東莞到湖州冷凍物流專線運輸零擔整車全程打冷東莞到湖州認準踏信

時間：2024-06-13 20:56:32來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

此外，鐵路運輸還有不受天氣影響、安全快捷、運輸能力強等優點。“前些年由于技術尚不成熟，成本較高，幾乎沒人選擇鐵路運送果蔬。”張爽說，“現在不同了，隨著冷鏈物流運輸技術的進步和完善，果蔬經過十二三天的運輸依舊能夠新鮮如初，運輸價格也不貴。”

據張爽介紹，俄運通公司的“龍海號”鐵路冷鏈物流運輸集裝箱是符合國際聯運標準的新造40尺油電一體冷藏箱，可根據不同果蔬生鮮的運輸需求，進行溫度、濕度自我管理和遠程調節，并且配備全球定位導航和新風系統，“客戶可以通過俄運通公司的監控平臺全程知曉貨物狀態，冷鏈物流運輸全程實現數字可視化、遠程可控化。”張爽說。

“鐵路運輸果蔬具有運量大、價格低、速度快等諸多優勢，探索鐵路冷鏈物流運輸果蔬是一次有益的嘗試，為防控中果蔬出口注入了很大動力，海關給予充分的支持和幫助。”滿洲里車站海關副關長吳慶巖表示，滿洲里海關主動優化業務流程，為果蔬出口申報提速，實現果蔬出口申報“零延時”。

據統計，自4月2日首列果蔬班列開通以來，經滿洲里鐵路口岸運輸出境的果蔬已累計發運百余個集裝箱，運送出口果蔬4794噸，品種多達30余種。

　　智能倉儲

　　倉儲管理系統自動調節溫度，手持終端可遠程調控

“2號庫已到貨一車，請求卸車。”隨著一聲汽笛響起，一輛大型制冷運輸車在海韻冷鏈倉儲有限公司大型冷庫前穩穩停下，運行部經理王愨隔著對講機向班組下達了指令。在福建省漳州招商局經濟技術開發區招銀冷鏈物流園里，像這樣的大型轉運車，每天要來來往往20多趟。

1臺全自動叉車，4名班組工人，30噸冷凍新鮮薯條，零下18攝氏度恒溫倉儲……一整套高效率、嚴規范的卸車流程，在不到兩個小時內完成，這些薯條，將在偌大的冷庫里度過為期3天到2周不等的“等待期”，隨時準備被再次轉運到閩西南地區的食品深加工公司，成為市民所熟知的油炸薯條，圓滿完成這一次的“冷鏈之旅”。

“簡單來說，我們就是個‘大冰箱’，企業將需要冷藏的貨品寄存在我們這兒，倉儲并保證安全就是我們的職責。”海韻冷鏈倉儲有限公司董事長陳海照介紹說。3.8億元的投資規模、500余噸的日吞吐量、4萬噸的總設計倉儲量、40萬噸的年轉運量，這家物流園滿足著廈門灣區數十家進出口外貿公司的冷鏈倉儲需要。

“202冷藏間，平均溫度零下18.3攝氏度，設定溫度零下22攝氏度，正常。”王愨緊盯著公司智能化倉儲信息頁面，30噸新鮮薯條入倉，讓冷藏間溫度上浮了1攝氏度多，但隨著智能化倉儲管理系統的自動調節，制冷機重新啟動，倉內溫度迅速恢復至零下18攝氏度。

“我們采用了二氧化碳和氨復疊制冷系統，在保證制冷效果的同時，大幅降低氨的使用量。另外，園區采用業界先進的智能化倉儲管理系統，手持終端就能輕松掌握車輛調度、溫度濕度調節、預冷合格率等情況。效率高，生產也更安全，還大大降低生產成本。”海韻冷鏈倉儲有限公司總經理葉勁飛表示

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