同運輸鏈條上各方利益,形成化物流解決方案.
2、我國“互聯網+”冷鏈物流現狀
據全球管理咨詢公司麥肯錫發布的2015年中國數字消費者調查報告顯示,食品網購需求量大幅增長,其中購買頻繁的是常溫和生鮮食品,購買頻次34次/年,遠高于服飾類22次/年。中國報告網顯示,2011-2015年我國生鮮電商交易規模分別為10.5億元、40.5億元、130.2億元、289.8億元、542.0億元,環比增長率分別為150.0%、285.7%、221.5%、122.6%、87.0%,我國冷鏈物流市場快速發展(圖2)。根據宇博智業發布的冷鏈物流行業市場調查分析報告預測,未來我國冷鏈設備需求年均增長15-20%。智研咨詢發布的《2016-2022年中國冷鏈物流市場研究及發展趨勢研究報告》,預計2017年我國冷鏈物流需求規模將達到19515萬噸,2017-2021年年均復合增長率約為25.02%,2021年需求規模將達到47672萬噸。“互聯網+”冷鏈物流管理促進生產商與客戶交流,彌補了供應商和采購商之間信息不對稱,降低企業成本,增加企業盈利能力。山東省搭建能覆蓋全省物流企業云平臺,企業在平臺上免費注冊,實現省平臺、合作企業之間的業務數據信息共享,但這只是區域性的物流公共信息平臺,由于我國“互聯網+”冷鏈物流企業化程度不高,實力薄弱、經銷規模小,服務標準不統一,難以實現綜合性、全過程、集成化的網絡物流服務體系,提供的綜合性全程服務不到總體需求的5%。2015年末,上海市消費者權益保護委員會對網購蘋果進行了抽樣調查,從20家網站隨機購買39斤樣品,經檢測39斤蘋果中11件不符合標準,不符合率為28.2%。可見我國“互聯網+”冷鏈物流企業尚處于初級階段,很難保質保鮮的將冷鏈商品配送到消費者,實現“互聯網+”冷鏈物流行業的規模經濟與化發展。
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