浙江踏信冷鏈物流將繼續(xù)以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業(yè)為目標，不斷提升自我，超越自我，結(jié)合傳統(tǒng)的經(jīng)驗與科學的管理，努力發(fā)展成為乃至國內(nèi)、具實力的中型物流企業(yè)。除行業(yè)自身需求推動以外，我國醫(yī)藥冷鏈物流近年來政策趨嚴，驅(qū)動行業(yè)進一步發(fā)展。我國對于醫(yī)藥冷鏈物流一直有明確的政策規(guī)定，不過早年在執(zhí)行過程中并未嚴格遵守。眾多中小型配送商完全不具備冷鏈物流運輸條件，僅僅依靠冰袋冰箱降溫，成為藥品安全的極大隱患。直到2016年“山東事件”曝光，引起各單位對以及醫(yī)藥冷鏈物流運輸?shù)闹匾暋谊懤m(xù)出臺了多個規(guī)范藥品流通環(huán)節(jié)的文件；各流通公司也積極響應，例如國藥物流專門成立了冷鏈事業(yè)部。

隨著“一票制”以及監(jiān)管趨嚴，這兩年我國醫(yī)藥冷鏈物流運輸規(guī)范性得到極大提高，規(guī)模也相應增大。以我國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)為例，其941家樣本醫(yī)藥物流企業(yè)的冷藏車數(shù)量從2016年的1879家增長到2019年的2856家。預計未來醫(yī)藥冷鏈物流運輸范圍將進一步擴大。

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2.3 行業(yè)門檻更高，公司先發(fā)優(yōu)勢明顯

醫(yī)藥冷鏈相對于食品飲料冷鏈，技術(shù)要求更高，尤其是對全程溫度控制更加嚴格。為了保證藥品整個流通過程始終處于特定溫度區(qū)間內(nèi)，醫(yī)藥冷鏈物流運輸具有嚴格的操作流程。驗收入庫的時候需要檢測溫度，查看記錄儀數(shù)據(jù)，合格后才驗收；發(fā)貨配送中實時監(jiān)控溫度，若有異常，需立刻通知司機。

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此外，醫(yī)藥冷鏈對信息化要求更高。根據(jù)中國醫(yī)藥(12.900， 0.06， 0.47%)商業(yè)協(xié)會醫(yī)藥物流數(shù)據(jù)庫中的941家醫(yī)藥企業(yè)的物流資源數(shù)據(jù)，我國醫(yī)藥冷鏈企業(yè)中，90%以上的企業(yè)配備了運輸溫度自動監(jiān)測系統(tǒng)、倉庫溫度自動監(jiān)測系統(tǒng)、在途GPS定位，60%以上的企業(yè)配備了運輸管理系統(tǒng)、倉庫控制系統(tǒng)和倉庫管理系統(tǒng)。

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醫(yī)藥冷鏈行業(yè)門檻高，前期投入大，且需要一定的客戶基礎(chǔ)支撐新業(yè)務的獲取。國內(nèi)醫(yī)藥流通布局較早，具有先發(fā)優(yōu)勢。國內(nèi)大中型醫(yī)藥流通企業(yè)如九州通、上海醫(yī)藥等在醫(yī)藥冷藏物流運輸配送方面已頗具規(guī)模，未來行業(yè)集中度偏向公司。建議關(guān)注九州通、華潤醫(yī)藥、國藥控股、上海醫(yī)藥等行業(yè)。

03

冷鏈物流：行業(yè)快速增長，巨頭加速布局

3.1 冷鏈物流市場前景廣闊，行業(yè)集中度有待提升

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長所驅(qū)動，另一方面受政策的持續(xù)支持，市場前景廣闊。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委和艾媒咨詢數(shù)據(jù)，2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模達3035億元，同比增長19%，預計2019年和2020年分別增長24.5%和24.3%。冷鏈物流屬于綜合性行業(yè)，其中冷鏈物流運輸、冷鏈倉儲和其他服務（庫內(nèi)操作、打包和貼標等服務）分別占比約40%、30%和30%。

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我國冷鏈物流發(fā)展迅速，但行業(yè)集中度非常低。2018年我國冷鏈物流企業(yè)冷鏈業(yè)務營收同比增速達53%，但行業(yè)集中度較低。2016-2018年，企業(yè)冷鏈業(yè)務市占率分別為9.2%、10.2%和13.8%。集中度偏低導致市場無序競爭，價格體系混亂，空駛率高，行業(yè)集中度有待提升。

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美國冷鏈物流倉儲前五強冷庫容量占到美國63.4%，集中度高。相比而言，我國尚沒有一家可以面向全國的冷鏈倉儲巨頭。我國冷鏈物流行業(yè)集中度偏低，主要有兩個原因：1）我國冷鏈企業(yè)多為區(qū)域性企業(yè)，業(yè)務單一，沒有規(guī)模效應。2）我國冷鏈行業(yè)分工體系發(fā)展不充分，限制行業(yè)發(fā)展效率。

首先，從中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，大部分企業(yè)僅在特定領(lǐng)域運輸部分產(chǎn)品，沒有規(guī)模效應，導致行業(yè)集中度偏低。

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其次，與發(fā)達國家相比，我國冷鏈行業(yè)分工體系的發(fā)展尚不完善。美國冷鏈物流市場的分工非常明確，各方參與者各司其職、環(huán)環(huán)相扣，運輸方只負責提供運輸卡車及司機，將貨物運送到指定地點；倉儲方只負責在確定時間進行卡車卸貨，將貨品存放到指定溫度的冷庫中；維修公司只負責根據(jù)求救電話進行搶修；冷鏈平臺則需要負責聯(lián)系以上各家公司，從而完成整個冷鏈鏈條的節(jié)點連接。相比之下，我國冷鏈物流行業(yè)化的分工體系尚未形成，大部分企業(yè)提供一攬子服務，即所謂綜合供應鏈服務，浪費了部分儲藏和運輸資源。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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