農(nóng)村電商如火如荼，吸引著越來越多的快遞物流企業(yè)啟動新一輪“下鄉(xiāng)”熱潮。近日，申通快遞與安廚電商達成戰(zhàn)略合作，申通將借此布局農(nóng)村市場，并進軍冷鏈物流，預示著快遞公司正進一步向鄉(xiāng)村下沉，逐漸融入到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中。

如今，在電商成為精準扶貧以及農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革重要手段的戰(zhàn)略背景下，快遞下鄉(xiāng)越發(fā)受到政策層面的力挺。國家郵政局日前印發(fā)的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，加快實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，推進“農(nóng)戶+電商+快遞”發(fā)展模式，到2020年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率將達到90%，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟向縣域、鄉(xiāng)村蔓延，農(nóng)村最后一公里的“物流革命”，正成為激活互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)，促進農(nóng)村地區(qū)消費升級浪潮的關鍵環(huán)節(jié)。　　快遞企業(yè)開啟新一輪農(nóng)村淘金潮2月16日，申通快遞公告稱，旗下全資子公司與縣域農(nóng)業(yè)電商服務公司杭州安廚達成框架性合作協(xié)議，雙方將在市場開拓、流量共享、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡等方面展開戰(zhàn)略合作。這成為2016年年底成功上市后，申通快遞的首個大動作。 　　據(jù)悉，同為桐廬系的杭州安廚是一家集“電商平臺+配送中心+基地（合作社、農(nóng)戶）”全產(chǎn)業(yè)鏈為一體的現(xiàn)代新型農(nóng)業(yè)電子商務運營公司。雙方合作后，申通將成為安廚商城的新流量入口。此外，還將通過雙方資源整合，實現(xiàn)農(nóng)特產(chǎn)品從農(nóng)村到城市的配送及鄉(xiāng)村物流和城市倉配、冷鏈物流的無縫對接，進一步幫助農(nóng)民增收。 　　近年來，“快遞下鄉(xiāng)”持續(xù)獲得政策力挺。2014年，國家郵政局提出實施“快遞下鄉(xiāng)”工程；2016年，中央一號文件明確提出實施“快遞下鄉(xiāng)”工程；2017年中央一號文件再次明確提出推動商貿(mào)、供銷、郵政、電商互聯(lián)互通，加強從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設，實施“快遞下鄉(xiāng)”工程。 　　在政策力推下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場一直是檢驗物流冷鏈服務公司網(wǎng)點覆蓋率的重要指標之一，過去幾年，農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)掀起一場物流競賽。2014年，圓通開始推進通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通村組的“兩通”工程；順豐推出農(nóng)村戰(zhàn)略，全面布局農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場，并鼓勵員工回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，以代理模式滲透到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級。2015年，申通啟動了千縣萬鎮(zhèn)工程……與此同時，以阿里和京東為代表的電商平臺成為農(nóng)村物流的另一支生力軍。京東將配送渠道下沉到農(nóng)村，并將物流陸續(xù)滲透到縣級城市，并于2014年初推出了先鋒站計劃和“京東幫服務店”。2014年7月，阿里宣布全面啟動渠道下沉戰(zhàn)略，菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合日日順物流，全面激活全國2600個區(qū)縣的物流配送體系；10月，阿里巴巴啟動農(nóng)村淘寶的“千縣萬村計劃”，計劃將在三至五年內(nèi)投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。 　　如今，隨著農(nóng)村電商的定位被不斷提升，將物流進一步向鄉(xiāng)村下沉，正引領著新一輪農(nóng)村物流掘金熱。2016年5月，菜鳥啟動“縣域智慧物流+”計劃，如今這一計劃已在全國所有省份落地。菜鳥網(wǎng)絡農(nóng)村物流負責人熊健介紹，目前，“縣域智慧物流+”計劃已經(jīng)覆蓋了530個縣城，3萬個村點，在2017年“縣域智慧物流+”還將覆蓋全國三分之二以上的縣城。 　　中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，快遞企業(yè)將進一步渠道下沉，角逐農(nóng)村物流。“隨著電商物流農(nóng)村化布局加快，京東、菜鳥網(wǎng)絡等電商物流在農(nóng)村市場布局站點，而以‘三通一達’為代表的民營快遞也把體系鋪設到農(nóng)村，加快農(nóng)村市場電商化進程?！?strong style="color: blue;">“農(nóng)產(chǎn)品進城”站上風口，冷鏈物流受關注中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的《2016年電商物流運行報告》認為，農(nóng)村電商繼續(xù)領跑業(yè)務量增長，而冷鏈物流將成為行業(yè)發(fā)展重點。農(nóng)村電商物流發(fā)展迅猛，2016年農(nóng)村業(yè)務量指數(shù)平均為191.5點，反映物流業(yè)務量增長速度接近200%。 　　事實上，電商下鄉(xiāng)就是要實現(xiàn)“農(nóng)產(chǎn)品進城，工業(yè)品下鄉(xiāng)”雙向流通。如果說此前的快遞下鄉(xiāng)更著重于“工業(yè)品下鄉(xiāng)”，那么，隨著互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)業(yè)的發(fā)展，如何建立起“農(nóng)產(chǎn)品進城”的綠色通道，如何打破產(chǎn)品上行與下行之間的失衡，讓互聯(lián)網(wǎng)技術深度介入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，則成為當前發(fā)展農(nóng)村物流的著力點。對此，2017年中央一號文件提出，“完善全國農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡，加快構(gòu)建公益性農(nóng)產(chǎn)品市場體系，加強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷等冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡建設，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷體系。” 　　不過，“農(nóng)產(chǎn)品進城”對物流有著更高要求。隨著消費者對生鮮和低溫產(chǎn)品的需求量逐漸上升，如何強化冷鏈物流基礎設施，逐漸成為農(nóng)村物流市場競爭的重要方面。據(jù)悉，京東從2016年年初開始布局生鮮產(chǎn)業(yè)鏈，在冷鏈建設方面，目前已在北京、上海、西安等10個城市建設了先進的多溫層冷庫，覆蓋近120個大中城市。 　　中國物流與采購聯(lián)合會相關負責人表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和農(nóng)村物流網(wǎng)絡的完善，制約農(nóng)村物流的信息不暢、物流基礎薄弱等瓶頸一定程度上得到緩解，中西部特別是偏遠地區(qū)的消費需求得到有效釋放。同時，各級政府、電商企業(yè)也加大對電商物流的支持力度，例如寧夏、浙江、河北建立了電商物流示范基地，江蘇、湖北則積極推進城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村網(wǎng)點建設實現(xiàn)全區(qū)縣覆蓋，產(chǎn)品“進城”和商品“下鄉(xiāng)”雙向流通格局正在加緊形成。　中西部或成農(nóng)村電商增長極據(jù)商務部發(fā)言人沈丹陽表示，2016年上半年，“中西部農(nóng)村網(wǎng)絡零售的季度環(huán)比增速達到２４．５７％，高出傳統(tǒng)發(fā)達地區(qū)農(nóng)村增速１０個百分點以上?！鞭r(nóng)業(yè)部市場與信息化司副處長于海鵬日前也表示，截至2016年10月，全國信息進農(nóng)戶試點工程已覆蓋116縣2.4萬戶。中西部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務呈現(xiàn)跨越發(fā)展，增速已超過東部沿海地區(qū)，形成了覆蓋干貨、加工品、休閑農(nóng)產(chǎn)品全種類的產(chǎn)業(yè)格局。 　　目前，困擾中西部地區(qū)物流的交通、寬帶網(wǎng)絡等基礎設施正在不斷完善。據(jù)不完全統(tǒng)計，新疆、西藏、寧夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陜西、云南等十個中西部省份2017年交通投資額人民幣將達萬億元。 　　隨著電商扶貧等利好政策接連出臺，中西部農(nóng)村物流有望搭上順風車。未來，打通鄉(xiāng)村快遞“最后一公里”，將成為快遞行業(yè)競爭的另一主線。

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