面對(duì)千億市場(chǎng)規(guī)模,冷鏈物流將迎來(lái)哪些挑戰(zhàn)?
就目前而言冷鏈物流市場(chǎng)前景一片光明,但面對(duì)千億市場(chǎng)規(guī)模,企業(yè)們布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的同時(shí),也將會(huì)面臨冷鏈物流給出的各種挑戰(zhàn)。
一方面,冷鏈物流企業(yè)各自為戰(zhàn),缺少整合能力。就目前的情況來(lái)看,我國(guó)冷鏈物流企業(yè)小而散,并且市場(chǎng)上約有90%的冷鏈物流企業(yè)是區(qū)域性的,集中度比較低,與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家比較,尚沒(méi)有一家可以面向全球甚至全國(guó)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。要知道,發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈企業(yè)大多都采取合作的方式,分工較明確。而國(guó)內(nèi)的冷鏈企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),大多都各自作戰(zhàn),無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng),容易拖累冷鏈物流行業(yè)整體的發(fā)展進(jìn)度。
中國(guó)冷鏈物流服務(wù)企業(yè)中供應(yīng)鏈型最為集中,冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)型和配送型相對(duì)較少,但是無(wú)論是供應(yīng)鏈型還是運(yùn)輸型,其發(fā)展基本以獨(dú)立為主,鮮有交流和合作。大型企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額,自然會(huì)在需求旺盛的地區(qū)插上自己的旗幟而忽略了其他地區(qū),導(dǎo)致需求大的地區(qū)上出現(xiàn)較多同質(zhì)化的建設(shè),而其他地區(qū)卻無(wú)冷鏈可用。
如果國(guó)內(nèi)冷鏈物流要想追上國(guó)外的發(fā)展進(jìn)度,企業(yè)們就要加強(qiáng)整合資源的能力,發(fā)展合作關(guān)系。而這之間要如何找到利益平衡點(diǎn),就需要企業(yè)之間不斷摸索,可以說(shuō),這是冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程中必須要面臨的挑戰(zhàn)。
另一方面,冷鏈物流信息化水平較低。冷鏈物流不同于普通的物流,其對(duì)硬件水平具有較強(qiáng)的要求,譬如應(yīng)用衛(wèi)星定位、物流網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)運(yùn)送車(chē)輛定位以及全程溫度監(jiān)控。而我國(guó)整體的物流信息化水平比較低,冷鏈物流行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂(lè)觀。譬如一些大企業(yè)的冷鏈運(yùn)營(yíng)人員大多數(shù)都是從普通物流轉(zhuǎn)崗過(guò)來(lái)的,不僅對(duì)冷鏈特性不熟悉,而且對(duì)冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)要求掌握程度低。
要知道,信息化是冷鏈物流發(fā)展的必經(jīng)之路,如果信息化水平不提高,那么冷鏈物流可能會(huì)有信息堵塞、資源分配等問(wèn)題出現(xiàn),造成冷鏈物流全過(guò)程不夠透明化,在一定程度上會(huì)拉低運(yùn)輸?shù)男?。所以說(shuō),冷鏈物流企業(yè)要想提高運(yùn)作效率,如何提高信息化水平是其面臨的一大挑戰(zhàn)。
總而言之,冷鏈物流市場(chǎng)、企業(yè)高速擴(kuò)展的同時(shí),行業(yè)內(nèi)也有很多問(wèn)題尚未解決。隨著冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)向好,未來(lái)的發(fā)展不僅有機(jī)遇出現(xiàn),而且還面臨著諸多挑戰(zhàn)。北京華海通達(dá)物流冷鏈服務(wù)公司經(jīng)理表示冷鏈物流行業(yè)要想發(fā)展壯大,就需要突破目前的瓶頸,只有這樣,冷鏈物流行業(yè)才能蒸蒸日上。之后,冷鏈物流會(huì)有何展現(xiàn),這讓人無(wú)比好奇且期待。
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