杭州到湖北荊門的冷鏈物流公司-荊門凍品運輸

時間：2024-06-13 19:33:02來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

杭州踏信冷鏈物流有限公司創(chuàng)建于1994年12月，系國內(nèi)早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。踏信擁有優(yōu)質(zhì)的股東背景，由中國大的食品生產(chǎn)企業(yè)康師傅控股有限公司以及500強企業(yè)日本伊藤忠商事株式會社合資控股?，F(xiàn)在的踏信物流集團公司是一家AAAA級物流企業(yè)，主營業(yè)務范圍，除提供倉儲管理、配送管理等基本物流服務外，還提供流通加工、信息服務、地區(qū)擴充的JIT服務和附加價值高的服務等。

杭州踏信冷鏈、規(guī)模化的綜合第三方物流冷鏈服務公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積超過60多萬平方米，月平均出貨量超過一千七百萬余箱。踏信物流集團分別在、北京、廣州、成都、沈陽設立覆蓋各大區(qū)的分公司并且在全國范圍內(nèi)擁有近60個物流配送中心。的踏信為近百家的客戶提供高端、的物流服務，服務對象包括快速消費品業(yè)，化妝品業(yè)，電子商務業(yè)以及零售統(tǒng)倉業(yè)務等。由于熟悉并精通各種形式連鎖店、超市等零售業(yè)配送點復雜紛繁的配送交貨規(guī)則，踏信業(yè)務涉及零售業(yè)各種形態(tài)。

倉儲管理是物流重要的環(huán)節(jié)。踏信力求做到完美，例如，踏信實行國外先進的6S倉儲規(guī)范化準則，保證倉庫規(guī)范化運作。特別是在2013年8月試用語音分揀系統(tǒng)，更是取得了效果—工作效率、正確率明顯提高。在2013年10月底揭曉的全國交通企業(yè)管理協(xié)會評選的全國交通企業(yè)現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獲得三等獎，榮幸的成為全國得獎的十個第三方物流冷鏈服務公司之一。

市內(nèi)配送

杭州踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配備自有車輛，以滿足客戶的緊急訂單需求，為客戶小單量、多頻率訂單提供準時可靠的市區(qū)配送服務。

長途配送

踏信物流有限公司通過自營車隊，以及與全國共200余家運輸合作伙伴一起，建立起覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡，為客戶提供包括公路、鐵路、海運及空運和多式聯(lián)運的多種運輸服務。

倉儲服務

一．我們的倉庫類型: 常溫庫和恒溫庫

二．我們的存儲設備：穿梭式貨架、重型貨架以及流利架

三．我們的搬運設備：電動前移式堆高叉車、電動平衡重叉車、電動托盤車

四．我們的倉庫技術：倉庫無線網(wǎng)絡全覆蓋、RF車載掃碼出入庫作業(yè)、語音提示作業(yè)

五．我們的庫存保管：與防蟲害公司合作對在庫商品監(jiān)管

增值服務：

根據(jù)客戶對于操作的不同要求，公司會提供如下的增值服務

一．貼標

二. 改包裝

三．稱重

四．客制化物流服務，定期為客戶提供服務改善，如托盤共有等。以期為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

踏信物流專注于為客戶提供客制化服務，踏信在全國擁有68個據(jù)點，倉庫面積達60萬平方米，在強大服務網(wǎng)絡的同時配以優(yōu)質(zhì)的運輸車隊，踏信為客戶提供的優(yōu)質(zhì)的服務組合。

從客戶初步的物流咨詢、設計到產(chǎn)品入庫再到末端物流配送運作，踏信物流為包括FMCG、化妝品等行業(yè)客戶定制、優(yōu)質(zhì)的供應鏈一體化解決方案。

魏建輝向中新財經(jīng)表示，前置倉的模式并沒有錯?！扒爸脗}的核心在于企業(yè)要明確自身的目標人群、市場，確定正確的發(fā)展策略，并非大規(guī)模鋪設更多前置倉、大量的營銷支出，就可快速獲取更多市場份額。”

他認為，作為生鮮電商眾多模式之一，前置倉主要服務客戶群便是在高線城市、中高消費和年輕群體，其消費偏好快速化、便利性?！皬S商應聚焦核心城市群，通過不斷強化生鮮供應鏈能力，提高產(chǎn)品商品力，實現(xiàn)精細化運營，為用戶提供一體化解決服務方案，持續(xù)鞏固自身的護城河?！?中新財經(jīng))

每日優(yōu)鮮崩塌始末

圖片來源@視覺中國

文｜商隱社，作者 - 阿空，編輯｜素粟

創(chuàng)始人徐正曾說：“我們大的優(yōu)勢可能是認準一件事能干10年，比較擅長長跑。”

創(chuàng)業(yè)第八年，比起長跑，看起來更擅長跑路。700名員工原地解散，拖欠供應商貨款超16億，這怎么看都不像一個正經(jīng)的上市公司能干出來的事。

一度也曾是炙手可熱的、資本寵兒，歷史總?cè)谫Y達150億。

2021年6月，頂著“生鮮電商股”的光環(huán)赴美上市。短短一年，市值已經(jīng)跌去99%。寵兒飛速成為燙手的山芋，美團的人曾說，哪怕售價1美元，也不具備收購價值。

隨著親手關掉了占其收入貢獻超過95%的前置倉業(yè)務，前置倉這一模式越來越受到質(zhì)疑。

徐正與他眼中的“時代主旋律”

在成立每日優(yōu)鮮之前，徐正在聯(lián)想賣電腦。2012年，聯(lián)想成立佳沃農(nóng)業(yè)，徐正主動請纓開疆拓土。

在佳沃一次賣藍莓的經(jīng)歷或許是徐正辭職創(chuàng)業(yè)的起點。公司生產(chǎn)出來的藍莓需要進銷售渠道，但與上海某超市談入場條件，入場費、上架費、開碼費......一顆藍莓還沒賣，就先交了96萬。后，酒沒少喝，藍莓卻沒賣出去多少。

當時在聯(lián)想內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，徐正把生鮮電商這個行業(yè)研究了個透。業(yè)界通常將易果生鮮成立的2005年視為生鮮電商行業(yè)元年，發(fā)展多年滲透率還不到1%。生鮮被視為電商的后一個堡壘，得生鮮者得天下，因為生鮮是零售行業(yè)中供應鏈復雜的一環(huán)，強剛需，高復購。

當寫到第10份報告時，徐正覺得這個行業(yè)真的特別好，不干對不起蒼天。

按他后來的話說，“總是要和這個時代的主旋律共振，才不枉你在這個時代經(jīng)歷一遭?！?/p>

2014年底，徐正跟15個人在北京喝了一頓大酒，喝到找不到回房間的路。外加還在深圳出差的兩個人，18個人的每日優(yōu)鮮初始團隊就宣告成立了。

徐正堅持的一個理念是：讓一個用戶高頻在你這兒買，你的送貨就得快，品質(zhì)要好，而且超市買得到的，你這里都能送得到。而要快，只有貨離他近才能快，好的辦法就是在他旁邊建一個倉。

為了驗證他的假設，2015年夏天，每日優(yōu)鮮在北京望京建了個前置倉，服務于周圍半徑三公里。他們用三個季度完成了單點模型驗證，后來又用了三個季度完成了單一城市的驗證。

事實證明確實可行。徐正決定all in 前置倉。

每日優(yōu)鮮挑戰(zhàn)行業(yè)基礎設施

要解釋徐正為什么會做這個決定，不妨先從我國生鮮冷鏈物流的發(fā)展史講起。

據(jù)在該行業(yè)有著18年從業(yè)經(jīng)歷的連杰回憶，2004年他剛?cè)胄袝r，國內(nèi)還沒有冷鏈的概念。7-11、沃爾瑪、肯德基、麥當勞等外資連鎖企業(yè)進入中國后，隨著門店擴張需求變大，才催生出了冷鏈物流運輸?shù)男枨蟆?/p>

但直到2014年順豐、2015年京東等巨頭介入之前，行業(yè)一直處于不溫不火的狀態(tài)，經(jīng)歷了長達10年的漫長沉寂期。

如果說之前生鮮冷鏈行業(yè)發(fā)展是自行車的速度，資本入局之后，直接拖進了高速公路。而生鮮電商的出現(xiàn)進一步倒逼冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設。

傳統(tǒng)生鮮電商以天貓生鮮和京東生鮮為代表，采用中央倉模式。中央倉一般位于省會等一線城市，單倉面積大、貨物種類多、覆蓋范圍廣。