生鮮農(nóng)產(chǎn)品是日常生活中的必需品，“新鮮”是其生命線。然而，現(xiàn)階段我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送尚未形成完整、規(guī)范的體系。在全國兩會上，民進(jìn)中央提案建議，制定農(nóng)產(chǎn)品包裝、運輸規(guī)范，推廣使用環(huán)保冷鏈運輸車輛；優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送路徑，合理配置資源，引導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)健康發(fā)展。

民進(jìn)中央在《關(guān)于加快發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送的提案》中稱，冷鏈配送是冷鏈物流中的核心環(huán)節(jié)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到最終消費者的過程中，有80%以上時間是在配送運輸上。但我國配送設(shè)備落后，生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗大，目前配送車輛城郊配送以普通卡車為主，城市配送以普通客車（去座椅）為主。用普通卡車配送，排放標(biāo)準(zhǔn)低，保鮮能力差；用“客車”配送，單車運輸量少，車輛數(shù)量多，加重交通擁堵，存在安全隱患等問題。 　　提案建議制定農(nóng)產(chǎn)品包裝、運輸規(guī)范，推廣使用環(huán)保冷鏈運輸車輛。根據(jù)各地氣候、農(nóng)產(chǎn)品特性，制定農(nóng)產(chǎn)品包裝規(guī)范；鼓勵企業(yè)購置符合環(huán)保要求的冷鏈運輸車輛，推廣城市配送純電動冷鏈車應(yīng)用等。同時，在副食品調(diào)節(jié)基金中安排資金對環(huán)保冷鏈運輸車輛進(jìn)行支持。 　　此外，還建議優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送路徑，合理配置資源；完善“農(nóng)產(chǎn)品分揀配送中心”軟硬件，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送大數(shù)據(jù)建設(shè)；加大政策支持力度，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用。

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