隨著防控形勢的整體向好，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出積極復(fù)蘇態(tài)勢。物流行業(yè)作為鏈接生產(chǎn)端與消費(fèi)端、聯(lián)通國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)交往的重要紐帶，在經(jīng)濟(jì)提振的過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性的作用。但現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的物流管理與運(yùn)營方式已經(jīng)無法滿足下游客戶多元化的運(yùn)輸需求，行業(yè)亟需由過去“粗放式”的發(fā)展向更加高效、集約的道路轉(zhuǎn)變。

面對行業(yè)“破局”難題，中創(chuàng)物流（603967）以一份靚麗的業(yè)績答卷給出了答案。2021年，公司營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)翻倍增長，規(guī)模再創(chuàng)新高。其中，貨運(yùn)代理、船舶代理、場站、沿海運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)歷史性突破。令人眼前一亮的是，在發(fā)力傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時，公司選擇天津、青島、上海、寧波四個主要凍品進(jìn)口口岸布局建設(shè)了智能無人立體冷庫，用數(shù)字賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造綜合型冷鏈物流平臺。

近日，對話中創(chuàng)物流董事長李松青，暢談公司業(yè)務(wù)發(fā)展前景。在他看來，物流行業(yè)的未來需要用數(shù)智化技術(shù)去顛覆一系列操作、管理與服務(wù)中遇到的難題。而在探索的過程中，中創(chuàng)物流選擇在冷鏈物流領(lǐng)域率**行突破。李松青認(rèn)為，數(shù)智化將決定物流業(yè)的未來。

　　“跟跑沒有出路，并跑缺乏競爭”

近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長，相關(guān)配套設(shè)施和裝備正在加緊建設(shè)，行業(yè)發(fā)展生態(tài)正在趨于完善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年至2020年間，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模從1500億元增長至3800億元，年復(fù)合增速約17%，并且規(guī)模還在持續(xù)擴(kuò)大。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，總體市場規(guī)模將超過5500億元。

不過，整體來看，目前我國集約化、規(guī)模化運(yùn)作的冷鏈物流樞紐設(shè)施較為缺乏，存量資源整合和綜合利用率不高，行業(yè)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化、組織化程度不夠，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)尚未形成。冷鏈物流市場難以與“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系相融合。

去年12月，國辦印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，從政策層面對冷鏈物流今后的發(fā)展作出統(tǒng)一規(guī)劃部署。其中特別提出，支持冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)，積極培育發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，開展品牌創(chuàng)建工作，打造一批冷鏈物流服務(wù)品牌。

　　在需求和政策的雙重驅(qū)動下，冷鏈物流迎來發(fā)展的歷史機(jī)遇，如何進(jìn)一步撬動千億級“藍(lán)海”市場也成為物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

“自中創(chuàng)物流上市以來，在選擇新的發(fā)展方向上，把整個冷鏈行業(yè)作為發(fā)展的重點(diǎn)之一。作為行業(yè)的‘后來者’，我們經(jīng)過反復(fù)的思考和研究，一致認(rèn)為跟跑是沒有出路的，并跑是沒有競爭能力的，只有領(lǐng)跑這個行業(yè)，未來才有更好的發(fā)展。”李松青說道。

為了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)的目標(biāo)，中創(chuàng)物流選擇用數(shù)智化技術(shù)顛覆整個行業(yè)的操作、管理與服務(wù)，確立了“一、二、三”的戰(zhàn)略思想，即用兩到三年的時間，將中創(chuàng)物流智慧冷鏈打造成為中國口岸冷鏈品牌。同時，打造智能無人倉平臺與智能管理服務(wù)平臺，用數(shù)智化來賦能智能操作、智能管理和智能服務(wù)。

　　從根本上改變冷鏈行業(yè)過去的管理與服務(wù)

所謂智能操作就是應(yīng)用各種智能的裝備、大型工業(yè)軟件來完成倉庫進(jìn)出全過程的智能無人化問題。例如RGV（有軌制導(dǎo)車輛）的應(yīng)用、AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）的應(yīng)用、穿梭車應(yīng)用，各種裝備與工業(yè)軟件組成了進(jìn)出過程的無人化。“它大的好處是解決了整個數(shù)字的采集，數(shù)據(jù)的采集，信息的交互。”李松青評價認(rèn)為。

不僅如此，智能操作系統(tǒng)所帶來的顛覆遠(yuǎn)不止無人化，更體現(xiàn)在物流企業(yè)效率、安全、管理的全方位提升。以AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）為例，具有行動快捷、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，活動區(qū)域無需鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置，也不受場地、道路和空間的限制。可以實(shí)現(xiàn)全天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠出色勝任冷庫、高溫室外等各類場景的搬運(yùn)任務(wù)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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