對于冷鏈物流而言，重要的莫過于在保證運輸時效的同時，保障運輸質量。通過高效、可靠的冷鏈技術，避免造成貨損，成為冷鏈物流的核心。而數字科技的護航，正為冷鏈物流帶來大變革，開啟冷鏈物流的新時代。

痛點明顯 呼聲強烈

2008年以前，我國幾乎沒有冷鏈物流的概念，但對冷鏈物流的需求卻越來越旺盛。根據中商產業研究院的預測，2022年，我國冷鏈物流需求量將達3.35億噸。不過，我國的冷鏈物流基礎設施水平，還未配合快速增長的需求，導致大量冷鏈貨物折損在運輸途中。

數據顯示，我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率，分別是22%、34%和41%。這意味著，我國每年有1/3的蔬菜和1/4的水果在運輸過程中被浪費，損失超千億元。因此，我國發展冷鏈物流數字技術已刻不容緩。

實際上，已有不少成熟的冷鏈物流服務供應商，通過***、云計算、大數據、物聯網（IoT）、人工智能（AI）和機器學習等科技手段，強化其產品，促進冷鏈物流持續發展。不過，目前我國冷鏈基礎設施對新技術的采納程度還十分有限，冷鏈信息技術支持相對薄弱，托運人和消費者無法獲得實時冷鏈信息。

由于缺乏對貨運狀況的了解，不少貨主企業常常在海運、鐵運、空運途中，因監管不善、溫度偏差，導致冷鏈貨物質量受損甚至丟失，造成高昂的經濟損失。尤其近兩年受**肺炎影響，船期延誤的情況時有發生。

有時，貨物已經抵港，但貨主企業渾然不知，只有通過投訴才能得到貨物狀況信息，或者因為不清楚貨運情況，貨主企業會按原計劃不斷發貨，卻無法預料到，由于港口擁堵，收貨方可能會在同一時間收到多批貨物，甚至還出現因收貨方無法同時處理大量貨物，被迫打折出售貨物的情況。

如果能提前獲取船舶的新動態信息，貨主企業就可以隨時調整下一次裝運計劃的時間，保證貨運可靠性。某大型生鮮農產品分銷商就呼吁：“我們急需可靠的端到端運輸解決方案，獲取冷鏈貨物的具體位置、狀態。”

頂層設計 政策加速

“面對高漲的需求，冷鏈物流的數字化發展已經被提到了頂層設計的高度。”張簽名表示。2021年12月，國務院辦公廳關于印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》，要求到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系，調節農產品跨季節供需、支撐冷鏈產品跨區域流通的能力和效率顯著提高，對國民經濟和社會發展的支撐保障作用顯著增強。

今年5月，交通運輸部印發了《關于開展冷藏集裝箱港航服務提升行動的通知》。其中提到，要推進基于物聯網的冷藏集裝箱發展，以主要冷藏集裝箱航運企業為重點，推廣集成傳感、無線通信、自動定位等技術的物聯網設備安裝應用，實現對冷藏集裝箱溫濕度、冷機工作模式和通電狀態等信息的自動化采集與傳輸，逐步實現冷藏集裝箱及貨物等要素全程信息化、可視化。同時，推動基于***的冷藏集裝箱電子放貨，并研究制定冷藏集裝箱運輸相關指南。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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