我國正掀起冷鏈物流園區(qū)建設(shè)的熱潮。厚樸冷鏈物流園占地95畝，規(guī)劃總建筑面積15中國方米，總投資7.1億元，力圖打造河北第一冷鏈航母；瑞鑫冷鏈物流園區(qū)將投資逾10億，力求打造輻射西北的冷凍物流大通道和商業(yè)交易中心；“重慶市冷鏈物流園”項目落戶白市驛西部現(xiàn)代物流園區(qū)，計劃將在5年內(nèi)建成34萬噸冷庫、冷凍批發(fā)市場和配套設(shè)施等。

中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠指出，市場需求驅(qū)動是國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的主要推動力。在政府、上下游企業(yè)的積極參與下，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)開始進入了一個社會化的狀態(tài)中，相應(yīng)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)項目也在全國遍地開花。驅(qū)動冷鏈物流發(fā)展的一個重要驅(qū)動力是電商宅配的高速發(fā)展。食品冷鏈市場供給的渠道主要有超市、餐飲以及批發(fā)市場。但隨著電子商務(wù)高速發(fā)展，電商宅配的發(fā)展逐漸加快。2012年我國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模為1.24萬億元，占社會零售總額進一步提升到6%，而我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)交易額占比尚不到1%。可以預(yù)計，后續(xù)的增長潛力十分巨大，這將極大的帶動我國冷鏈物流的發(fā)展。以園區(qū)的模式發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是一個可行的、被普遍采用的方式。目前大部分的冷鏈物流園區(qū)都是多方參與，包括政府、園區(qū)、企業(yè)等。但各地大力興建冷鏈物流園區(qū)仍需要保持謹慎的態(tài)度，避免盲目建設(shè)、成效低下。園區(qū)的建設(shè)需要系統(tǒng)化、規(guī)范化的設(shè)計與部署，同時需要與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平與資源稟賦相結(jié)合。中投顧問產(chǎn)業(yè)研究部經(jīng)理郭凡禮指出，我國冷鏈物流的發(fā)展與城市化率的提升和中產(chǎn)階級的崛起密切相關(guān)，同時食品安全問題也間接推動了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了市場需求的推動外，我國冷鏈物流的發(fā)展還需要配套政策的完善，只有在政策和需求雙輪驅(qū)動下，我國冷鏈物流才能進入健康、高速的發(fā)展道路。中投顧問發(fā)布的《2012-2016年中國冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，冷鏈物流泛指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)，核心是為保證產(chǎn)品的品質(zhì)，將溫度控制貫穿于整個鏈條的始終。

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